圖文：揭開(kāi)鄂西“天路”背后的安全隱患
荊楚網(wǎng)消息 (楚天都市報(bào)) 本報(bào)記者 董鳳龍 通訊員 柯?tīng)I(yíng)之 高斌
山谷聳立、溝壑縱橫的巴蜀山水間，一條巨龍蜿蜒而去，從宜昌到恩施一路向西，畏途變通途。去年12月19日，被認(rèn)為國(guó)內(nèi)建設(shè)難度最大的山區(qū)高速公路—滬渝高速公路鄂西段全線貫通試運(yùn)行，打通了一條我國(guó)東中部地區(qū)通往大西南的重要快速通道，成就了一段“天路”傳奇。
然而，全線開(kāi)通后，事故頻發(fā)，成為全省高速公路事故高發(fā)地。僅省高管21大隊(duì)管轄的97公里路面，半年已發(fā)284起交通事故，因交通事故死亡的人數(shù)已有30人。
今年6月19日，滬渝高速長(zhǎng)陽(yáng)段發(fā)生7車追尾致6人死亡的特大交通事故，再次引發(fā)關(guān)注。6月28日、29日，本報(bào)記者實(shí)地踏訪滬渝高速鄂西段，全部行程320公里，為你揭開(kāi)這段“天路”背后的安全隱患。
地理因素
橋隧多、坡長(zhǎng)、彎多而急、氣象莫測(cè)
省高管21、22、23大隊(duì)負(fù)責(zé)滬渝高速鄂西段的交通管理，22大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)何俊向記者介紹，從地理?xiàng)l件來(lái)說(shuō)，滬蓉西本來(lái)就是險(xiǎn)段，彎多、橋隧多、下坡長(zhǎng)。
滬渝高速鄂西段東起宜昌長(zhǎng)江大橋南岸，西止于與重慶交界的利川白羊塘收費(fèi)站。從宜昌到白羊塘，海拔從約100米逐漸攀升到1443米，這導(dǎo)致從恩施到宜昌連續(xù)長(zhǎng)下坡及急彎較多，其中長(zhǎng)達(dá)26公里和24公里的連續(xù)下坡各有1處。
四渡河大橋距地面有540多米高，是武漢最高樓民生銀行大廈的1.5倍高。車輛在橋上飛馳，橋下即是萬(wàn)丈深淵，如果駕駛員不謹(jǐn)慎駕駛，在橋上還超速、超車，發(fā)生了交通事故的話，簡(jiǎn)直就像一場(chǎng)“空難”。
何俊介紹，許多駕駛員習(xí)慣了在平原高速駕駛，缺乏山區(qū)高速公路駕駛常識(shí)，在連續(xù)下坡時(shí)習(xí)慣將車輛擋位放在空擋上滑行，這樣小車可能會(huì)突然方向盤(pán)鎖死，大車也容易失去控制，車輛還會(huì)因連續(xù)下坡不斷加速，不踩油門(mén)也一樣“飛馳”，遇到緊急情況，會(huì)來(lái)不及處理而釀成慘禍。
走完全線，記者感受最大的是沿線氣象的變化莫測(cè)，山前是陰天，過(guò)了隧道卻下起了雨，有的山巒間生起了大霧，車就像行駛在霧中，過(guò)了野三關(guān)時(shí)，卻又艷陽(yáng)高照，一出隧道陽(yáng)光十分刺眼。
交警負(fù)責(zé)人介紹，進(jìn)出隧道時(shí)，駕駛員視線會(huì)瞬間在強(qiáng)光與暗光間轉(zhuǎn)換，會(huì)造成短時(shí)間的失明，車速過(guò)快時(shí)極易發(fā)生追尾事故。
人為因素
超速、超載、疲勞駕駛、違規(guī)操作
6月28日下午，記者驅(qū)車100余公里從恩施來(lái)到位于鄂渝交界的滬渝高速白羊塘收費(fèi)站。進(jìn)出收費(fèi)站的，大多是安徽、上海、四川、重慶等地的車輛，其中以大貨車為主。
在從恩施往白羊塘方向的烏池壩隧道，記者看到，由于隧道只有兩車道，一輛湖南車牌的大貨車拖車部分較寬，占據(jù)了一股車道及另外一部分車道，這時(shí)，仍有其他大貨車企圖從它身旁超車。
在滬渝高速上行車，可以明顯的感受到車輛超速的普遍。滬渝高速鄂西段小型車限速80公里，大型車70公里，但很多貨車時(shí)速都超過(guò)了80公里。記者的車時(shí)速80公里，但很多貨車從后邊超車，呼嘯而過(guò)。
何俊稱，一些車輛在如此危險(xiǎn)的路段時(shí)速甚至達(dá)到120公里以上，因超速而發(fā)生的交通事故所占比例較高。另外，超載車輛由于負(fù)荷過(guò)重，在途經(jīng)一些急彎、匝道及連續(xù)長(zhǎng)下坡時(shí)極易側(cè)翻、剎車失靈或者沖下高速公路。今年2月，一輛超載貨車在滬渝高速連續(xù)26公里的長(zhǎng)下坡路段時(shí)，因車輛過(guò)重導(dǎo)致剎車失靈，車上兩人全部身亡。
6月29日上午，記者從恩施出發(fā)，往宜昌行駛，在滬渝高速野三關(guān)服務(wù)區(qū)看到，高速巡警與高速路政的聯(lián)合執(zhí)法點(diǎn)將道路封閉，引導(dǎo)所有車輛進(jìn)入服務(wù)區(qū)，進(jìn)行逐一檢查。高速巡警介紹，過(guò)了這個(gè)服務(wù)區(qū)，將有一個(gè)24公里長(zhǎng)的連續(xù)下坡和一個(gè)26公里長(zhǎng)的連續(xù)下坡，將所有車輛攔下來(lái)，是為了對(duì)之前測(cè)到的超速車輛進(jìn)行處罰，同時(shí)讓司機(jī)檢查好車況，以安全行車。高速巡警告訴記者，有貨車開(kāi)到了110公里/時(shí)。
何俊說(shuō)，事實(shí)上，交通事故的發(fā)生，更多的是人為因素導(dǎo)致。超速、疲勞駕駛以及司機(jī)在長(zhǎng)下坡時(shí)空擋滑行是頻發(fā)車禍的主要原因。
