回家了，懶洋洋地休息了一個多禮拜，現(xiàn)在上圖上圖
圖從36樓開始！
今年到武漢過年，經過好幾個月的準備，11號，終于出發(fā)啦
路徑及費用：
綿陽——三臺——遂寧射洪——回馬鎮(zhèn)（上高速，此前國道通行費用共計33元）—南充（滬蓉高速成南段）——廣安（滬蓉高速南廣段）——鄰水（滬蓉高速廣鄰段）——墊江（滬蓉高速鄰墊段，出川啦，費用119元）——石柱（滬蓉高速，過重慶啦，費用105元）——恩施（滬渝高速）——宜昌（滬渝高速）——武漢西（滬渝高速，下高速，費用470元+10元外地車武漢路橋通行費）。之前查的資料，此路線在1450公里左右，實際僅1150公里，從回馬開始，全程高速直達武漢。路橋費用合計737元，全程油費估計在560元左右，以后再就油費及途中加油問題做詳細說明。
沿途情況介紹：
全程路況非常好，國道部分只能說較好，特別是綿陽——三臺，是綿陽到周邊縣城路況最差的一條，不過也夠我的大S跑到100以上了。高速部分，路況非常好，雖說都是2車道+緊急停靠車道的設計，但是全程都是瀝青路面，且平整，過了南充，一直到恩施之前，路上的車都非常少，經常出現(xiàn)前不見車后也不見車的情況，途中我最高跑到180（不是我有意為之，是跟著一部瘋跑的世嘉無意之間跑出來的），長時間維持在140，甚至160，是一點問題都沒有的
但是這里必須專門對滬渝高速進行下介紹，同時給要跑滬渝的TX提個醒（否則可能會出大事故）：
滬渝高速是今年1月才全線雙向貫通的（之前09年12月有一段還不是雙向的），路況很好，途中的湖北段有全世界最高的高架路橋，很多時候都是在半山腰高速行駛，景色壯觀
途中要過山區(qū)，滬渝高速翻山都是以隧道穿山的形式進行，所以途中隧道較多（特別是恩施——宜昌之間），有好幾個長達數(shù)公里的隧道（我記得的有一條是7公里多），那么相關提醒也就在于此：出發(fā)的時候，恰逢北方開始新一輪降溫，途中我是切實感受到了什么叫“2重天”！途中直到湖北恩施，都是非常順利的，雖然路上下著蒙蒙細雨，但是還是不影響駕駛，從恩施出發(fā)以后走了可能有幾十公里，也不知道穿了哪個隧道（當時沒記住，因為隧道太多了，據(jù)現(xiàn)在查新聞，應該是龍?zhí)端淼溃┑臅r候，突然在隧道里堵上了，眾車龜速前進中，當時也不知道原因。等慢慢磨出隧道，天啊，進隧道的時候還是陰天，8度左右，一出隧道，天是灰蒙蒙的，路邊山上的樹上掛滿了白霜，氣溫驟然降到-3度，路面結冰，路邊隧道工作站堆放著幾輛已經變形了的汽車。毫無疑問，以較快速度出隧道以后遇到結冰路面無法剎車造成的事故（上了湖北的新聞了），所以這里特別要給各位TX提個醒，恩施——宜昌途中的隧道，出隧道一定不能速度太快，最好降到40公里或以下，否則，可能極度危險！當時嚇死我了，因為以我的開法，要是不堵車，我就遭了
接下來，由于路面結冰（這是什么概念呢，簡單說5公里的速度都嫌快，剎車踩死就打滑，手剎拉跟沒拉沒區(qū)別，所以只能踩一下松一下減速），車輛全部龜速前進中，小車還好，大車根本不敢加速，全部以怠速+剎車行進，速度5公里每小時！小車稍微能快點，10公里的速度也能超車！這是我從來沒有感受過的
由于武漢家里的寬帶之前被停掉了，所以目前只能在網吧做以上匯報，還不能上圖，等放假回家以后再給出更細化的說明！
PS：
1、關于水美機油：出發(fā)前做車輛檢查的時候，換了從淘寶上買的水美。實踐證明，全合成的機油確實表現(xiàn)非凡！
為什么我會一不小心跑到180？就是因為水美！之前大S只要重油提速，發(fā)動機的抖動非常厲害，油門踏板會告訴我：大S正在加速。轉速超過2500轉以后也是如此。但是這次到了180，轉速高達4200左右，我都沒感覺到油門踏板抖動！
2、關于大S的性能：先說一句概括下，120以上提速那叫一個爽！
