2010年7月20日08：06 南京晨報(bào)
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上海大眾汽車有限公司19日發(fā)布聲明，7月17日，在甘肅酒泉舉行的經(jīng)銷商訪談和試乘試駕活動(dòng)中，發(fā)生一起意外交通事故，上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)等四人不幸遇難。
劉堅(jiān)簡歷
1964年9月出生，高級(jí)工程師，碩士學(xué)位。1986年7月畢業(yè)于上海同濟(jì)大學(xué)電氣工程系工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)，同年在上海大眾汽車有限公司參加工作。
從1986年到2001年在上海大眾的產(chǎn)品工程部試驗(yàn)科、電器科歷任工程師、股長、經(jīng)理。
劉堅(jiān)原為上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司總經(jīng)理，于2007年10月接替陳志鑫擔(dān)任上海大眾總經(jīng)理。劉堅(jiān)上任以來，屢創(chuàng)奇跡，告別數(shù)年未能引進(jìn)全球車型的尷尬局面，重塑上海大眾。上海大眾在劉堅(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠對現(xiàn)有車型的本土化改進(jìn)，依然力壓同行，屢屢登上銷量冠軍的寶座。
據(jù)稱時(shí)速220公里，撞車后發(fā)生爆炸
上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)、公關(guān)總監(jiān)曾家麟以及隨行共四人在甘肅瓜州發(fā)生重大車禍，不幸全部罹難。昨晨各大汽車論壇都轉(zhuǎn)載了這條重大新聞。有知情者稱，事發(fā)本月17日下午，當(dāng)時(shí)上海大眾正在當(dāng)?shù)嘏e行大眾品牌經(jīng)銷商會(huì)議。目前所知，劉堅(jiān)等四人乘坐的汽車是與一輛土方車相撞。一名參加了同一活動(dòng)的知情人士在論壇上發(fā)帖聲稱是真的，并稱劉堅(jiān)等人駕駛的是大眾的新車型途觀，當(dāng)時(shí)時(shí)速有220公里，事發(fā)地點(diǎn)在敦煌去往瓜州的路上，距離瓜州收費(fèi)站有2公里，而且撞車后發(fā)生了爆炸。
上汽總裁已趕去處理后事，企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)正常
目前，上汽集團(tuán)總裁沈建華已趕去處理后事。
甘肅瓜州交警大隊(duì)的牛先生昨天上午向記者證實(shí)了車禍確有發(fā)生，具體負(fù)責(zé)的事故科電話截至記者發(fā)稿時(shí)一直打不通。上海大眾汽車有限公司昨晨發(fā)布聲明，確認(rèn)這起事故，上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)等四人不幸遇難。上海大眾同時(shí)表示，目前企業(yè)各項(xiàng)工作運(yùn)轉(zhuǎn)正常，服務(wù)用戶、服務(wù)社會(huì)的承諾不會(huì)受到影響。
公關(guān)總監(jiān)曾家麟隨車遇難
在昨天上海大眾發(fā)布的聲明中，僅證實(shí)總經(jīng)理劉堅(jiān)遇難。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)，上海大眾公關(guān)總監(jiān)曾家麟隨車遇難，多位與曾家麟生前交往緊密的媒體人士發(fā)表了悼念文章。
上海某日報(bào)一位資深汽車記者在悼念文章中稱，“2007年10月，劉堅(jiān)接替陳志鑫擔(dān)任上海大眾總經(jīng)理，自上任以來，上海大眾迎來最好的發(fā)展階段。在劉堅(jiān)治下，上海大眾正變得更富攻擊性?？朔狈θ萝囆偷膲毫Γ虾４蟊娨揽繉ΜF(xiàn)有車型的本土化改進(jìn)，依然力壓同行，屢屢登上銷量冠軍的寶座。”
該記者對曾家麟的人緣更是贊不絕口，稱，“家麟的好口碑，在媒體圈和PR圈中流傳已久，無論是低調(diào)的為人還是爽氣的做派，他幾乎獲得一邊倒的好評。年少有為的他，多年以前就身居高位，但是即便對初出茅廬的媒體，他都絲毫沒有這個(gè)行業(yè)慣見的虛偽。”
資深媒體人士博客哀悼汽車業(yè)兩位將星
另一位資深媒體人士也發(fā)表了《中國汽車之殤：上海大眾將星隕落精英折翼》的博客文章，對兩位的遇難表示了悼念。文章稱，“我采訪劉堅(jiān)次數(shù)很少，只限群訪，印象不深。但是，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，上海大眾公關(guān)總監(jiān)曾家麟常與記者們打交道，筆者也與他有過多年愉快合作采訪的經(jīng)歷。曾是上海大眾的宿將，精干帥氣的他多年承擔(dān)著公司媒體駕馭、推廣活動(dòng)等重任。家麟多次在新車上市儀式上進(jìn)行聲情并茂的解說，他以動(dòng)感的職業(yè)風(fēng)格，淋漓盡致的演繹，使得狼堡的鋼鐵機(jī)器和德國大眾條頓式的刻板作風(fēng)披上了一層親和生動(dòng)的氣息。業(yè)內(nèi)評價(jià)這位老帥哥不僅是一位公關(guān)高手，更是一位脫口秀專家?！?/p>
文章還表示，“上海大眾將星隕落，他們是在工作中以身殉職。這是中國汽車之觴。聯(lián)想到此前一汽大眾市場部部長趙增君同樣因?yàn)楣ぷ髦械能嚨溵o世，突飛猛進(jìn)中，中國汽車營銷界風(fēng)云人物精英折翼令人扼腕。中國汽車史將記住他們的名字和業(yè)績?！?/p>
還有消息稱，上海藍(lán)夢廣告有限公司一位副總也隨車遇難，但未獲大眾汽車方面證實(shí)。記者致電上海藍(lán)夢廣告有限公司，詢問消息是否屬實(shí)。該公司總機(jī)匆匆說了“這個(gè)問題我們不回答”，便掛斷了電話。
震動(dòng)在所難免不會(huì)影響公司正常運(yùn)作
對于劉堅(jiān)等遇難給上汽可能帶來的影響，上述某日報(bào)資深汽車記者表示，“劉堅(jiān)等人不幸遭遇車禍，對于上海大眾來說，無疑是一場突如其來的地震。
愛建證券汽車行業(yè)分析師褚艷輝表示，劉堅(jiān)的接替人選有兩種可能，或者是上汽集團(tuán)上面派人暫時(shí)接手，或者是上海大眾目前的常務(wù)副總。從上市公司公開資料可知，上汽集團(tuán)方面高管很多有過在上海大眾任職的經(jīng)歷。
汽車行業(yè)評論員張志勇對認(rèn)為，此次意外對上海大眾影響不會(huì)太大，畢竟是一家大公司，運(yùn)行機(jī)制非常成熟，而總經(jīng)理的職責(zé)應(yīng)當(dāng)是常務(wù)副總經(jīng)理暫時(shí)接任，但最終誰來領(lǐng)導(dǎo)上海大眾，還需大眾、上汽方面協(xié)調(diào)。國泰君安一位汽車行業(yè)分析師表示，上海大眾是中德合資公司，高管任命和內(nèi)部管理都有成熟的體制和流程，盡管事發(fā)突然會(huì)對上海大眾的日常經(jīng)營造成暫時(shí)性影響，但相信沖擊會(huì)很快過去。公司的正常運(yùn)作不會(huì)受到影響。
上海大眾召開緊急會(huì)議應(yīng)對
昨天上午，上海大眾汽車有限公司就劉堅(jiān)遇難一事召開緊急會(huì)議，談?wù)撓嚓P(guān)善后事宜。“這個(gè)會(huì)開了整整一上午，主要有幾項(xiàng)內(nèi)容：一是通報(bào)下事故的情況；二是之后的悼念活動(dòng)怎么安排，什么時(shí)候進(jìn)行；另外就是接下來的工作如何推進(jìn)?！币晃慌c會(huì)人士向記者透露：“其實(shí)目前大家最關(guān)心的是由誰來主持工作，一些大的方針策略會(huì)不會(huì)受到影響。但因?yàn)槭掳l(fā)突然，眼下這些都還是未知數(shù)?！?/p>
同時(shí)，一位在上海大眾服務(wù)了20多年老員工告訴記者：“劉堅(jiān)為人不錯(cuò)很親民，工作能力也很強(qiáng)。他是2007年進(jìn)入大眾的，當(dāng)時(shí)的大眾可以說是在走下坡路，他上任以后成功開發(fā)了幾款新車型，在市場上都有很好的反響，包括之前新款途觀在市場上掀起的熱潮。事實(shí)上，他在很短的時(shí)間內(nèi)，就把大眾帶出了低谷，并啟動(dòng)了新一輪增長?！边@位員工略帶感傷地表示：“劉堅(jiān)可以說是大眾近年來梯隊(duì)重點(diǎn)培養(yǎng)的對象，出了這事實(shí)在太可惜了。”
■分析
或影響大眾南方戰(zhàn)略
從2007年10月開始，劉堅(jiān)接替陳志鑫，擔(dān)任上海大眾總經(jīng)理一職。上海大眾在劉堅(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠對現(xiàn)有車型的本土化改進(jìn)，和大眾全球車型的引進(jìn)，上海大眾屢創(chuàng)佳績。2009年，憑借72.8萬輛的銷售業(yè)績，從2008年的亞軍一躍成為2009年度銷量總冠軍。
上海大眾是中國最早的轎車合資企業(yè)之一，目前已經(jīng)擁有上海安亭和南京兩大生產(chǎn)基地。2010年，大眾中國開始重點(diǎn)推進(jìn)“南方戰(zhàn)略”，大眾在中國兩家合資公司上海大眾和一汽大眾也再次踏上擴(kuò)張之路。6月9日，一汽大眾佛山工廠簽約儀式在佛山市南海區(qū)舉行。上海大眾在江蘇儀征的新工廠也已在7月中旬簽約，劉堅(jiān)等相關(guān)人士出席。
據(jù)報(bào)道，上海大眾儀征新廠計(jì)劃在2012年底實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，達(dá)到30萬輛的產(chǎn)能。工廠規(guī)劃用地面積超過100公頃，預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資額將在300億-400億元，投產(chǎn)后產(chǎn)值一年大概1000億。
在最近的一次采訪中，劉堅(jiān)稱，在2012年前后，上海大眾將實(shí)現(xiàn)百萬輛的重要跨越。同時(shí)，在大眾“南方戰(zhàn)略”的宏偉藍(lán)圖下，上海大眾的目標(biāo)是全面實(shí)現(xiàn)上海大眾汽車在浙江、江西、福建、廣東、廣西、海南這南方6省及自治區(qū)的具體戰(zhàn)略目標(biāo)，將南方市場占有率提升到公司在全國的平均市場占有率水平。
棋至中盤，變數(shù)頓生。突然易帥后的上海大眾能否按照既定的軌道前行，大眾中國南方戰(zhàn)略是否會(huì)因此出現(xiàn)折扣？還是未知。
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上海大眾原總經(jīng)理方宏
1993年跳樓身亡
1993年3月9日，上海的空氣又潮又濕。回到上海大眾汽車公司5樓的總經(jīng)理室后，方宏像往常一樣簽署了兩份文件。上午9時(shí)，方宏將文件交給秘書時(shí)說：“我想安靜一會(huì)兒，請你們別來打擾?！?6分鐘之后，他從五樓總經(jīng)理室的窗口跳下。
沒有任何先兆，沒有任何遺言，方宏就這樣平靜地走了。他英年早逝，但他在中國汽車業(yè)的地位不可或缺。
在中國工業(yè)界，尤其是汽車業(yè)，方宏的名字不可磨滅。他才干出眾，正直、勤勉、認(rèn)真，是一個(gè)出色的企業(yè)家；他在汽車制造方面的專業(yè)理論達(dá)到了很高的造詣，被浙江大學(xué)聘為名譽(yù)教授。
方宏在出任上海大眾總經(jīng)理之前，曾于1985年任上海大眾董事會(huì)秘書長兼大項(xiàng)目協(xié)調(diào)部經(jīng)理。“桑塔納”在中國從“丑小鴨”到“白天鵝”，他付出了巨大的心血，因此，有人稱方宏是“中國的艾柯卡”。
1993年2月11日出版的《文匯報(bào)》登載有中國明星企業(yè)家、上海大眾總經(jīng)理方宏的照片。隨照片配發(fā)有這樣一段介紹文字：
方宏，上海大眾汽車有限公司總經(jīng)理，1934年出生，1956年畢業(yè)于上海交通大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)；
方宏與大眾汽車有限公司于1992年2月推出“大眾足球方案”，以巨資聘請洋教施拉普納而聞名全國，并被委聘為中國足球隊(duì)名譽(yù)領(lǐng)隊(duì)；
中德合資大眾汽車公司擁有5000多職工，1991年度銷售額35.75億元，在全國最大500家外商投資企業(yè)排序中再次名列榜首。1993年將向著突破年產(chǎn)桑塔納轎車10萬輛的目標(biāo)挺進(jìn)?！?/p>
別人不曉的難處
足球是方宏生活中的一個(gè)重要內(nèi)容。請洋教練施拉普納，使他成為中國足壇的風(fēng)云人物；籌劃振興中國足球基金會(huì)又使他的知名度大增。但是，就在資助中國足球的活動(dòng)中，他也嘗到了許多的艱辛。
身為“上海大眾振興中國足球基金會(huì)”理事長的方宏，已深感到做大事的艱難，但這只是促使他選擇跳樓的最直接動(dòng)因之一。
方宏雖位高權(quán)重，亦有別人不曉的難處。因襲的理性包袱隨著他權(quán)力的增大而增大。如果將這只包袱抖落開的話，里邊原本就有出身、教養(yǎng)、門第等等，現(xiàn)在更添上了地位帶給他的尊嚴(yán)，道德的完善以及對某種律令的應(yīng)順，對于應(yīng)付世俗的挑戰(zhàn)，方宏顯得力不從心。他常對一些知己感嘆總經(jīng)理難當(dāng)，流露過掛冠之意。
一次，他到浙江大學(xué)去講課，一下講臺(tái)，就被門外等著的十幾個(gè)人團(tuán)團(tuán)圍住，連說帶哄，爭搶著要他坐進(jìn)轎車，接他去某個(gè)地方，他一個(gè)一個(gè)回絕了人家，拖妻子回到自己住的房間，關(guān)上房門后說：“我實(shí)在是怕，這一去，人家開口要汽車，要贊助，怎么答呢？”妻子說：“你板著一張面孔也夠嚇人的，難道你不可以瀟灑點(diǎn)？”
還有一次，有幾名臺(tái)灣歌星在上海演出，主辦者給大眾公司送了些贈(zèng)券，妻子姚沁薇要了兩張，讓方宏陪著一起去聽。誰知從頭到尾，他的臉色老大不高興，好容易憋到散場，一出門他就對姚說，往后你愛聽就自己掏錢買票，別揩公家的油。方宏的清廉是一種徹頭徹尾的清廉，以至到了容不得半點(diǎn)通融的地步。
方宏是一個(gè)性格內(nèi)向的人，他不善言辭，平時(shí)也很少有能傾心交談的朋友；他亦非常清高，尤其看不起沒有真才實(shí)學(xué)的人；方宏基本沒有業(yè)余生活，不抽煙也不喝酒，單調(diào)乏味，根本就無法排遣心頭的郁悶，日積月累，總會(huì)有迸發(fā)的時(shí)候，特別是要將桑塔納年產(chǎn)量從1992年的6萬輛調(diào)提到1993年的10萬輛，他承受的壓力是可以想象的。
而當(dāng)時(shí)在工作中，方宏正面臨一個(gè)很大的難題。上海大眾的合作伙伴———德國大眾要求上海大眾按照合約的規(guī)定分紅。在同德國大眾的談判中，德方堅(jiān)持要求上海大眾支付外匯(這是合約中早就明確的條款)，而上海大眾近來卻缺少外匯。
上海的外匯調(diào)劑市場也因外匯管理狀況受到制約，當(dāng)時(shí)的外匯調(diào)劑價(jià)格(美元對人民幣)一直壓低在8.20元左右，上海大眾很難從外匯市場調(diào)入外匯。因此，中方一直要求上海大眾在同德國大眾的談判中堅(jiān)持立場，以人民幣支付紅利。這在今天根本不是問題。但在當(dāng)時(shí)是一個(gè)大問題。這使一向極講信用的方宏感到十分為難。
在他自殺的當(dāng)天，他所要主持的辦公會(huì)議則將聽取從德國回來的談判代表的匯報(bào)。為這件事，方宏曾向人表示自己頭痛極了，但又無可奈何，對此，他感慨萬分。
作者：/來源：南京晨報(bào)
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