這幾天，大家的注意力逐漸開始從 CES 轉(zhuǎn)向底特律車展。雖然都在說今年的 CES，汽車成為了主旋律，但是相比于 CES 在科技展插播汽車的套路，底特律車展相對來說更純粹，和汽車的關(guān)系也更密切。除了汽車的科技感之外，我們還能見到更多科技之外的內(nèi)容，比如設(shè)計。
在底特律車展上，奧迪正式發(fā)布了全新 Q8 E-tron 插電式混合動力 SUV 概念車，將搭載一套插電式混合動力總成，最大功率為 330kW（449PS），最大扭矩 700Nm，量產(chǎn)版車型將在 2018 年正式推出。
當(dāng)然，作為一輛概念車，最直觀的肯定是造型設(shè)計。在更換了新的設(shè)計總監(jiān)之后，Q8 的外觀明顯和之前車型的「套娃」風(fēng)格有了很大的區(qū)別。作為全新系列的車型，Q8 雖然還能看出家族式的前臉的影子，但絕對算是奧迪多年來設(shè)計的一大突破。當(dāng)然，對于這樣的全新設(shè)計風(fēng)格，能否被市場接受還是未知數(shù)。
誰抄了誰？
在看到前線小伙伴傳回來的 Q8 照片之后，總讓我覺得有些似曾相識?；貞洶胩?，終于想起來在去年，上汽大通曾經(jīng)發(fā)布過一輛叫 D90 的概念 SUV。從圖片就能看出，D90 的前臉確實和新款 Q8 有些相似。
最近，D90 已經(jīng)開始組織媒體進行工程樣車的試駕，量產(chǎn)車也會在今年下半年發(fā)布。當(dāng)然，目前網(wǎng)上流傳的都還是 D90 的偽裝車照片。除了在輪廓上能夠看出保留了較多概念車的元素之外，我們沒辦法判斷 D90 量產(chǎn)版的具體造型細節(jié)。但是，我們通過某些渠道，搞到一張 D90 前臉的設(shè)計圖。
通過對比 D90 設(shè)計圖和 Q8 的前臉，我們確實不能否認在觀感上，兩輛車有些類似。例如從車燈比例形狀位置、八邊形蜂窩進氣格柵等部位的線條上，確實看起來有較高的相似性。
難道這又是像眾泰保時捷那樣的案例？但是從案發(fā)時間來看，D90 的發(fā)布時間早于 Q8，顯然不存在國內(nèi)抄襲國外的可能。而奧迪作為國際大廠，難道會抄襲中國的品牌？
為此，我和幾個汽車設(shè)計師都聊了聊。不過涉及別的汽車品牌，所以在這里就不指明具體是誰了。總之，他們給我的一致回復(fù)是不存在抄襲，更多的是在設(shè)計上遇到了「巧合」。
從產(chǎn)品研發(fā)時間來看，奧迪 Q8 的定稿時間，應(yīng)該和 D90 概念車的發(fā)布時間差不多。也就是說，這兩輛車在很長一段時間內(nèi)，都是在互不知曉的情況下進行設(shè)計研發(fā)。
另外，除了前臉在比例、某些元素選擇上類似之外，這幾個設(shè)計師都認為兩輛車還是有很多不同。僅僅是前臉，就在很多細節(jié)的處理，線條的風(fēng)格上都有很大差異。因此，說誰抄襲誰都是不成立的。如果再看車的側(cè)臉、尾部，那么差異性就就更明顯了。這也說明，這兩家的設(shè)計師可能真的是在設(shè)計前臉的時候，想到了一起。
仔細一想，其實在汽車設(shè)計層面，拋開某些惡意抄襲之外，這樣的設(shè)計巧合其實并不少見。例如這兩輛車的前臉中，類似八邊形的蜂窩進氣格柵，就和日產(chǎn)的 Datsun 車型類似。但是單一元素的選擇，很難用抄襲去描述。產(chǎn)生這樣的結(jié)果，更多的是因為在設(shè)計初期，設(shè)計的靈感來源、趨勢判斷有相同。這才會導(dǎo)致兩輛車在某些細節(jié)上傳遞出類似的效果。
作為一個國內(nèi)品牌，能夠搶在奧迪之前發(fā)布有類似設(shè)計風(fēng)格的產(chǎn)品，在某種程度上也表明了中國的設(shè)計師的能力并不比別人差。這一點，中國設(shè)計還是挺讓人期待的。
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