截止到2013年底，我國汽車保有量達(dá)1.37億輛，全國有31個城市的汽車數(shù)量超過100萬輛，與此同時，全國汽車駕駛?cè)?.19億人，扣除注銷量，增加1844萬人，增長了9.2%，這些車主們在使用和售后保養(yǎng)方面都遇到哪些“奇葩”遭遇呢？這些增加的準(zhǔn)車主們未來在購車環(huán)節(jié)要怎樣與廠商、經(jīng)銷商“斗智斗勇”呢？筆者以下行文將為你揭秘汽車行業(yè)那些“潛規(guī)則”。
購車環(huán)節(jié)：買車就買第一批車
我們大多數(shù)人買車都經(jīng)歷幾個環(huán)節(jié)：媒體見車——網(wǎng)上查車和看車評——有車朋友評價——確定買車。這幾個環(huán)節(jié)往往最關(guān)鍵的就是“有車朋友評價”，他說好就真的好嗎？不見得。
有一朋友一天問我，“我看重了某合資品牌換代新車，但看廠家公布的預(yù)售價格跟老款差不多，但老款現(xiàn)在優(yōu)惠幅度挺大的，新款的一分錢優(yōu)惠都沒有，你說我買老的，還是新的？”
我回答他，一分錢一分貨，買新款換代的質(zhì)量和使用壽命有保證。
當(dāng)然，還有的人要問，換代車好看多了，我是不是再等等，等過段時間市場有優(yōu)惠我再買？這就要看你的運(yùn)氣了，要是這車是緊俏貨，估計你除了加價，就要再等后幾批車了，至于后幾批車用料和配置方面是不是與第一批一樣就很難說了。
筆者認(rèn)為，如果你看重的是一款銷量不錯的車，千萬不要死等降價，要盡可能買第一批車。
首先，作為一款銷量不錯的車，即使第一批車有小毛病也是屬于可容忍范圍內(nèi)的。那些批量大的問題，因為用戶多，維權(quán)也更容易，再說一般廠家都會盡可能給你解決問題，畢竟首批車口碑很重要。
其次，在用料方面和汽車使用壽命方面往往是第一批車強(qiáng)于后面幾批。舉個案例，某合資品牌一款暢銷車，上市時賣15萬-20萬之間，上市半年后全系降價3萬元，這時候車的銷量蹭蹭往上走，一度月銷接近萬輛，此時這車先后被曝光車子減配、輪轂變薄等等問題。
給這款車型供貨的零部件供應(yīng)商直言，廠家壓價很厲害，要求我們按照很低價格來生產(chǎn)輪轂，我們總得賺錢。
開過“老三樣”的人知道，1998年初的5閥電噴捷達(dá)王至今都是經(jīng)典，這車經(jīng)一汽大眾稍加改動并國產(chǎn)化的產(chǎn)物，此后隨著國產(chǎn)化率逐步上升，車的重量和質(zhì)量都大不如前，當(dāng)然價格也是逐步下探。
如果你不信的話，各位可以看一下一些公布詳細(xì)財務(wù)報表數(shù)據(jù)的汽車企業(yè)，銷量增長不大，但單車?yán)麧檯s上去了，當(dāng)然這里面有很多因素，但不排除某些車企就靠壓榨供應(yīng)商和減少車子“看不見的地方”用料而來。
詳細(xì)看下保修保養(yǎng)手冊
《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》去年10月1日實施以來，一些汽車廠商為規(guī)避應(yīng)盡三包義務(wù)等行為，出了不少“毒招”。
部分廠家在保修保養(yǎng)手冊等隨車文件中規(guī)定：“消費(fèi)者必須在生產(chǎn)者授權(quán)的4S店保養(yǎng)，否則經(jīng)營者不承擔(dān)三包責(zé)任”。
就以國家質(zhì)檢總局此前通報的幾個案例為看。
重慶某汽車公司規(guī)定：“未到其汽車特約服務(wù)站處進(jìn)行定期保養(yǎng)，視為自動放棄質(zhì)量擔(dān)保權(quán)利?！?/span>
實際上，家用汽車產(chǎn)品不在廠家授權(quán)的4S店等保養(yǎng)，出現(xiàn)的質(zhì)量問題只要與該保養(yǎng)沒有因果關(guān)系、或者說在其他汽車4S店保養(yǎng)未造成損壞的，經(jīng)營者不能免除三包責(zé)任。強(qiáng)制保養(yǎng)超出了汽車三包規(guī)定的責(zé)任免除范圍，侵害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。
北京某汽車公司規(guī)定：“根據(jù)行業(yè)慣例，輪胎的質(zhì)量保證服務(wù)由輪胎供應(yīng)商執(zhí)行。”
實際上，輪胎質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任首先應(yīng)由汽車銷售者依法承擔(dān)。若家用汽車輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問題，銷售者可以依法向生產(chǎn)者、其他經(jīng)營者追償，但不能免責(zé)。
美國某品牌汽車中國銷售公司等16家企業(yè)規(guī)定了“未經(jīng)生產(chǎn)者允許客戶不得對車輛進(jìn)行任何加裝、改裝或更改”等強(qiáng)制條款。
實際上，家用汽車產(chǎn)品在使用說明書明文規(guī)定不能改裝、調(diào)整、拆卸，消費(fèi)者根據(jù)自己需要自行改裝、調(diào)整、拆卸，只要未造成汽車產(chǎn)品損壞的，如果在包修期和三包有效期內(nèi)汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，經(jīng)營者仍然要承擔(dān)三包責(zé)任。
以上種種，你要是在買車過程中，看到這些條款，可以理直氣壯不接受，并通過媒體曝光。
協(xié)議維修小心占小便宜吃大虧
有個朋友有天告訴我，有次經(jīng)銷商主動打電話給他，廠家通知你送一次免費(fèi)維修保養(yǎng)。去到4S店，我那朋友發(fā)現(xiàn)，4S售后維修的人，直接拆開他的車內(nèi)空調(diào)，整整修了1個半小時。
他就納悶了，沒聽到關(guān)于空調(diào)的召回消息啊，怎么就這么修上了。
這還算好的，有一車主剛買的車，就發(fā)現(xiàn)車座竟然是銹的，4S店答應(yīng)盡快更換，但要他先簽署保密協(xié)議，簽了協(xié)議后就不能“投訴、要求、訴訟或仲裁”，還好車主發(fā)現(xiàn)了，要是哪個其它部件過了保修期再銹了，那不知道要花多少冤枉錢。
這段時間有個豪華品牌被曝光了多份保密協(xié)議，從2010年到2013年間生產(chǎn)的這款車基本上都存在隱患，只要簽保密協(xié)議的車主一律免費(fèi)維修，否則就收費(fèi)。甚至有些車主以為是自己弄壞了車子，自掏腰包維修了事。
可惜的是，國家對于這類“保密協(xié)議”、私下召回也沒有明文禁止，一些車主被協(xié)議“封口”看似占了便宜，實際上還不知道廠商隱瞞了你多少問題呢。
隨著汽車強(qiáng)制召回制度的出臺，車主的意見對于主管部門決定是否強(qiáng)迫某廠家實施召回具有關(guān)鍵作用，希望一些車主不要那么容易被收買，道明實情才有“你好，我好，大家好”的結(jié)果。
貸款買車貓膩多
除了汽車自身存在的質(zhì)量問題之外，處于汽車供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)當(dāng)中直面消費(fèi)者的經(jīng)銷商歷年來都是投訴的“重災(zāi)區(qū)”，筆者也整理了一些購車環(huán)節(jié)需要小心經(jīng)銷商的地方。
當(dāng)下貸款購車者日益增多，而無數(shù)消費(fèi)者在辦理汽車按揭的過程中，或多或少的都會感覺，明明是“免息”、“零利率”，為何成本比付現(xiàn)金多出那么多？
貓膩一：“免息”、“零利率”陷阱
這種促銷是我們常見，雖然從表面上看我們好像是省錢了，但是當(dāng)購車者參加“免息”活動后，其所購買的車型也只能按照廠家指導(dǎo)價來支付，不能再享受新車的優(yōu)惠價格，甚至有些車型的免息金額可能比車價的優(yōu)惠額還要少。
貓膩二：捆綁式銷售
汽車經(jīng)銷商商為了能夠掙取更多的利潤，因此在消費(fèi)者辦理一些該品牌提供的優(yōu)惠汽車貸款業(yè)務(wù)時，最常見的就是捆綁銷售。譬如辦理貸款購車，必須要同時通過該公司購買全險，甚至購買部分精品禮包等。
貓膩三：汽車按揭需交保險金？
買車時，消費(fèi)者須另行交納的費(fèi)用主要有附加稅、保險費(fèi)、上牌費(fèi)。如果汽車按揭貸款不是由銷售者提供擔(dān)保的，銷售者不能收取任何押金。消費(fèi)者要認(rèn)真審查銷售者開出的每一筆費(fèi)用，謹(jǐn)防其渾水摸魚亂收費(fèi)。
貓膩四：貸款合同中隱形的收費(fèi)項
在簽訂貸款合同的時候一定要看清楚，有些合同里面會出現(xiàn)重復(fù)收費(fèi)，只是收費(fèi)項目換了一個名字，所以，大家在申請車貸的時候，一定要擦亮眼睛。謹(jǐn)防上當(dāng)。
庫存車、展車、試駕車當(dāng)新車賣
我們在買車的過程中，都希望自己買的是一款下線不久的新車，但實際購車過程中，一些經(jīng)銷商常以庫存車、展車、試駕車賣給消費(fèi)者，怎么辨別呢？
“庫存車”一般是指出廠后超過3個月還沒有銷售出去的汽車，車主可以通過看車輛生產(chǎn)日期和發(fā)動機(jī)號來判斷自己愛車是不是庫存車。
鑒別展車，只要看一下車輛的密封條及車內(nèi)的功能鍵的使用是否頻繁，注意一下車的輪胎、漆面、內(nèi)飾有無劃痕和損壞就可以了。
試駕車，一些經(jīng)銷商會將試乘試駕車的里程表傳感器拔掉，在試乘試駕一段時間后，再將傳感器按上，此時車輛行駛里程與新車無異，由此把試駕車當(dāng)新車賣給消費(fèi)者。
購車者在購車時要多看幾個地方，新車的輪胎，是完全沒有磨損的，包括輪胎制造過程中產(chǎn)生的細(xì)小痕跡以及刺狀的凸起。只要發(fā)現(xiàn)哪怕是最細(xì)小的輪胎磨損，而里程表顯示為“0”的時候，很有可能隱藏問題；打開引擎蓋，觀察發(fā)動機(jī)汽缸體和汽缸蓋、油底殼之間有無機(jī)油滲漏；水箱周圍有無水漬；電瓶裝頭附近有無污染和銹蝕；空調(diào)管路的接口處有無塵土沾上。
購車時切忌收好新車合資證原件
汽車經(jīng)銷商由于資金壓力，會以新車合格證向銀行質(zhì)押貸款，導(dǎo)致消費(fèi)者在購買新車后不能上牌，當(dāng)銷售人員以合格證暫時未到為由，向你提供合格證的復(fù)印件時，一定要警惕。
購車者在新車不能及時上牌的這段時間內(nèi)面臨著極大的風(fēng)險：按照保險公司的盜搶險免責(zé)條款，車輛無公安交通管理部門核發(fā)的行駛證或車牌號，不在理賠范圍。
巨額優(yōu)惠下的陷阱
一些二級經(jīng)銷商基本上是從4S店拿車，但由于不像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以一般二級經(jīng)銷商經(jīng)常在價格方面會有幅度不小的優(yōu)惠。但在車價上的讓利是有先決條件的，必須買他們代售的保險，而這里面的道道就多了。
二級經(jīng)銷商多與一些小保險公司有密切合作。這些小保險公司為了招攬生意，會給二級經(jīng)銷商讓出比大保險公司多出幾倍的返利。
對消費(fèi)者而言，大保險公司理賠時能夠充分考慮客戶的利益，定損尺度會更寬，合作修理廠的檔次也更高，服務(wù)水平、賠付速度、網(wǎng)點設(shè)置等，都比小保險公司有更大優(yōu)勢。
從網(wǎng)點分布方面看，小保險公司定損理賠服務(wù)網(wǎng)點不但少而且位置偏遠(yuǎn)，消費(fèi)者出險后辦理手續(xù)不便。
此外，在險種選擇、車險價格方面均取上限，沒有商量余地?？勺罱K結(jié)算，往往會貴出數(shù)千元。
另外，以贈送產(chǎn)品代替巨額優(yōu)惠也是“陷阱”。 不良經(jīng)銷商贈送的裝飾大多包含水分，其實際價值往往在經(jīng)銷商宣傳的標(biāo)準(zhǔn)上大打折扣，以次充好。一些汽車經(jīng)銷商贈送配置號稱進(jìn)口或優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，其實是一些質(zhì)量極為低劣的廉價產(chǎn)品。將普通的貼膜、地膠、皮椅等價格翻番，誘惑消費(fèi)者。
