1825年，人類第一條鐵路誕生于英國。相比較而言，我國大西南的貴州第一條真正意義上鐵路黔桂鐵路，是誕生在新中國成立之后的1959年，整整比英國落后了100多年。相比粵漢、津浦等國內較早修建的鐵路，也落后了近50年。

近代以來，貴州鐵路上的滯后，貴州大山林立，地無三尺平的地理環(huán)境有關。如今我國進入了高鐵時代，貴州在基建狂魔大省的頭銜加持下，高鐵的建設也正在迎頭趕上。數(shù)據顯示，截至2022年底，貴州的高鐵（時速200km以上）運營里程已經達到了1586km，排名全國第16位。

你知道中央都在貴州批復修建了哪些高鐵線嗎？今天我們就給大家分享一下！

第一條：貴廣客專（貴陽——廣州）

貴廣客專，又稱為貴廣高速鐵路，是一條連接大西南和珠三角的一條高鐵大動脈，屬于蘭廣高鐵的一部分。貴廣客專設計時速為300km，在2014年12月開通運營，也標志著貴州正式進入高鐵時代。這條線路在貴州省內全長為300km，自西向東依次經過：貴陽市、龍里縣、貴定縣、都勻市、三都水族自治縣、榕江縣和從江縣。

第二條：貴開城際鐵路（貴陽——開陽）

貴開城際鐵路，是貴陽市內的一條市域鐵路，也是貴州省第一條城際鐵路，連接貴陽市和開陽縣。這條線路全長為65km，設計時速為200km，于2015年5月開通運營。

第三條：滬昆高鐵（新晃——貴陽段）

滬昆高鐵，是我國八縱八橫高鐵線中的一條東西走向的大動脈，打通了上海至大西南的聯(lián)絡。其中，新晃至貴陽段在2015年6月開通運營，設計時速為350km，貴州省內的運營里程為286km?；菁暗绞鹊目h市包括：銅仁市、三穗縣、凱里、貴定縣和貴陽市。

第四條：滬昆高鐵（貴陽——昆明段）

滬昆高鐵貴陽至昆明段，相比新晃至貴陽段開通時間要晚一年半，于2016年12月底開通運營。這段線路設計時速也是350km，其中貴州境內的長度為275km，鐵路途經沿線的城市有：貴陽市、安順市、關嶺布依族苗族自治縣、普安縣和盤州市。

第五條：渝貴鐵路（重慶——貴陽）

渝貴鐵路，又稱為渝黔快速鐵路，是連接直轄市重慶和貴州省會貴陽的一條高速鐵路線。這條線路設計時速為200km，其中貴州境內的運營里程為233km，在2018年1月底開通運營?；菁暗娇h市有：桐梓縣、遵義市、息烽縣、修文縣和貴陽市。

第六條：銅玉鐵路（銅仁——玉屏）

銅玉鐵路，是一條連接銅仁市和市轄的玉屏侗族自治縣，也是貴州繼貴開城際鐵路之后的第二條城際鐵路。這條線路全長為48km，設計時速為200km，于2018年12月開通運營。

第七條：成貴客專（宜賓——貴陽段）

成貴客專，是一條連接成都和貴陽的高速鐵路線。其中 ，宜賓至貴陽段設計時速為250km，其中在貴州省內的運營里程為180km，于2019年12月開通運營。鐵路沿線受益的縣市包括：威信縣、鎮(zhèn)雄縣、畢節(jié)市、大方縣、黔西市、清鎮(zhèn)市和貴陽市。

第八條：安六客專（安順——六盤水）

安六客運專線，是一條連接安順市和六盤水市的一條高速鐵路。這條線路全長為118km，設計時速為250km，于2020年7月開通運營。惠及到省內的縣區(qū)有：安順市西秀區(qū)、普定縣，以及六盤水市的六枝特區(qū)、水城區(qū)和鐘山區(qū)。

第九條：貴陽環(huán)線城際鐵路（小碧——白云段）

貴陽環(huán)線城際鐵路，小碧至白云段，全長為81km，設計時速為200km，在2022年3月開通運營。這段線路的通車也標志著，貴陽環(huán)線城際鐵路全長113km全線貫通，助力貴陽鐵路樞紐城市的建設。

貴州鐵路發(fā)展?jié)摿艽?/strong>

總的來說，貴州的高鐵線路和貴州經濟一樣，在近10多年來迎來了跨越式的發(fā)展。俗話說要想富先修路，鐵路又被稱為交通之母，有了鐵路特別是高速鐵路的加持，貴州省內的人流和物流效率將大幅提高，并直接助力經濟增長。

目前來看，由于貴州山地多，修路成本太高，所以整體高速鐵路的密度，相比于中東部地區(qū)的省份還有很大的進步空間。不過隨著我國建筑水平不斷提高，未來還會有更多的入黔、出黔高鐵，以及省內的城際鐵路線的開通，潛力依然很大。

猜圖：這是貴州的哪個城市？

除了我們提到的貴州已經開通的高鐵線，你知道貴州還有哪些即將建成的高鐵線路嗎？也歡迎大家留言補充。

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