中國“蛟龍”號
世界各國載人潛器“大比武”
中國“蛟龍”號
今年6月，世界再次矚目東方：中國“蛟龍”號再次出征，奔赴南海和太平洋執(zhí)行首個試驗性應(yīng)用航次任務(wù)。除了“蛟龍”號，目前世界上已投入應(yīng)用的大深度載人潛水器還有5艘，分別是美國的“阿爾文”號、法國的“鸚鵡螺”號、俄羅斯的“和平I”號與“和平II”號，以及日本的“深海6500”號。截至目前，世界各國主要載人潛水器完成了近萬次的下潛作業(yè)，一些重大的科學(xué)發(fā)現(xiàn)中均可以看到載人潛水器的身影，載人潛水器的應(yīng)用在海洋科學(xué)研究中發(fā)揮著越來越重要的作用。
美國“阿爾文”號
美國“阿爾文”號
美國是較早開展載人深潛的國家。1964年建造的“阿爾文”號載人潛水器可以下潛4500米，進行過近5000次下潛，是當(dāng)今世界上下潛次數(shù)最多的載人潛水器。
1966年，“阿爾文”號在西班牙海域成功搜索并打撈出了美國空軍遺失的氫彈，引起了世界轟動。20世紀(jì)70年代，“阿爾文”號開始了科學(xué)應(yīng)用并取得了一系列重大的科學(xué)發(fā)現(xiàn)。1971年~1975年，“阿爾文”號在大西洋洋中脊海域首次搭載科學(xué)家直接對大洋中脊進行了觀測。1977年，“阿爾文”號在東太平洋海隆海域完成了美國、法國和墨西哥聯(lián)合開展的科考項目，對該區(qū)域的地質(zhì)情況進行了初步探索和研究。20世紀(jì)80年代，“阿爾文”號先后在東太平洋海隆、墨西哥灣、大西洋洋中脊和西太平洋等海域完成了一系列地質(zhì)學(xué)、生物學(xué)調(diào)查任務(wù)。
此外，“阿爾文”號1985年和1986年分別發(fā)現(xiàn)了“泰坦尼克”號和“俾斯麥”號的殘骸。1991年~1992年，“阿爾文”號在東太平洋海隆開展了一系列生物學(xué)、地質(zhì)學(xué)調(diào)查。2006年，“阿爾文”號對海底熱液系統(tǒng)的生命和熱液流動進行了原位監(jiān)測。2008年“阿爾文”號在東太平洋海隆完成了微生物、生物地球化學(xué)和測試熱液區(qū)的化學(xué)成分等科學(xué)考察。
日本“深海6500”號
日本“深海6500”號
日本“深海6500”號潛水器曾下潛到6527米深的海底，迄今已經(jīng)下潛了1000多次。該潛器1989年投入使用，在西太平洋、北大西洋及南印度洋等海域均進行了潛航作業(yè)，在海洋地質(zhì)、海底火山及生物方面進行了大量調(diào)查研究。1999年，“深海6500”號對夏威夷群島海底火山的成長及衰亡的研究，進行了詳細(xì)深入的海底火山調(diào)查。2011年，“深海6500”號在東日本大地震震中海底進行調(diào)查，拍攝到寬度和深度均在1米左右，長度為80米的海底裂縫。
