可能有很多人都嘴里叫著高鐵動(dòng)車(chē)，但是有很多人不知道這兩個(gè)其中到底有什么區(qū)別，今天小編就給大家講一講高鐵與動(dòng)車(chē)到底有什么區(qū)別，等以后你們和別人說(shuō)的時(shí)候也能給他們講的頭頭是道。
高鐵和動(dòng)車(chē)的區(qū)別
可能全中國(guó)一半的人都好奇過(guò)，G開(kāi)頭的高鐵和D打頭的動(dòng)車(chē)究竟有什么區(qū)別？其實(shí)二者在車(chē)型和軌道這兩個(gè)方面都是既有區(qū)別又有聯(lián)系的。
基本概念
高鐵的全稱(chēng)是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車(chē)”這一系統(tǒng)整體。
動(dòng)車(chē)的全稱(chēng)是“動(dòng)車(chē)組列車(chē)”，指的是車(chē)。
1.簡(jiǎn)稱(chēng)不同， 高鐵，通常是以G打頭，全稱(chēng)“高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”。我們平時(shí)簡(jiǎn)稱(chēng)它為“高鐵”實(shí)際上是錯(cuò)誤的，正確的簡(jiǎn)稱(chēng)應(yīng)是“高速動(dòng)車(chē)”或“高車(chē)”，但這里就暫且把它簡(jiǎn)稱(chēng)為高鐵。
動(dòng)車(chē)，通常是以D打頭，全稱(chēng)“動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”，簡(jiǎn)稱(chēng)為“動(dòng)車(chē)”。
2.時(shí)速不同，高鐵是指時(shí)速超過(guò)300KM的列車(chē)，車(chē)次以G開(kāi)頭（“高”字拼音首字母）。動(dòng)車(chē)組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右，目前在中國(guó)的高速鐵路上運(yùn)營(yíng)的列車(chē)都是動(dòng)車(chē)組，一組有8節(jié)車(chē)廂，一列火車(chē)有一或兩組動(dòng)車(chē)（即一列火車(chē)只能由8或16節(jié)車(chē)廂組成）。
3.軌道不同，高速鐵路非常平順，以保證行車(chē)安全和舒適性，高速鐵路都是無(wú)縫鋼軌，而且時(shí)速300公里以上的高速鐵路采用的是無(wú)砟軌道，就是沒(méi)有石子的整體式道床來(lái)保證平順性；彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動(dòng)心高速道岔；大量采用高架橋梁和隧道。來(lái)保證平順性和縮短距離；高速鐵路的接觸網(wǎng)，就是火車(chē)頂上的電線(xiàn)的懸掛方式也與普通鐵路不同，來(lái)保證高速動(dòng)車(chē)組的接觸穩(wěn)定和耐久性；高速鐵路的信號(hào)控制系統(tǒng)比普通鐵路高級(jí)，因?yàn)榘l(fā)車(chē)密度大，車(chē)速快，安全性一定要高。而動(dòng)車(chē)是一種列車(chē)形式，意思是動(dòng)力分散式列車(chē)，車(chē)廂也有動(dòng)力。動(dòng)車(chē)一般來(lái)說(shuō)是在普通鐵路上跑的，就是改造提速過(guò)的普通鐵路，這種改造過(guò)的普通鐵路時(shí)速能達(dá)到200-250公里。而且一組動(dòng)車(chē)組，可以是6動(dòng)2拖，就是6節(jié)車(chē)廂有動(dòng)力，另外2節(jié)沒(méi)有；也可以是4動(dòng)4拖，4節(jié)有動(dòng)力，另外4節(jié)沒(méi)有；也可以是8節(jié)全有動(dòng)力。
4、嚴(yán)格意義上，動(dòng)車(chē)是列車(chē)車(chē)型，高鐵是鐵路線(xiàn)路類(lèi)型。兩者不是同一個(gè)概念。但是，在中國(guó)，動(dòng)車(chē)、高鐵又分別代指不同的鐵路線(xiàn)路類(lèi)型。
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