撰文/AK87
珠江流域往大一點說，涵蓋廣東、廣西、江西、湖南、貴州、云南還有越南（左江源頭在越南，左江與右江在南寧匯合），不過真正來說，真正覆蓋的是廣西和廣東。下圖一目了然。
珠江流域，三大干流分別是西江、北江、東江
珠江是縮小版的長江，長江上游有重慶，中游有武漢，下游有南京、上海。而珠江情況比較特殊，在西江正源上游，并沒有孕育出知名城市。知名城市分布在上流的支流中，例如南寧位于支流邕江，柳州位于支流柳江，桂林位于支流桂江。而西江中游則有梧州，下游則是粵港澳大灣區(qū)。
從這個角度看，其實珠江和長江一樣，上游、下游都有知名城市分布。當然，珠江上游的南寧、桂林、柳州、梧州和長江上游的重慶、武漢不能比，但和宜昌、九江、岳陽、蕪湖相比，勉強算一個等級。
而南寧、桂林、柳州、梧州也歷來是廣西最重要的4個城市。
如果廣西是一個內陸省份，那么作為一條大江的上游省，專心致志發(fā)展南寧、桂林、柳州、梧州四個沿江城市是毫無疑問的。
但注意到，珠江流域雖然占據廣西廣東大部分，但是桂東南、粵西是不在珠江流域內的！尤其桂南是沿海地區(qū)，廣西不可能只重視珠江流域而忽略沿海地區(qū)。2017年發(fā)改委發(fā)布的《北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃》，里面規(guī)定的北部灣地區(qū)，除了南寧、崇左，都不屬于珠江流域。北部灣城市群的出現(xiàn)，剛好填補了珠江流域在粵西、桂東南的空白。
北部灣廣西的沿海三市，防城港、欽州、北海，實際都是小城市，任一個對另一個沒有明顯的吸引力，三者都希望成為北部灣沿海中心。
從廣西角度看，珠江流域的四大城市，南寧、桂林、柳州、梧州，北部灣又有三大城市，北海、欽州、防城港。試問，一個省又有何種精力同時發(fā)展7個城市。
還有一點，作為一個離海邊超過100公里省會，南寧總是暗示自己是個沿海城市，或者什么西南出海口。我不知道說南寧沿海的人，都覺得100多公里的距離不是事，都覺得只要在欽州、防城港畫個圈，弄塊地，建一條高速南寧直達海邊，南寧就是沿海城市了。
君不見天津50公里外的濱海新區(qū)現(xiàn)在還沒徹底盤活（但也初見大城市模樣），唐山50公里外的曹妃則根本算不上城市，仍然是一個港口。
廣西沿海，需要一個大城市。而不是南寧的什么飛地，更不是和南寧合并。這個大城市應該在哪里？應該是防城港港口區(qū)+防城區(qū)+欽州市欽南區(qū)+欽州港，為什么選這里而不是北海？因為這里離南寧出海最近呀，南寧的貨物從北海出口是實話也沒有遠很多但就是繞多了一點距離。
現(xiàn)階段來看，北海更符合想象中的濱海城市，發(fā)展也比防城港、欽州早，但是北海離南寧遠呀，而且北海的城區(qū)人口也不過幾十萬，比起欽州、防城港談不上什么優(yōu)勢。
防城港和欽州或者合并?；蛘邇傻爻菂^(qū)發(fā)展成為連綿的城市，建設4F機場。廣西沿海繼續(xù)沒有大城市，那么欽州、防城港永遠就是一個港口、一個碼頭，因為一個港口，不可能有4F機場，不可能10臺以上的高鐵站，連樞紐都不是又怎么能做大城市。北海呢，就是繼續(xù)小而美，搞搞旅游業(yè)，低配版珠海。
全國沿海省份只有廣西、河北沒有沿海大城市，結果都看到了，兩個省份都比較落后，廣西比河北還落后。江蘇呢，其實也沒有沿海大城市，但是連云港一旦和北海、欽州、防城港對比，也算比較大了。
江蘇靠長江流域成為強省而不是靠沿海。廣西能不能靠西江流域成為強省而不依賴沿海？目前來看，南寧—南京，柳州-蘇州，桂林-無錫，梧州-常州，統(tǒng)統(tǒng)都比不過呢。而且江蘇的長江流域是國家戰(zhàn)略——《長三角城市群》的一部分。
廣西的西江流域沒有納入國家戰(zhàn)略，泛珠9＋2那種說法已經很舊，粵港澳大灣區(qū)只納入了珠江下游的三角洲，上游的廣西流域，沒份。
但是，廣西的沿海，南寧、欽州、防城港、北海、玉林、崇左，納入了國家戰(zhàn)略《北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃》。說明廣西的重點是沿海呀！
然而，看過北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃，就發(fā)現(xiàn)，重點是“沿海”的南寧，真正沿海的欽州、防城港、北海統(tǒng)統(tǒng)都是圍繞南寧服務的。
總有一種強烈的感覺，南寧市也好，壯府也好，沒有真正想過發(fā)展一個沿海大城市，來壯大沿海，而是覺得南寧才是沿海的。
醒醒，南寧，你離大海120公里。你真的不是沿海的。想想杭州、寧波，兩者距離100公里左右，成為浙江雙子星，盡管杭州略為強勢，但是寧波也是沿海大城市呀。
廣西如果真的在沿海建設一個大城市，那么需要更改、重寫《北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃》，這個大城市的重要性就是廣西版的雄安新區(qū)。至少需要壯府前幾把手和發(fā)改委共同協(xié)議，一致通過。
