滴滴滴滴滴滴……”春運開始后，在南昌鐵路局南昌通信段電報所里，這樣的聲音響得更頻了。
一間不足20平方米的電報所，7名清一色的女漢子，收發(fā)全國傳來的各項鐵路信息，她們工作的緊張程度不比諜戰(zhàn)片里低。
使用電報這種傳統(tǒng)通訊方式，主要是考慮到保密、留存記錄、信息簡潔等因素。鐵路電報分為普報、急報、列車報三種，涵蓋了臨客列車開行、運輸組織、線路施工改造等內(nèi)容。春運期間，主要發(fā)送的都是列車調(diào)度、晚點、加油、加水、送餐等跟旅客出行息息相關(guān)的信息。
3人一班，兩班倒，白加黑，24小時輪軸轉(zhuǎn)。春運期間，信息量猛增，平均每天接發(fā)電報近400封，最多時達700多封，比平日翻了4倍多。80米一卷的電報紙，一天能用掉8卷。
繁忙時候，電報的剪裁、核定、裝訂、蓋章，每個動作都要重復(fù)2000多次，發(fā)送電報敲擊鍵盤多達6萬余次。
電報員祝燕說：“有時凌晨2點接到電報，有時凌晨4點接到電報，都必須立即發(fā)送出去。春運期間，一天睡不到4小時?！?/p> 出于安全考慮，電報是用譯碼發(fā)送的。每個漢字都由4個不同的數(shù)字組成，電報員不僅需要記下2000組常見譯碼，還要熟記500個全國鐵路網(wǎng)的全部站名、5752個鐵路客運站名和貨運站名。
陳娟娟是電報所的領(lǐng)班，工作已有9個年頭。她打趣地說：“有一次，孩子問我西藏在哪里，我脫口而出就是一串?dāng)?shù)字?！?/p>
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