降溫在即，汽車又到“起霧季”。
似乎一年四季汽車都在起霧，春天雨水多會起霧，夏天開冷風要起霧，秋天雨水也不少，冬季開暖氣都躲不掉霧氣，到底是怎么回事，就沒有一次性解決車窗起霧的辦法嗎？！
嘿！還真就沒有。
因為車窗起霧也是自然現(xiàn)象，與一般的霧氣不同，車窗起霧其實只是非常多的、細密的水珠凝結在玻璃上而已；誰也解決不了水蒸氣的冷凝，下面就來講一講原理。
空氣中含有水蒸氣，為氣態(tài)，空氣溫度越高則含有的水蒸氣越多；所謂的“干冷”和“濕熱”就是這個原因，越熱越感覺潮濕，越冷越感覺干燥；春秋季節(jié)的雨水比較多，空氣的濕度比較大，溫差也比較大，所以容易出現(xiàn)水蒸氣冷凝。在雨天的時候駕車很容易起霧，這是不是因為空氣濕度大呢？
不是哦，雨天汽車容易起霧，原因主要是因為溫差和冷卻。
雨天是車內(nèi)車窗起霧，雨水的溫度較低，雨水則會從車窗外部冷卻車身；車窗玻璃的溫度會越來越低，會低于車內(nèi)的溫度，而雨天又往往是多人共乘一車的時候，人呼出的氣體中含有大量的水蒸氣，于是車內(nèi)的空氣濕度就會相當高。空氣循環(huán)過程中與低溫的玻璃接觸則會被冷凝，水珠越來越多則會形成霧的感覺。
這就像在冬天窩在家里的時候，外面寒風刺骨，窗戶的玻璃特別的涼；這時候往玻璃上呵口氣就會出現(xiàn)霧氣，然后再在霧氣上畫畫，可能很多小朋友都玩過吧。
無需贅述了，冬季車窗起霧的原因也是這個原理，外部的空氣溫度太低，玻璃由外至內(nèi)的快速降溫；車內(nèi)空氣溫度高則必然可以有很高的濕度，如果車內(nèi)乘員較多則會非常容易起霧。
春秋冬三季和雨天起霧的原因已經(jīng)講完，雪天也一樣，那么夏季的車窗又為何會起霧呢？
反過來看不就行了嘛。
雨天和冬季都是由外至內(nèi)的冷卻車窗，使其具備冷凝水蒸氣的能力；夏季則相反，車內(nèi)的冷風在循環(huán)過程中會逐步給車窗降溫，由內(nèi)之外，車外的空氣溫度和濕度都非常高，所以就能冷卻外部空氣中的水蒸氣。
也就是說夏天車窗的霧（水珠）是在外面，那么解決的方法也就再簡單不過了——用雨刮器刮一刮就行，側窗自然是升降一下，用密封膠條來刮掉水珠。
車內(nèi)的霧氣不難解決，春夏秋三季可以使用冷風除霧，中控面板或車機屏幕中會有除霧按鍵，扇形的是前車窗除霧、矩形的是后車窗除霧，前車窗除霧的出風口可以幫助前排兩側車窗除霧，也可以用升降的辦法刮掉，后視鏡的電加熱除霧與前車窗除霧聯(lián)動（同時開關）。
如果不想用這個模式則可以調(diào)整出風口，出風口模式里有“前車窗”或“前車窗＋下方”的出口選項，這兩個都可以選擇；冷風的密度大于車內(nèi)的高溫空氣，從上面吹出來的冷風會下沉，同樣能起到有效降溫的作用。智能汽車能調(diào)整上中下同時出風，體驗會好一些，除霧效果也是不錯的。
冬季除霧自然不能用除霧模式，因為除霧模式吹出來的是冷風，冬季也不例外；冬天應當用暖風除霧，出風口的選擇與冷風手動調(diào)整模式的標準相同，暖風除霧的效果也不錯只是比較慢，所以最好在開車之前提前啟動車輛除霧，或遠程啟動車輛。行駛中持續(xù)向前車窗吹暖風，已經(jīng)凝結的水珠可以被烘干，同時能加熱前檔溫度以降低其冷凝水蒸氣的程度；冷風除霧主要是降低前檔溫度的同時降低環(huán)繞前檔的空氣溫度，以低濕度的低溫空氣解決起霧的問題。
四個季節(jié)、雨雪天氣，車窗都會起霧，這是避免不了的，解決方式就是這樣了；夏季如果車輛長時間停在地庫，開到路面之后可能全車車窗都會起霧，因為地庫的溫度遠低于外部，車身都會有凝結的水珠，如果車身不是很臟，可以在外面開一圈回來再用毛巾擦一擦，和洗車也差不多了。
除霧劑不建議使用，實測效果很是一般；洗潔精活水的效果與其相當，都是利用其疏水性的特點來避免冷凝水蒸氣凝結；只是持續(xù)的周期都很短，除非不嫌麻煩，否則想要維持效果基本要每個月都要擦拭一遍，是否有必要就要自己斟酌了。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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