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美國(guó)汽車市場(chǎng)2014年全年新車注冊(cè)量達(dá)到16,531,070輛，相比2013年增長(zhǎng)6%，已經(jīng)是美國(guó)市場(chǎng)連續(xù)第五年獲得增長(zhǎng)，福特F150皮卡再次位居榜首。

隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和油價(jià)屢創(chuàng)新低，美國(guó)輕型卡車銷量獲得大幅增長(zhǎng)，跨界車、SUV和皮卡車的銷量分別增長(zhǎng)了13%、8%和7%，而傳統(tǒng)轎車的增長(zhǎng)率僅有2%。

2014年新車銷量前三名都被皮卡包攬，這是2003年以來的首次，近20年來第二次。

暢銷王福特F150皮卡在2014年經(jīng)歷了換代，并推行重大技術(shù)變革，換用鋁合金車身降低車身重量，減少油耗和排放。

但銷量證明福特F150依舊是美國(guó)人最喜歡的皮卡車，已經(jīng)連續(xù)33年獲得銷量冠軍，2014年全年共售出753,851輛，相比去年下滑了1%，以22.4萬輛的優(yōu)勢(shì)將雪佛蘭Silverado拋在身后，后者全年售出529,755輛。

若是加上同集團(tuán)的GMC Sierra(全年售出211,833輛，增長(zhǎng)15%)，通用全尺寸皮卡的銷量達(dá)到了741,588輛，已非常接近福特F系列皮卡的水平，并且在2014年最后5個(gè)月，每個(gè)月銷量都超過了福特。

排名第三的是克萊斯勒道奇公羊1500，在配備ecoDiesel系列V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后刷新了全尺寸皮卡的油耗記錄，2014年銷量躍升24%，達(dá)到439,789輛，在去年的最后幾周成功超越豐田凱美瑞榮升前三。

豐田凱美瑞再次成為全美最暢銷的乘用車，這已經(jīng)是連續(xù)13年位居榜首。2014年銷量增長(zhǎng)5%，全年共售出428,606輛。

相比第二名的本田雅閣高出4萬輛，這是最近18年來，第17次輸給凱美瑞。

過去20年，僅有本田雅閣(2001年)和福特金牛座(1995年和1996年)超越過豐田凱美瑞。第6名到第10名分別為豐田卡羅拉/Matrix、日產(chǎn)Altima、本田CR-V、本田思域和福特Fusion。(Kevin Lee)