有4S店人過來問小秘書，一會兒看到6個雷區(qū)，一會兒又看到8個錯誤什么的，4S店公眾號運營到底存在有幾個誤區(qū)？
原來該4S店人說的是有一篇講4S店微信6大雷區(qū)的，但很遺憾的是，這篇介紹雷區(qū)的文章本身遍布雷區(qū)。。。
雷一：在談到公眾號性質(zhì)時，結(jié)論是：4S店賣的不是車，而是情懷。如果光賣情懷有用的話，那國產(chǎn)手機(jī)龍頭就不會是小米華為而是錘子了。其實歸根結(jié)底賣的是產(chǎn)品和服務(wù)。4S店運營公眾號離開這個中心，就基本上告別微信了。大多數(shù)4S店運營不好微信的重要原因之一就是不會寫文案，更別說情懷了。。。
雷二：在談到自定義菜單時，主張按【售前丨購車丨售后】來設(shè)置，抨擊【服務(wù)|工具|我的】是不知所云。其實這才是不懂用戶體驗的表現(xiàn)，按【售前丨購車丨售后】來設(shè)置，是以經(jīng)銷商為本位的思考方式，而使用4S店微信的是潛客和車主。若一個車主關(guān)注4S店微信后，有3分之2的菜單不是為他設(shè)定不能點，何談用戶體驗。當(dāng)然某系統(tǒng)的【服務(wù)|工具|我的】在設(shè)置里還是存在問題，并沒有真正做到智能化的貼合用戶需求，服務(wù)與工具里混雜著多種用戶角色的功能。目前全網(wǎng)只有車商通的【我的|服務(wù)|發(fā)現(xiàn)】實現(xiàn)了智能化匹配多種角色的菜單。
這是原文兩個重要的錯誤點，其它諸如4S店名稱設(shè)置和微信號設(shè)置，只要稍微以用戶的角度思考一下，4S店都能自行解決了，和文章自己說的一樣，并沒有多大的實際性價值。
其實要說到4S店公眾號運營誤區(qū)，大致應(yīng)該是以下8個：
一、盲目的推送信息
大部分4S店，開通微信的目的很簡單，那就是“信息推送”，一周三四條都覺得少，基本是每日一推，所以他們親睞訂閱號（訂閱號和服務(wù)號就不多少說，大家都知道）。
二、傳統(tǒng)思維的營銷活動
有的4S店已經(jīng)想到在微信上做營銷活動，希望增加和客戶的互動。但大部分只是做了個簡單的告知作用，缺乏線上的真正互動，用戶在線上體驗不到任何活動的樂趣，大部分還要求客戶做轉(zhuǎn)發(fā)做分享，但這早就是微信官方明令禁止的行為。
三、只重視粉絲數(shù)量
很多4S店微信公眾號都在關(guān)注每天增加了多少粉絲，花各種代價去吸粉甚至買粉，用純粹的粉絲數(shù)量來衡量運營的效果。卻忽略了4S店應(yīng)該為車主和潛客提供基本的服務(wù)和體驗。
四、只用訂閱號
汽車行業(yè)的特需性，注定4S店的微信公眾號是用來做客戶關(guān)系管理和服務(wù)的，只有服務(wù)號才能提供更強(qiáng)大的管理和服務(wù)能力。迷信于訂閱號每日推送，無視不同客戶的多元需求，估且不說內(nèi)容質(zhì)量，被折疊的訂閱號打開率的急速下降是顯而易見的。4S店應(yīng)該使用的是服務(wù)號，有的放矢個性化服務(wù)才是明智之舉。
五、功能堆砌
有些4S店公眾號雖然使用了開發(fā)模式接入了一些微應(yīng)用，但大多樣式和功能同質(zhì)化，簡單的功能堆砌，用戶體驗極差。只是把企業(yè)網(wǎng)站轉(zhuǎn)為微網(wǎng)站將宣傳單放到手機(jī)里而已。
六、只依靠市場部
基本4S店的微信都由市場部負(fù)責(zé)，市場部拿到微信公眾號后本能把它當(dāng)成一種推廣渠道使用，客戶看到的不是優(yōu)惠就是廣告，公眾號價值難以體現(xiàn)4S店微信公眾號貫穿市場、銷售、售后，公眾號是可以在市場部、銷售部、售后部聯(lián)動，實現(xiàn)工作效率和店內(nèi)業(yè)績的提升，讓客戶得到更好體驗。
七、線索無人對接
線索，滯留在微信后臺。沒有銷售或售后人員針對性的、及時的對接。讓公眾號價值大打折扣，粉絲便會銳減。然后又回到第三條。這甚至來不及能形成惡性循環(huán)，直接進(jìn)入衰退期。
八、沒有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)
大多4S店開通微信公眾號購買微應(yīng)用產(chǎn)品后，它就開始像路邊的廣告牌，“設(shè)計”好的內(nèi)容時不時更換下，至于效果如何就不了了之。微信產(chǎn)生的銷售和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)這些都沒有，只有粉絲和閱讀量。。。
其實，歸根結(jié)底，4S店微信只有一個誤區(qū)： 沒有把微信公眾號當(dāng)成生產(chǎn)力提升工具！
