大家好！隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)各省市的實(shí)施，很多人在年底買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)面臨一個(gè)非常頭疼的問(wèn)題，那就是該買(mǎi)傳統(tǒng)的燃油車(chē)還是該買(mǎi)混動(dòng)或者新能源車(chē)型？新能源汽車(chē)在當(dāng)下是一個(gè)未來(lái)的流行趨勢(shì)，但是日常使用還是會(huì)有各種各樣的問(wèn)題，比如充電比較麻煩，在這方面看來(lái)選擇燃油車(chē)依然是比較可行的。但是現(xiàn)在各國(guó)各車(chē)企已進(jìn)入燃油車(chē)禁售倒計(jì)時(shí)。
像挪威、荷蘭、印度這些國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)的禁售燃油車(chē)的時(shí)間通知，有的是在2025年，有的是在2030年，照這個(gè)趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)宣布燃油車(chē)技術(shù)也近在咫尺。挪威作為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占比最高的國(guó)家之一，早在2016年的時(shí)候就提出了禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)的規(guī)定，并提出了向燃油車(chē)征收高額稅費(fèi)辦法，只要消費(fèi)者交納一定的稅費(fèi)，仍然可以自由駕駛?cè)加蛙?chē)，但是對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，稅費(fèi)需要繳納的越來(lái)越多，自然也就對(duì)燃油車(chē)不感冒了。
為了達(dá)到了真正的零排放，印度、英國(guó)、法國(guó)、西班牙這些國(guó)家的政策相比挪威為來(lái)說(shuō)更加的激進(jìn)，不僅僅是燃油車(chē)禁售，就連混動(dòng)、插電式混動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的所有消耗燃油的車(chē)輛都面臨禁售的風(fēng)險(xiǎn)，只允許各大車(chē)企銷(xiāo)售電動(dòng)和燃料電池車(chē)型，像那種特殊車(chē)型，比如說(shuō)巴士、卡車(chē)，要采用電動(dòng)或者壓縮天然氣作為能源驅(qū)動(dòng)車(chē)子行駛。在目前我國(guó)還沒(méi)有正式宣布燃油車(chē)的禁售事件，但絕對(duì)是一種趨勢(shì)，新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)也與歐洲國(guó)家基本同步，相信在未來(lái)燃油車(chē)全面禁售也離我們不遠(yuǎn)了。
在這種發(fā)展方向上，已經(jīng)有很多車(chē)企正在計(jì)劃停止傳統(tǒng)燃油車(chē)型的研發(fā)和生產(chǎn)，將更多的目光和精力投向活動(dòng)和新能源汽車(chē)，其中沃爾沃最快2019年進(jìn)行燃油車(chē)的停售，所以從明天開(kāi)始，各大車(chē)企也陸續(xù)的在實(shí)施停售燃油版車(chē)型，不光是海外車(chē)企，國(guó)產(chǎn)自主品牌也提出了相應(yīng)的措施，長(zhǎng)安汽車(chē)在去年10月份的時(shí)候，規(guī)劃到2020年建成三大新能源專用平臺(tái)，到2025年全面禁售傳統(tǒng)燃油車(chē)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)提出停售燃油車(chē)型的車(chē)企，除了長(zhǎng)安汽車(chē)之外，北汽和海馬也宣布在2025年全面停售燃油車(chē)。
不過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)禁售已經(jīng)成為一種未來(lái)的絕對(duì)趨勢(shì)，但是想要真正的進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，還要加大研發(fā)的投入提高新能源汽車(chē)的造車(chē)技術(shù)，車(chē)企在面臨巨大的壓力下，不知道能不能成功的全面停售燃油車(chē)。但是我們要知道的是，這些選擇和犧牲目的只有一個(gè)，那就是為了保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境。
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