在當下社會，說到交通工具相信大家腦海中首先想到的就是高鐵或者飛機，這是如今中國最受老百姓歡迎的交通工具，不僅速度快環(huán)境也叫舒適，每年的旅客發(fā)送量都高得嚇人。我們知道，中國的高鐵技術是十分強大的，如今最高時速可達到350km/h甚至更快，這不僅代表著中國的速度也代表著世界的速度，許多周邊的國家都會選擇前往中國請求技術支援，實在令人感到驕傲。
我國第一條高鐵是于2005年7月份開工建設至2008年8月1日開通的京津城際鐵路，是為了舉辦奧運會而做的交通建設鋪墊，當時的最高時速可以達到250km/h，受到世界矚目。隨后，到今天高鐵已經(jīng)在國內普及開了，許多發(fā)展稍微好點的城市都會有高鐵站的設立，為老百姓出行分擔壓力。然而，大家是否知道國內除了飛機還有一種交通工具時速比高鐵還快100km，可至今未普及，被稱為了國內最“無奈”的交通工具，一起來看看吧。
這種交通工具其實很多人都聽說過，可乘坐過的人卻寥寥無幾，它的名字叫做“磁懸浮列車”。磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通，通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導線，再利用直線電機產(chǎn)生的電磁力牽引列車向前運行，十分強大。然而，國內的磁懸浮列車最高時速可以達到450km/h，比高鐵還要快上100km，而在日本則可以達到603km/h，是不是聽了都覺得驚訝呢？
可是，目前在國內只有兩座城市擁有磁懸浮列車，它們分別是上海和長沙，而上海磁懸浮線甚至在2003年1月份就開始運行了，在當時可以想象一下是怎樣的畫面。然而，第一條磁懸浮列車并不是中國自主創(chuàng)立的，而是買自德國，隨后2015年的長沙磁懸浮列車才是我國首條自產(chǎn)磁懸浮列車。那么，在高鐵盛行的今天，比高鐵還快的磁懸浮列車為什么卻一直無法普及，其實原因也很簡單。
首先第一點就是運營成本，磁懸浮列車的造價十分高，上海磁懸浮專線全長僅23.863公里造價卻達到了89億人民幣，約每公里3億元，這個價格是非?？鋸埖?。然而，造價高收費自然就高，一躺磁懸浮列車的費用在50元左右，且都是短途，誰會嫌錢多去選擇它？除了高鐵以外現(xiàn)在還有地鐵、網(wǎng)約快車，雖然都沒有磁懸浮列車快可價格便宜了數(shù)倍，在不趕時間的前提下相信大家都會選擇其他的交通工具吧。
很顯然，磁懸浮列車并不適合中國，可這也有一個比較大的因素就是目前磁懸浮列車的技術還不太成熟，或許過多幾年它會慢慢在中國普及開也不一定的。好了，各位小伙伴對于磁懸浮列車有什么想說的呢？你個人覺得它無法普及的原因是什么？歡迎在下方評論區(qū)留言分享吧。
