2018年10月18日，理想智造發(fā)布了旗下首款車型：理想智造ONE，該車一經(jīng)發(fā)布，憑借著超高的顏值，強(qiáng)烈的科技感，以及700公里以上的續(xù)航里程，吸引了眾人的眼球，大家在關(guān)注這款車時(shí)注意到了一個(gè)詞語，就是“增程式”，由于此車為增程式動(dòng)力系統(tǒng)，所以綜合工況續(xù)航可達(dá)700KM，那么究竟什么是“增程式”電動(dòng)汽車？它與普通電動(dòng)汽車的差別在哪里？它本身又都具有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？今天我就和大家聊聊這些。
1：增程式的名詞解釋
增程式電動(dòng)又叫做串聯(lián)式混合動(dòng)力，屬于電動(dòng)汽車類別
這類車輛其實(shí)也只是依靠發(fā)電機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行行駛，其配備的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅用于推動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，系統(tǒng)輸出動(dòng)力等于電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，這類車其實(shí)也是屬于電動(dòng)汽車，車內(nèi)只有一套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，增程型插電混合動(dòng)力車的電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)則用來驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池進(jìn)行充電，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輪，因此也不需要變速箱，就相當(dāng)于在普通的電動(dòng)車上裝上了一臺汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
2：“增程式”電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)
（一）具有電動(dòng)車行駛安靜，提速快的優(yōu)點(diǎn)，在充電方便的使用環(huán)境下，可以當(dāng)做純電動(dòng)車使用，不用加油，使用成本很低。
（二）由于車輛有發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，在無法進(jìn)行充電的情況下，可以通過加油站加油來獲得動(dòng)力，也就是說只要有加油站，這類車輛就可以一直行駛（一直是依靠發(fā)電機(jī)的輸出動(dòng)力行駛，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力只是給發(fā)電機(jī)發(fā)電使用）
（三）發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速，汽車速度沒有直接關(guān)系，通過系統(tǒng)優(yōu)化，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，即便無法進(jìn)行充電，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，油耗依然可以比較低。
缺點(diǎn)
（一）造成功率的浪費(fèi)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輪，造成了這部分功率的浪費(fèi)，而發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的重量并不減少，比如一輛增程式插電混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率50KW，發(fā)電機(jī)功率50KW，電動(dòng)機(jī)功率100KW，整車攜帶了總功率200KW的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，但是能驅(qū)動(dòng)車輪的功率只有100KW
（二）在高速路況下，油耗會(huì)偏高，在高速路況下，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，可以讓車輛保持最佳的工作狀態(tài)，但增程式插電混合動(dòng)力汽車需要一個(gè)轉(zhuǎn)換過程，轉(zhuǎn)換本身就消耗能量，造成油耗會(huì)偏高。
3：增程式電動(dòng)車和普通電動(dòng)車的區(qū)別
普通電動(dòng)車只能依靠充電這一單一的方式讓車輛行駛，而增程式電動(dòng)車由于安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)，可以通過充電及加油兩種方式實(shí)現(xiàn)車輛的行駛，比較適合想駕駛電動(dòng)車長途自駕的用戶。
關(guān)于“增程式”電動(dòng)汽車今天就和大家聊到這，這樣的車輛是否正是您需要的呢？
