作為卡車的心臟-發(fā)動(dòng)機(jī)，是每一個(gè)司機(jī)都傾注太多關(guān)注的地方，而柴油機(jī)冒黑煙也是很多司機(jī)經(jīng)常問的問題，那么這個(gè)黑煙到底是什么因素引起的呢？一起來看看下面的分析。
黑煙也稱碳煙，柴油機(jī)排氣冒黑煙主要是因?yàn)榛旌蠚膺^濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等原因造成的，主要因素有以下幾條：
一、壓縮力不足：
氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，壓力和溫度達(dá)不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產(chǎn)生炭煙。
二、燃燒室形狀和容積改變：
燃燒室形狀因制造質(zhì)量及長(zhǎng)期使用導(dǎo)致技術(shù)狀況下降，壓縮余隙改變也會(huì)使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃燒條件變壞?；钊恢醚b反，使噴油器、燃燒室、進(jìn)氣道的配合工作受到影響，不能形成良好的混合氣，發(fā)生不完全燃燒。
三、噴油器工作不良：
噴油器工作不良主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是噴霧質(zhì)量差;二是噴油壓力不足;三是噴油器滴漏。這三種情況都會(huì)使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，從而不能完全燃燒。另外，如果選擇的噴油器與原機(jī)不匹配同樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)排煙。
四、供油量過大：
供油量過大，致使混合氣偏濃而燃燒不完全。
五、供油提前角不當(dāng)：
1、供油提前角過大：在直噴式柴油機(jī)中，當(dāng)其它參數(shù)不變時(shí)，適當(dāng)加大噴油提前角可以降低排氣濃度。因?yàn)榧哟髧娪吞崆敖菚?huì)使滯燃期加長(zhǎng)，使著火前噴入氣缸的油量增加，預(yù)混合量增多，預(yù)混合氣增加，加快了燃燒速度，燃燒可較早結(jié)束，從而使急燃期形成的碳粒在高溫下停留較多的時(shí)間，有利于碳粒氧化消失。
然而過早的噴油，由于缸內(nèi)壓力和溫度較低，不利于燃油的蒸發(fā)與混合，所以產(chǎn)生黑煙排放。同時(shí)，由于大大增加了預(yù)混燃料量，使柴油機(jī)工作粗暴，燃燒噪音增大，并引起較大的機(jī)械負(fù)荷。
2、供油提前角過?。喝加蛧娙霘飧變?nèi)過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒，形成黑煙隨廢氣一同排出。
六、進(jìn)排氣阻力過大：
進(jìn)排氣阻力過大使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不凈，從而影響充氣效率主要原因有排氣背壓太高或排氣管道阻塞或空氣濾清器或進(jìn)氣管道阻塞。
七、氣門間隙調(diào)整不正確：
氣門間隙過大會(huì)使氣門最大開度減小和開啟時(shí)間的縮短，從而引起進(jìn)氣不足;氣門間隙過小則氣門容易漏氣，從而影響氣缸壓縮力。兩種情況都會(huì)使混合氣中的空氣比例減小，引起燃燒不全。
八、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位變化：
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位由于零件質(zhì)量和裝配質(zhì)量的原因發(fā)生變化，導(dǎo)致氣門開閉時(shí)間的變化，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程。嚴(yán)重的配氣相位變化將導(dǎo)致氣門與活塞相碰的嚴(yán)重事故。
九、噴油泵工作不良：
1、噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損，噴油泵個(gè)別或全部柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器(嘴)建壓相對(duì)滯后，噴油推遲，后燃增多，所以柴油機(jī)冒黑煙。
2、噴油泵各分泵缸供油量不均勻和供油提前角不一致：供油量不均勻，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃燒不完全，排氣冒煙;供油量小的缸工作無力。供油提前角不一致時(shí)則導(dǎo)致有的缸供油早，有的缸供油遲。因?yàn)橐话阍谌粘Ｕ{(diào)整供油提前角時(shí)往往以一缸為基準(zhǔn)，所以供油提前角的一致性一般不為人們所重視。
十、柴油質(zhì)量不好：
柴油機(jī)使用劣質(zhì)柴油，或柴油中含有其他雜質(zhì)燃油，使燃燒不充分而排黑煙。
碳煙危害性很大，呈細(xì)小的顆粒狀，活性比汽化的柴油要低很多，也是積碳的主要來源之一。直噴機(jī)對(duì)油量控制的并不精確，也沒有三元催化器等尾氣凈化裝置。所以在啟動(dòng)時(shí)，急加速時(shí)，大負(fù)荷時(shí)都會(huì)排黑煙。這就是因?yàn)樯鲜龉r油量太大的原因，油量加大后燃燒就會(huì)不充分，所以能看到拖拉機(jī)或者柴油貨車在上坡，或者急加速的時(shí)候排氣管都會(huì)有短暫的黑煙噴出來!
上面說的黑煙都是正常的，直噴柴油機(jī)無法避免的。但是如果正常負(fù)荷，不超載時(shí)柴油機(jī)也是黑煙滾滾那就不正常了！這時(shí)候多會(huì)伴隨功率下降，本著先簡(jiǎn)單后復(fù)雜的原則做如下檢查：首先查看空氣濾芯，空濾過臟，塵土堵塞后導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，柴油自然會(huì)燃燒不全，工作時(shí)黑煙就會(huì)始終存在，換新濾芯即可。
其次就是檢查噴嘴，例如噴嘴堵塞，焦死，霧化不良，噴油成柱(呲尿)，高壓泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重，壓力不足，噴油時(shí)間改變等也會(huì)引發(fā)柴油機(jī)黑煙現(xiàn)象。這種情況校泵即可解決。另外四配套間隙過大，柴油負(fù)荷過大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部軸瓦磨損，高溫，等也會(huì)造成排黑煙的情況?？梢灾鹨慌懦?
聯(lián)系客服
