武漢西站是湖北省武漢市武漢鐵路樞紐內(nèi)規(guī)劃的一個綜合客運站。其中一種設計方案是在武西高鐵、渝武高鐵、沿江高鐵上新建武漢西站，建設白沙洲鐵路長江大橋，同時沿漢口站、武漢天河站、武漢站規(guī)劃設置一條鐵路客運環(huán)線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。武漢西站的前期研究工作已啟動，計劃2020年開工建設。
在武漢政府修編研究中，專家給出兩套方案，方案一基本維持現(xiàn)有鐵路總圖方案，經(jīng)由武漢西站和光谷站，沿江高鐵經(jīng)過漢口站，同時沿武漢西站、天河機場、武漢站規(guī)劃設置一條鐵路客運環(huán)線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。
方案二則是將規(guī)劃中的沿江高鐵引入天河機場，設置天河
綜合交通樞紐，將武漢西站的功能調(diào)整為漢天、漢潛城際鐵路與城市軌道交通換乘站。并設置鐵路客運外環(huán)，將武漢西站、天河綜合交通樞紐、武漢站等高效聯(lián)系起來，這樣可打造與虹橋樞紐媲美的天河綜合交通樞紐。
武漢西站位于漢陽區(qū)快活嶺附近，毗鄰中法生態(tài)新城，距武漢城市地理中心南岸嘴約13km，是武漢樞紐客運系統(tǒng)“四主（武漢站、漢口站、新漢陽站、武昌站）兩輔（光谷站、天河北站）”中的特大型客運站，主要承擔襄陽（西安）、宜昌（重慶）方向動車組始發(fā)終到（預留張家界、阜陽、廈門方向），兼顧西安、宜昌至九江、杭州、長沙方向動車組通過作業(yè)，兼顧部分城際動車組到發(fā)作業(yè)。新漢陽站正線4進4出，初擬規(guī)模16臺30線，采用兩場并列布置站型，西南側設動車運用所、綜合維修車間和高鐵物流基地。
