眾所周知，如今私家車可算作是人們出行的必備工具，尤其私家車的普及確實給大家的出行帶來了便捷性。不過隨著私家車數(shù)量的日益劇增后，也給我們的道路和環(huán)境帶來了一定的問題，比如說城市的堵車問題，以及汽車尾氣導致的環(huán)境問題等。因而為了更好地改善因汽車尾氣帶來的環(huán)境污染，相關部門也是加大了對車況及相應指標的檢查要求。與此同時，一項有關汽車的重磅消息來了，這一類汽車或將停止上牌、以及禁行，車主所擔心的事情還是來了，不少車主們紛紛抱怨：這明擺著是在坑人?。?/span>
我們都知道隨著近幾年以來環(huán)境污染問題的持續(xù)惡化，作為環(huán)保部門更是推出一系列的治理政策，尤其是對汽車尾氣的排放標準做了嚴格的管控。一些細心的車主就會發(fā)現(xiàn)在購買新車的時候，其中有一欄就是車輛尾氣排放的指標，比如大家常見的國五、國六標準等。換句話說只有車輛符合一定的排放標準后，這類車輛才能正常地流通市場，并進行相應的登記上牌工作。因而值得車主們注意的就是，像一些排放標準較低的車型，包括二手車或將會停止上牌，并且還禁止這類車輛上路行駛。
回顧汽車排放標準的發(fā)展規(guī)律，我們不難發(fā)現(xiàn)一些較老的車型，如國三排放的車型多在2007年前后上市，國四排放的車型在2014年前后上市，以及國五排放的車型則在2017年左右上市。從以上不同排放標準的車型來看，國四到國五排放車型的過渡僅用了3年時間，這遠遠小于國三到國四排放的7年時間，而如今的國六A排放則在2020年實施，以及國六B排放將于2023年實施。若按照市場上允許三代排放標準的車型來看，國三排放標準的車型或將要面臨停止上牌且城市禁行的命運。
而從如今汽車年檢的相關規(guī)定來看，尤其是在車輛尾氣檢測的問題上，不少車輛檢測站還引入了車輛OBD檢測方式，這也就意味著在尾氣檢測方面更為嚴格化了。對于車輛的OBD檢測方式，或許有一部分車主不是十分的了解，我們不妨來簡單了解一下。車輛OBD檢測主要是指通過車輛OBD接口，來診斷汽車所存在的一切故障問題，包括車輛發(fā)動機、排放系統(tǒng)等裝置，一旦車輛的尾氣排放不合格的話，檢測人員可以通過OBD設備快速讀取到數(shù)據(jù)，從而對車輛的尾氣是否達標做出判斷。
從以上對汽車尾氣排放標準的過渡分析，以及汽車年檢中引進OBD設備診斷來看，如今在車輛尾氣排放要求上更為嚴格化了，不由讓車主們感覺到這明擺著是在坑人啊！面對如今如此嚴格的尾氣排放要求，尤其是一些輕型柴油載貨車型，或許要面臨無法二手買賣難上牌，以及禁止上路行駛的難題。假若你目前使用的正好是國三，甚至國四排放標準的車型，是否也會因車輛排放標準落后而打抱不平呢？不妨一起來談談你對于這件事情的看法！
討論：你覺得用車輛OBD檢測數(shù)據(jù)判斷車輛尾氣是否達標合理嗎？
