學(xué)車的基本知識(shí)是什么?新手學(xué)車最容易忽視什么?那么新手學(xué)車容易忽視的這些項(xiàng)目那么他的殺傷力指數(shù)又有多少?
一、忽視安全帶
殺傷力指數(shù)：★★★★★
“上車調(diào)整好座位后，系好安全帶再發(fā)動(dòng)車。”某駕校的袁教練告訴記者，“這是我一直和學(xué)員強(qiáng)調(diào)的?！倍行坝路颉睂W(xué)員總是不以為然，在他們的眼中，總覺(jué)得“速度低，沒(méi)關(guān)系”，或是“沒(méi)必要，勒著自己不舒服”。但記者了解到，氣囊正常氣爆的前提下，系安全帶與不系安全帶的傷亡率相差并不是一星半點(diǎn)，最高甚至可達(dá)1：9，由此可見(jiàn)，系好安全帶的意識(shí)不容疏忽。
攻略：當(dāng)你在參加考試的時(shí)候，上車后首先就要系好安全帶，其無(wú)關(guān)車速快慢。不少學(xué)員由于考試時(shí)一緊張總是忘記這關(guān)鍵的細(xì)節(jié)而導(dǎo)致無(wú)法通過(guò)。
二、坐沒(méi)坐相
殺傷力指數(shù)：★★★
座椅低到看不清路面，胸部頂著方向盤開(kāi)車，太靠前或太靠后……這些別扭的駕駛坐姿皆埋下安全隱患。一旦發(fā)生險(xiǎn)情，如果腿部空間不足就會(huì)延誤剎車時(shí)機(jī)。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，坐姿不當(dāng)則有可能延誤剎車時(shí)機(jī)0.1至0.5秒。許多新手學(xué)員一上車，就著急發(fā)動(dòng)、掛擋，緊張時(shí)便忽視了自己的坐姿是否合適。“上車之后，第一件事就是調(diào)整坐姿，頭頂上方至少保證一個(gè)拳頭的空間;座椅上下調(diào)整，以視線能看到車頭部位為佳。方向盤上下前后調(diào)整，以雙手手腕搭在方向盤上沿為佳;試著將方向盤旋轉(zhuǎn)一周，左手到九點(diǎn)位置處，右手則在三點(diǎn)鐘方向，手臂微曲為佳。
攻略：無(wú)論駕照考試還是日常駕車，你都需要后視鏡和座椅調(diào)整到適合自己的位置，使自己能夠從后視鏡一眼看到車兩側(cè)以及車尾邊角的情況。座椅的高度與方向盤的遠(yuǎn)近距離也要調(diào)節(jié)好，保證能清楚地觀察前方路面情況，并有效地對(duì)車輛進(jìn)行正確的操控。
三、方向盤轉(zhuǎn)糊涂
殺傷力指數(shù)：★★★
一上路就忘記了駕校教練的教誨，打方向變成拼拼湊湊。多了，回一點(diǎn);少了，補(bǔ)一點(diǎn)。迷迷糊糊中才發(fā)現(xiàn)，忘記了方向盤究竟是不是在正中了……而轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”，這也是新手學(xué)員最容易犯的毛病之一。
如果你想要分辨自己打方向盤是半圈還是一圈，可以參照方向盤上的品牌標(biāo)志和喇叭標(biāo)識(shí)。打一圈后，品牌標(biāo)志和喇叭的位置不變。打半圈的話，品牌標(biāo)志和喇叭就是倒過(guò)來(lái)了。在打方向盤過(guò)程中，如果忘記了自己打了多少圈，可以往一個(gè)方向打到頭，然后再回正重新開(kāi)始打。
攻略：雙手隨時(shí)掌控方向盤三九點(diǎn)位置，打方向時(shí)以一圈為單位，接過(guò)來(lái)仍是雙手三九點(diǎn)位。如果需要大幅度打方向盤，要注意雙手的交替，避免糾纏在一起。一手推一手轉(zhuǎn)。例如往左打一圈時(shí)，右手往左推，左手順勢(shì)往右轉(zhuǎn)，當(dāng)右手到達(dá)9點(diǎn)鐘位置，左手到達(dá)3點(diǎn)鐘位置時(shí)，迅速松開(kāi)左手，右手繼續(xù)往左打方向盤至6點(diǎn)鐘位置，這時(shí)左手重新握住12點(diǎn)鐘位置繼續(xù)打方向盤至標(biāo)志回正。
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