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| 一九七二年春，北越在非軍事區(qū)增加了活動，因此，尼克松總統(tǒng)告誡北越人說，美國決不能聽任北越進攻而不作出反應(yīng)。他著重提到，要動用軍事力量攻擊北越的軍事目標(biāo)。他在四月三十日的談話中說，北越人如果繼續(xù)在南方發(fā)動進攻，他們就要承擔(dān)巨大的風(fēng)險。總統(tǒng)確信他能夠只限于襲擊北越的軍事目標(biāo)。他也同樣確信，如果北越人不撤回北方，為了保護不斷減員的駐越美軍，將有必要改為對北越實施空襲。 |
| 一九七二年初春，為了應(yīng)付非軍事區(qū)日益增長的緊張局勢，美國駐東南亞的幾個空軍基地均部署了戰(zhàn)斗機部隊。五月一日，南越最北部的廣治市周圍，地面戰(zhàn)斗變得更加激烈，這并不使人感到意外。武元甲將軍以其數(shù)量上占優(yōu)勢的兵力，在裝甲車和重炮的支援下，從南越陸軍步兵第三旅八千名官兵手中一舉奪取了這座城市。 |
| 北越人對南越領(lǐng)土的公然侵犯，加之美國對南越進行支援的許諾，構(gòu)成了重新開戰(zhàn)的條件。五月四日，南越和美國談判代表一致同意無限期中斷正在巴黎舉行的和平談判。 |
| 五月八日，總統(tǒng)命令對北越港口布雷，以配合封鎖通往北越的地面通道和恢復(fù)海、空軍的空襲活動。對北越的猛烈空襲就是后來所說的“后衛(wèi)”戰(zhàn)役。 |
| 五月八日這天也是羅伯特·A.洛奇少校和羅杰·C.洛赫爾上尉擊落第二架米格飛機的日子。洛奇少校當(dāng)時正率領(lǐng)“牡蠣”小隊飛行，該小隊由四架F－4組成，其任務(wù)是，在海、空軍聯(lián)合襲擊河內(nèi)陸區(qū)的一次重大行動中，支援警戒米格機的空中戰(zhàn)斗巡邏隊。“牡蠣”小隊的一號機和三號機均裝有改進的新式雷達設(shè)備，能夠?qū)γ赘駲C進行遠距離搜索。此外，“紅冠”號改進型雷達巡邏艦正在東京灣游弋。當(dāng)日九時左右，洛奇少校帶隊飛入北越，他和洛赫爾上尉正根據(jù)“紅冠”號發(fā)出的空情通報，進一步判斷空中情況，預(yù)測可能出現(xiàn)的敵情。 |
| 在河內(nèi)西北方向上空出現(xiàn)兩個敵米格機四機編隊，其中一個編隊與我“豐盛”空中戰(zhàn)斗巡邏隊的四架F－4交戰(zhàn)?！柏S盛”小隊的三號機在這次空戰(zhàn)中擊落米格機一架。三號機前座是巴頓·P.克魯斯少校，后座基思·W.瓊斯上尉。 |
| 洛奇少校率“牡蠣”編隊向北飛去，前往支援“豐盛”小隊。他們借助雷達判明空戰(zhàn)情況后，隨即發(fā)起攻擊。不久，“紅冠”號雷達巡邏艦通報“牡蠣”小隊，敵機正從右側(cè)向他們發(fā)起攻擊。洛奇少校率隊急速右轉(zhuǎn)，改向東飛行。后座洛赫爾上尉隨即發(fā)現(xiàn)正前方有幾架米格機，距離40英里(64公里)?！澳迪牎本庩犎枡C也判明雷達確已截獲目標(biāo)。這時，“紅冠”批準(zhǔn)長機洛奇少校發(fā)射導(dǎo)彈。 |
| 當(dāng)“牡蠣”編隊還未達到發(fā)射導(dǎo)彈的距離時，米格機顯然是在地面雷達引導(dǎo)下轉(zhuǎn)彎擺脫了。洛奇少校最后轉(zhuǎn)到敵機尾后，但剛好還是處在導(dǎo)彈射程之外。他們繼續(xù)咬尾接敵，但就在這時候空中情況開始混亂，洛奇少校為避免誤傷我機，決定在射擊之前靠目視判明敵機，當(dāng)他距目標(biāo)大約還有1英里(1600米)時，判明該目標(biāo)確系米格機，便一舉將其擊落。 |
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| 作戰(zhàn)方針及其它方面的變化 |
| “后衛(wèi)”戰(zhàn)役的目的是，盡可能最大限度地削弱北越人對南越發(fā)動戰(zhàn)爭的能力。為達此目的，按作戰(zhàn)對象把基本任務(wù)劃分為以下三類：(1)摧毀北越現(xiàn)有的戰(zhàn)爭潛力；(2)減少或限制北越從外部獲得支援；(3)封鎖交通網(wǎng)，阻止北越向老撾和南越輸送人員和物資?！昂笮l(wèi)”戰(zhàn)役與早先的“滾雷”戰(zhàn)役在政治上的主要區(qū)別，在于總統(tǒng)決定孤立北越，阻止北越從外部獲得補給。 |
| 除此之外，“后衛(wèi)”戰(zhàn)役還有其他幾個方面的區(qū)別：首先，尼克松總統(tǒng)允許第七航空隊司令在指揮空中作戰(zhàn)時擁有比過去更多的自由和靈活性，允許使用高精度的激光制導(dǎo)炸彈來攻擊那些過去限制攻擊的目標(biāo)；此外，攻擊目標(biāo)的規(guī)定也放寬了，在作戰(zhàn)中有了更多的行動自由。 |
| 這樣一來，第七航空隊司令一般能夠做到，按照輕重緩急，選擇目標(biāo)和定下突擊目標(biāo)的決心；同時，使他得以考慮諸如作戰(zhàn)優(yōu)先順序、氣象、敵防御情況以及目標(biāo)的戰(zhàn)備狀態(tài)等重要因素了。戰(zhàn)場空軍指揮官也獲得了根據(jù)突擊后的偵察情報決定重新攻擊或轉(zhuǎn)換攻擊的權(quán)力。在組織指揮方面的這一根本變化，使戰(zhàn)爭進程中的部分指揮權(quán)又回到戰(zhàn)場上的專職軍事指揮官的手中。有了更大的權(quán)限，可攻擊目標(biāo)的范圍也放寬了，于是，第七航空隊司令約翰·W.沃格特將軍知道總統(tǒng)正需要他們拿出戰(zhàn)果之后，就開始遂行“后衛(wèi)”戰(zhàn)役任務(wù)了。這次戰(zhàn)役所要攻擊的全部目標(biāo)都分別按照前面講過的三類基本任務(wù)進行了劃分。 |
| 空軍飛機對這些目標(biāo)實施的“后衛(wèi)”突擊活動，在關(guān)鍵問題上都是與美國海軍共同計劃并同時付諸實施的。各軍種負責(zé)一定區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)，而且對完成目標(biāo)摧毀任務(wù)的日期也作出規(guī)定。接著他們就實施了這次戰(zhàn)役?！昂笮l(wèi)”戰(zhàn)役一開始就不同于“滾雷”戰(zhàn)役?！皾L雷”戰(zhàn)役是逐步升級的。而“后衛(wèi)”戰(zhàn)役則采取的是直接進逼行動，對敵反復(fù)實施毀滅性打擊。 |
| 突擊北越的戰(zhàn)爭潛力包括：摧毀敵車輛修理設(shè)施、油料庫、兵工廠、港口設(shè)施、薩姆導(dǎo)彈發(fā)射場、機場、汽車停放場、軍需物資倉庫、軍營、司令部機關(guān)和部隊集結(jié)地域等。為了“減少或限制北越從外部獲得支援”，對北越的所有重要港口進行布雷，并對東北和西北部的鐵路干線進行封鎖。由于喪失了港口，迫使蘇聯(lián)和中國的船只不得不采用耗費時間的卸載方法，即在十二海里的界限之外，把物資卸往吃水較淺的拖船或駁船上。這種“駁船運載”方法延長了卸載時間，如一艘五、六千噸級的輪船，卸載時間竟長達一個多月。這樣一來，北越的船運補給活動，由于港口布雷，變得微不足道了。在地面，東北和西北部的鐵路干線是連接中國的主要路線，接連不斷的空襲也確使這些鐵路干線降低了運輸能力，而只能時斷時續(xù)地運來一些補給品。 |
| 戰(zhàn)術(shù)空中力量完成的最后一項任務(wù)是，“封鎖交通網(wǎng)，阻止北越向老撾和南越輸送人員和物資?！辈扇〉氖侄问怯杏媱澋赝粨粢韵履繕?biāo)：橋梁、交通樞紐、港口設(shè)施、停車場、部隊集結(jié)待運地域、油料儲存設(shè)施、補給品貯存地和從河內(nèi)向南行駛的車隊等?！昂笮l(wèi)”戰(zhàn)役給北越補給線造成了巨大的破壞，使敵人的補給能力大約降低到戰(zhàn)爭初期的百分之二十。 |
| 武器技術(shù)的發(fā)展對“后衛(wèi)”戰(zhàn)役的勝利起到很大作用。制導(dǎo)炸彈就是因其具有極高的精度而大大增強了摧毀目標(biāo)的能力。這種炸彈使摧毀某一指定目標(biāo)所需要的出動架次大大減少，因而美國空軍得以攻擊更多的目標(biāo)。最有效的精確制導(dǎo)武器是激光制導(dǎo)炸彈，它是一種常規(guī)炸彈，裝有能夠引導(dǎo)炸彈直接命中目標(biāo)的制導(dǎo)裝置，但另外需要一架裝有激光定位器的飛機用激光照射目標(biāo)。這種轟炸系統(tǒng)是如此準(zhǔn)確，僅在一九七二年五月十日至十二日這幾天里，空、海軍飛機就擊毀敵人六座橋梁，其中還包括稱之為保羅·杜梅大橋的著名的河內(nèi)鐵路公路橋。五月十三日，F(xiàn)－4戰(zhàn)斗轟炸機又用激光制導(dǎo)炸彈徹底炸毀了號稱“永遠不倒”的清化大橋。這些橋梁自一九七四年以來 [ cdhyy注：一九六四年？ ] ，曾遭到數(shù)百架次、成千上萬枚炸彈的轟炸，但都經(jīng)住了，而這次攜帶激光制導(dǎo)炸彈的飛機卻把他們炸成了廢墟。 |
| 有了激光制導(dǎo)炸彈，美國空軍便可以襲擊沿東北和西北鐵路線的幾座重要橋梁了，因為這些橋梁都接近中華人民共和國，過去是禁止轟炸的。過去之所以提出這種限制，就是因為考慮到常規(guī)炸彈的準(zhǔn)確性較差，萬一誤炸了中華人民共和國的國土，就可能引起政治反響。而激光制導(dǎo)炸彈則可以其可靠的精度消除這種危險，因而也就能夠摧毀這些目標(biāo)了。 |
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| 空中優(yōu)勢進入一個新階段 |
| 到五月十一日，沖突的發(fā)展速度已經(jīng)明顯加快。自總統(tǒng)命令發(fā)起“后衛(wèi)”戰(zhàn)役以來，大約出動了1800架次，美機對米格機的空戰(zhàn)損失比為7：11。 |
| 在“后衛(wèi)”戰(zhàn)役開始前的暫時停戰(zhàn)期間，北越人重建了他們的對空防御體系，與此同時，美國則應(yīng)用技術(shù)成就，改進了戰(zhàn)術(shù)，從而增強了掩護突擊隊時的進攻能力。在“后衛(wèi)”一號戰(zhàn)役的六個月(一九七二年五月至十月)中，為對抗敵防空手段，美國空軍應(yīng)用了經(jīng)過改進的戰(zhàn)術(shù)與技術(shù)。 |
| 隨著“后衛(wèi)”戰(zhàn)役的進行，要求空勤人員進行任務(wù)分工，甚至在同一個中隊的空勤人員也都有專門的分工。過去，戰(zhàn)斗機飛行員是“什么都干的萬金油”飛行員，今天執(zhí)行轟炸任務(wù)，明天執(zhí)行反空襲任務(wù)，下一次就可能執(zhí)行夜間攻擊任務(wù)了。在“后衛(wèi)”戰(zhàn)役中，由于雙方都在采取對付措施，由此涉及到的每個方面的專業(yè)技能越來越復(fù)雜，所以，實行專業(yè)化分工對完成戰(zhàn)斗任務(wù)來說已顯得越來越重要。例如：北越的防空體系迫使美國不得不集中專門的戰(zhàn)斗機部隊壓制“薩姆”導(dǎo)彈和高射炮陣地，使用激光制導(dǎo)炸彈要求飛行員掌握特種投彈戰(zhàn)術(shù)和激光定位器方面的知識，最重要的一點是，飛行員的戰(zhàn)術(shù)與技術(shù)應(yīng)達到純熟程度，以完成空戰(zhàn)和救生任務(wù)，而這一點，則只有經(jīng)過專門訓(xùn)練和實戰(zhàn)才能達到。 |
| 此方針指導(dǎo)下，駐泰國烏隆的美國空軍第432戰(zhàn)術(shù)偵察機聯(lián)隊在“后衛(wèi)”戰(zhàn)役中主要擔(dān)負空中戰(zhàn)斗巡邏和空中護航任務(wù)。該聯(lián)隊所屬的第555戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機中隊，人稱“三個5分鎳弊”，主要用于空戰(zhàn)。這樣做，即能保證空勤人員長期在一起飛行，共同改進空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，又能保證他們象戰(zhàn)斗部隊所要求的那樣協(xié)同一致。 |
| 要想取得空戰(zhàn)的勝利，必須在領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、對敵戰(zhàn)術(shù)的了解、飛行紀律與整體觀念、相互支援、協(xié)同動作以及個人能力等方面均達到最高水平。雖然在戰(zhàn)術(shù)和裝備上的許多改進對“后衛(wèi)”戰(zhàn)役的成功起到很大作用，但空戰(zhàn)結(jié)果表明，美國飛行員的空戰(zhàn)熟練程度是不高的。美國空軍在雙方飛機損失比方面雖居優(yōu)勢，但與朝鮮戰(zhàn)爭中的12：1的損失比相比，則是大大下降了。為此，美國空軍立即增加空戰(zhàn)訓(xùn)練，其訓(xùn)練成果雖然不能馬上影響到“后衛(wèi)”戰(zhàn)役的結(jié)果，但對今后的訓(xùn)練還是有影響的，這就是目前已制定出的針對未來空戰(zhàn)特點提高飛行員作戰(zhàn)水平的訓(xùn)練計劃。 |
| 派出特遣突擊隊也許是獲得“后衛(wèi)”戰(zhàn)役成功的重要關(guān)鍵。特遣突擊隊通常由32架攜帶激光制導(dǎo)炸彈和常規(guī)炸彈的F－4飛機組成，另外還有20～40架飛機擔(dān)任掩護特遣突擊隊不致遭受敵防空火力的攻擊。激光制導(dǎo)炸彈的精確度高，可大量減少派出摧毀某一指定目標(biāo)的飛機數(shù)量。但由于攜帶激光制導(dǎo)炸彈的飛機在投射武器過程中容易遭到薩姆導(dǎo)彈和米格飛機的攻擊，所以需要增加護航機的數(shù)量。這樣作的目的是盡可能給敵人造成更大的損失，從而保證飛行員安全返航。而為了達到這一目的，已付出了巨大努力。 |
| 一次典型的“后衛(wèi)”空襲活動中所派出的特遣支援隊的編成包括：一至兩個F－4小隊，擔(dān)負空中護航，抗擊米格機對突擊隊的直接威脅；一個由四架F－4或F－105“野鼬鼠”飛機組成的號稱“鐵拳”的搜索小隊，在突擊隊前面負責(zé)搜索“薩姆”導(dǎo)彈陣地；一個由兩架F－105和兩架F－4組成的游獵小隊，負責(zé)壓制敵薩姆導(dǎo)彈和高射火力；兩個各由四架F－4組成的空中戰(zhàn)斗巡邏小隊，負責(zé)警戒米格機的攻擊。另外，還有一個由投放敷金屬條的干擾機小隊及其護航小隊組成的聯(lián)合編隊(護航小隊在聯(lián)合編隊前方飛行)。干擾機小隊由四至八架A－7或F－4飛機組成，它由一個F－4小隊進行護航，也可能由一個“野鼬鼠”小隊和一個空中戰(zhàn)斗巡邏小隊負責(zé)護航。“不帶武器而又勇敢地單獨執(zhí)行任務(wù)”的RF－4偵察機往往以單機或雙機尾隨突擊隊機群，拍攝目標(biāo)的損傷情況。 |
| 特遣突擊隊與特遣支援隊結(jié)合起來就是“后衛(wèi)”作戰(zhàn)的主要突擊力量。除此之外，為進一步支援“后衛(wèi)”作戰(zhàn)，在外圍還配置了飛機和海軍艦只。EB－66飛機用于防空區(qū)以外的電子對抗干擾，RC－121飛機(呼號DISCO)在其雷達探測范圍內(nèi)充當(dāng)空中指揮控制機，它起到海軍“紅冠”號雷達巡邏艦所起的作用。 |
| 戰(zhàn)略空軍司令部的KC－135加油機為飛往目標(biāo)的突擊隊飛機進行空中加油，必要時，還給其他飛機加油。為了應(yīng)付不時之需而處于待命狀態(tài)的還有A－7D“金發(fā)者”和CH－53“快活的綠色巨人”等救護飛機。在預(yù)計可能遭到強大抵抗的地區(qū)上空執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)時，支援飛機與突擊飛機的比例高達5：1。 |
| 從泰國出航執(zhí)行“后衛(wèi)”作戰(zhàn)任務(wù)的飛機因有東京灣的關(guān)系，通常在鴻基附近上空進入北越，或者通過老撾邊界的“大猩猩頭”進入。派出攻擊任一目標(biāo)的兵力編成往往都有50多架飛機。 |
| “野鼬鼠”搜索隊和游獵隊飛機首先進入目標(biāo)區(qū)，這些載有特種設(shè)備的飛機將對可能威脅干擾隊和突擊隊的薩姆導(dǎo)彈及其配屬雷達進行搜索、定位并予以摧毀。另外，當(dāng)敵發(fā)射薩姆導(dǎo)彈時，他們向突擊隊的空勤人員適時發(fā)出警報。 |
| 攜帶集束炸彈和普通炸彈的兩架F－4飛機與兩架F－105“野鼬鼠”飛機緊密配合就組成了游獵隊。F－4飛機還攜帶空中截擊導(dǎo)彈，因為它的第二項任務(wù)就是掩護“野鼬鼠”飛機免遭米格機的攻擊。 |
| 下一批進入目標(biāo)區(qū)的是投放干擾物的戰(zhàn)斗轟炸機，它們尾隨游獵隊飛行，前后時間間隔2～3分鐘。在施放干擾的同時進行轟炸是“后衛(wèi)”戰(zhàn)役中采用的新戰(zhàn)術(shù)。干擾機群的任務(wù)是投放敷金屬條，易遭攻擊的突擊隊可通過敷金屬條走廊飛行，以此掩蔽飛機不被敵雷達發(fā)現(xiàn)，同時還有助于降低薩姆導(dǎo)彈的擊毀概率。這些F－4飛機或A－7飛機滿載裝有敷金屬條的炸彈，機動性變差，而且還需要有30～50英里(48～80公里)長的不受阻撓的空域投放敷金屬條，為保護本身免遭薩姆導(dǎo)彈的攻擊，所有投放敷金屬條的干擾機均采用電子對抗設(shè)備干擾薩姆導(dǎo)彈的雷達，該設(shè)備裝在機身下方的吊艙內(nèi)。為了防止敵雷達測定出干擾機編隊任一成員的精確位置，要求飛行員飛一種精確的“豆莢”隊形，然而，飛“豆莢”隊形不能很好地防御米格機，為了對付米格機的威脅，就需要戰(zhàn)斗機護航，至少要派一個由四架F－4組成的護航小隊，該小隊以兩個雙機編隊分別在干擾機編隊的左、右后方兩英里(約3.2公里)處尾隨干擾機飛行。與干擾機編隊一起飛行的護航小隊的任務(wù)是，防止米格機從后方偷襲干擾機。 |
| 護航小隊的空勤人員必須堅持做到不被敵人制造的假雷達目標(biāo)所迷惑。為此，他們不得不預(yù)先判明雷達熒光屏上出現(xiàn)的米格機是不是假目標(biāo)，這些米格機是否對干擾機編隊構(gòu)成嚴重威脅。因為這時未被發(fā)現(xiàn)的米格機有可能正在等待機會，一俟護航小隊開始追擊假目標(biāo)，就要攻擊干擾機群。護航小隊還配屬于突擊隊，提防米格機偷襲突擊編隊，與此同時，警戒米格機的空中戰(zhàn)斗巡邏隊則擔(dān)負主動攻擊任務(wù)，其意圖是搜索米格機，并在敵機還未接近突擊隊時就與之交戰(zhàn)。 |
| 在敵機進入口巡邏的空中戰(zhàn)斗巡邏隊，要設(shè)法預(yù)料到米格機最可能的來襲方向，這樣長機就能在該方向上率機盤旋，以便最有效地掩護突擊隊。為了使干擾機來得及均勻投放敷金屬條，突擊隊大約以15分鐘的時間間隔跟隨在干擾隊后邊飛行。這樣一來，突擊隊的周圍，實際上有干擾隊、護航隊、“野鼬鼠”搜索隊和空中戰(zhàn)斗巡邏隊進行掩護。 |
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| 圖1 由52架飛機組成的后衛(wèi)突擊－支援編隊 |
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| 圖2 空對空戰(zhàn)場總圖 |
| 在一九七二年五月“后衛(wèi)”戰(zhàn)役開始時，美國情報部門估計：納入北越空軍戰(zhàn)斗序列的共有250架米格機，其中三分之一是比較新式的米格－21。另外，還有300多個戰(zhàn)略性薩姆導(dǎo)彈地下發(fā)射場和1500多個防御重要目標(biāo)的高射武器系統(tǒng)。由于北越人采用了蘇聯(lián)某些最先進的通信、雷達設(shè)備，他們又是在本土作戰(zhàn)，占有明顯的有利條件，所以美國飛行員所面臨的巨大威脅將是一個組織嚴密的完整的防空體系。雖然在低空高射武器仍是最大的威脅，但最棘手的問題卻是如何掩護突擊隊不致遭到薩姆導(dǎo)彈和米格機的攻擊。這一次又是技術(shù)成就幫助完成任務(wù)。 |
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| 技術(shù)成就與敵防空體系之間的較量 |
| 電子識別技術(shù)使搜索米格機的F－4飛機能夠充分地發(fā)揮美國空對空雷達制導(dǎo)導(dǎo)彈的對頭攻擊能力。過去，作戰(zhàn)規(guī)定要求飛行員在向敵機開火前應(yīng)靠目視識別米格機。目前，新的飛機設(shè)備能確有把握地進行電子識別，從而排除了美機與靈活的米格機進行持久空戰(zhàn)的可能性。 |
| 隨著“麻雀”和“響尾蛇”空對空導(dǎo)彈的改進，美機發(fā)射導(dǎo)彈的電子控制能力也得到提高。經(jīng)改進后，這兩種導(dǎo)彈具有反應(yīng)快、射程遠和機動能力強等優(yōu)點。技術(shù)上的另一項改進是F－4E“鬼怪”Ⅱ飛機的投產(chǎn)，該機探測薩姆導(dǎo)彈的能力堪與F－105“野鼬鼠”飛機媲美；F－4E飛機的機動性較好，如與米格機遭遇，大有取勝的希望。 |
| 在對抗薩姆導(dǎo)彈方面的技術(shù)成就包括改進電子對抗吊艙和使用敷金屬條。新式電子對抗吊艙能夠干擾比過去更寬的工作頻帶，這些吊艙發(fā)射出的電子波能夠?qū)垢鞣N雷達和電子信號。用敷金屬條對付地面控制截擊雷達和地空導(dǎo)彈雷達也是非常有效的。不過，一九七二年的“后衛(wèi)”作戰(zhàn)的確是重新采用了過去的老技術(shù)，因為在第二次世界大戰(zhàn)中就曾為達到類似目的而采用過這種技術(shù)。 |
| 如前所述，敷金屬條可用于掩護突擊機群，但后來越來越多的飛行員將其用于掩護本身的飛機了，他們將敷金屬條塞入戰(zhàn)斗機的減速板艙內(nèi)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)敵機發(fā)射薩姆導(dǎo)彈時，飛行員放開減速板，敷金屬條散入空中，這樣，薩姆導(dǎo)彈便導(dǎo)向干擾物，而不是導(dǎo)向正在躲避導(dǎo)彈的飛機。 |
| 電子技術(shù)成就還影響到打米格機戰(zhàn)術(shù)的發(fā)展。由于空中雷達預(yù)警機、海軍雷達艦與設(shè)在泰國的計算機中心的結(jié)合使用，美國空軍的引導(dǎo)和預(yù)警能力得到提高。這些系統(tǒng)組成了一個有效的警戒網(wǎng)，對抗敵米格機的威脅。 |
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| 在一次“后衛(wèi)”作戰(zhàn)中的“牡蠣”小隊 |
| 一九七二年五月十日，洛奇少校再次率領(lǐng)“牡蠣”飛行小隊出戰(zhàn)，這是他的最后一次飛行。特遣突擊隊包括32架遂行突擊任務(wù)的F－4飛機，另外還配屬有一般的支援飛機。在突擊隊的32架飛機中，有12架裝載新式激光制導(dǎo)炸彈，4架載光電制導(dǎo)炸彈，另外16架攜帶500磅級常規(guī)炸彈。突擊的目標(biāo)是保羅·杜梅大橋和安員鐵路調(diào)車場。因為這些目標(biāo)均靠近河內(nèi)的“鬧市區(qū)”，飛行員預(yù)料敵機會作出強烈反應(yīng)。 |
| 此次作戰(zhàn)比較復(fù)雜，要求飛行員必須做到準(zhǔn)時到達和密切協(xié)同。遂行突擊和支援任務(wù)的飛機是從數(shù)個不同基地出航的，在空中加油過程中完成戰(zhàn)斗編組，然后以一個完整的突擊與支援特遣隊機群向北飛去。 |
| “牡蠣”小隊完成例行空中加油后向北飛行。洛奇少校及其后座武器系統(tǒng)軍官羅杰·C.洛赫爾上尉，當(dāng)時正率領(lǐng)著一個由具有豐富作戰(zhàn)經(jīng)驗的八名空勤人員組成的四機編隊。在此之前，他們經(jīng)常在一起進行飛行演練，每個人都明確自己分擔(dān)的任務(wù)。鮑勃·洛奇和羅杰·洛赫爾已經(jīng)相處八個多月了，過去，他們都參加過東南亞的戰(zhàn)斗值班飛行，直到最近，他倆還擊落兩架米格機，獲得獎勵。 |
| 洛奇少校的二號僚機，25歲的約翰·D.馬克爾中尉，是一名老練的飛行員，曾執(zhí)行過78次戰(zhàn)斗任務(wù)，其中在北越就執(zhí)行過20次，他的后座是武器系統(tǒng)軍官斯蒂芬·D.伊夫斯上尉。理查德·S.“史蒂夫”·里奇上尉飛三號機，由查爾斯·B.“查克”·德貝爾武任其武器系統(tǒng)軍官，他倆擔(dān)任僚機組長機。 |
| 不久，史蒂夫·里奇上尉成為美國空軍在越南戰(zhàn)爭中擊落5架敵機的第一個“王牌”飛行員，而查克·德貝爾武則成為前所未有的第一個杰出的領(lǐng)航員。德貝爾武在此次戰(zhàn)爭中共擊落6架敵機，事實上，他理應(yīng)為美國空軍首屈一指的“王牌”飛行員。里奇的僚機是“牡蠣”四號機，其前座是另外一個年輕人湯米·菲澤爾少尉，他很快取得了實戰(zhàn)經(jīng)驗，他的后座是武器系統(tǒng)軍官勞倫斯·佩蒂特上尉。 |
| 當(dāng)“牡蠣”小隊接近北越時，負責(zé)警戒米格機的另一個空中戰(zhàn)斗巡邏隊——“巴爾特”小隊的帶隊長機通報洛奇少校說，他率領(lǐng)的小隊有兩架飛機中斷起飛，他正在尋找一架備分飛機，因而到達巡邏空域的時間將推遲。洛奇少校預(yù)料突擊機群有可能遭到米格機的抗擊，因此，他決定同時警戒兩個巡邏空域，以便為突擊隊提供最大限度的掩護。 |
| 正向67°30′方向飛行的“牡蠣”小隊通過老撾的“大猩猩頭”地區(qū)上空進入北越領(lǐng)空，接著向80英里之外的河內(nèi)陸區(qū)附近的指定巡邏空域飛去。其意圖是，搶先占據(jù)米格機與突擊隊之間的位置。當(dāng)日能見度良好，只有少量幾塊浮云掛在三島山脈秘西部山丘的上空。突擊隊將很容易發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，但晴朗的天氣也意味著敵機將大舉起飛迎戰(zhàn)。 |
| 在向巡邏空域飛行途中，“牡蠣”小隊各機投掉機腹副油箱，高度降到910米，速度增至930公里／小時。在戰(zhàn)區(qū)飛行，采用大速度突防是非常重要的，他們從不降低飛行速度。他們需要以大速度規(guī)避薩姆導(dǎo)彈或空對空導(dǎo)彈的攻擊，或采取速度機動戰(zhàn)勝轉(zhuǎn)彎性能良好的輕型米格機。同時，采用大速度突防還可降低高射武器的命中概率?！澳迪牎毙￡牭娘w行員正在以低空大速度進入目標(biāo)區(qū)。 |
| 停泊在東京灣的“紅冠”號雷達艦為警戒米格機的空中戰(zhàn)斗巡邏隊提供雷達信息。因此，當(dāng)洛奇少校率領(lǐng)編隊飛過山脈的丘陵地帶后，便將電臺轉(zhuǎn)換到空中戰(zhàn)斗巡邏隊使用的頻率上，接著與“紅冠”號溝通了聯(lián)絡(luò)。離河內(nèi)大約40英里時，“牡蠣”小隊轉(zhuǎn)向西北飛行，并且作好突擊目標(biāo)的準(zhǔn)備。這時，各機都保持無線電靜默。飛行員各負其責(zé)，任務(wù)明確，而且整個編隊協(xié)同一致。他們采用了相當(dāng)疏開的戰(zhàn)斗隊形，以便二號、四號兩個僚機能夠獲得較大的目視警戒范圍，防止敵機有可能從尾后攻擊。座艙內(nèi)的開關(guān)早已調(diào)到工作狀態(tài)，但還要檢查一次，以確保工作正常，爾后將全部目光轉(zhuǎn)向外界觀察米格機。 |
| 突然，“紅冠”號雷達艦通報“牡蠣”小隊：“米格機正在河內(nèi)陸區(qū)上空活動”。但F－4飛機的雷達顯示器到這時為止一直沒有出現(xiàn)任何目標(biāo)?！澳迪牎毙￡犂^續(xù)向西北飛去，當(dāng)飛抵安沛機場以南30英里(48公里)，通過無線電與“巴爾特”小隊的各機溝通聯(lián)絡(luò)?！鞍蜖柼亍毙￡牬蠹s距其圓圈飛行中心點不到40英里(64公里)，當(dāng)時正在進行向點飛行。突擊隊機群位于“巴爾特”小隊左方約20英里(32公里)處，高度15000英尺(4570米)，也正做向點飛行?！澳迪牎毙￡牣?dāng)時恰好位于本空域其他各友機的前方?！澳迪牎毙￡牭倪@一位置及其電子識別敵機的能力，意味著它已能夠發(fā)射雷達制導(dǎo)導(dǎo)彈，實施對頭攻擊，而不必事先用目視識別敵機。這一點非常重要，因為米格機并沒有裝備用于對頭攻擊的空對空導(dǎo)彈，這為F－4飛機做到先敵攻擊提供了有利條件。 |
| 在“巴爾特”小隊報告方位后不久，“牡蠣”一號機后座洛赫爾上尉就曾在雷達熒光屏上多次發(fā)現(xiàn)采取密集隊形的米格機群。正如洛赫爾上尉所回憶的那樣：“米格機群做了一個轉(zhuǎn)彎，掉頭向北飛去，當(dāng)距我們大約45英里(72公里)時，米格機突然打開加力，又轉(zhuǎn)彎180°，開始全速飛行?！?/td> |
| 因為“牡蠣”小隊的飛行高度低(大約高于地平面2000英尺，即610米)，洛奇少校決定率編隊急躍升。米格機編隊在13000～16000英尺(3960～4880米)的高度上開始轉(zhuǎn)向東南飛行。雷達發(fā)現(xiàn)四架米格機編成雙機縱隊隊形，兩個雙機組間的前后距離約1英里(1600米)。洛赫爾上尉用雷達跟蹤敵一號機。洛奇少校令其僚機組用雷達截獲敵三號機?！澳迪牎毙￡犌『迷诎才嬉阅?5英里(24公里)處飛越紅河，這時飛機所處的射擊位置非常有利于進行從左向右的前半球射擊。洛奇和洛赫爾決定發(fā)射一枚導(dǎo)彈，因為在兩天之前執(zhí)行此項任務(wù)時，他們對一架米格機發(fā)射的兩枚導(dǎo)彈均命中了。 |
| 為對準(zhǔn)“瞄準(zhǔn)點”并獲得雷達瞄準(zhǔn)射擊的最佳條件，“牡蠣”各機均打開加力，開始躍升。在距離敵機8英里(13公里)、接近速度大于1000海里／小時(1850公里／小時)的情況下，洛奇少校發(fā)射第一枚導(dǎo)彈。導(dǎo)彈開始導(dǎo)向敵機，但這枚導(dǎo)彈卻在洛奇少校的前方凌空爆炸了。他立即發(fā)射第二枚導(dǎo)彈。這時距敵機的距離已縮短到大約6英里(10公里)，導(dǎo)彈開始導(dǎo)向目標(biāo)。大約5秒鐘之后，天空出現(xiàn)了巨大的橘紅色爆炸火球。這是鮑勃·洛奇和羅杰·洛赫爾擊落的第三架米格機。 |
| 二號機的機組成員是約翰·馬克爾中尉和斯蒂芬·伊夫斯上尉，這時正位于帶隊長機右側(cè)的僚機位置，他們早就用雷達搜索到目標(biāo)，而且判明確是敵機。二號機開始急躍升，與此同時，長機發(fā)射導(dǎo)彈，馬克爾和伊夫斯檢查雷達是否仍緊緊地自動跟蹤目標(biāo)，檢查結(jié)果一切正常。因為他們這時正接近射擊范圍的中心位置，于是，約翰·馬克爾連續(xù)發(fā)射兩枚導(dǎo)彈。 |
| 這兩枚導(dǎo)彈恰好以15°的發(fā)射角呼嘯而出，命中米格－21飛機座艙蓋的后部，第一枚導(dǎo)彈就將敵機劈成兩半，頃刻間，其余米格機迎面胡亂射來許多毫無制導(dǎo)的導(dǎo)彈，在空中飛舞，顯然這是殿后的米格機為轉(zhuǎn)移注意力而采取的牽制戰(zhàn)術(shù)，因為這種熱尋的導(dǎo)彈不是對頭攻擊武器。 |
| 米格機發(fā)射的導(dǎo)彈從“牡蠣”編隊的上方飛馳而過，而第三架米格－21就緊緊跟在這些導(dǎo)彈之后，對羅杰·洛赫爾來說，這架飛機簡直是突如其來的，幾乎撞上他的飛機。鮑勃·洛奇本能地猛拉桿作右上升轉(zhuǎn)彎擺脫，這時，他發(fā)現(xiàn)自己剛好處于對這架米格－21實施咬尾攻擊的位置，但兩機僅相距200英尺(60米)。距離太近，無法使用導(dǎo)彈。 |
| 如果洛奇少校駕駛的F－4D飛機裝有機炮的話，他肯定會使用機炮攻擊，既便使用機炮，他距那架米格機也還是太近。因而，洛奇不得不拉開一些距離，使導(dǎo)彈來得及制導(dǎo)和打開引信。米格機飛行員開始相當(dāng)柔和地拉桿(2～3個過載)，向右上升轉(zhuǎn)彎脫離，一號機洛奇少校則緊跟在后，并打算保持在敵轉(zhuǎn)彎外側(cè)位置，以便兩機拉桿上升到頂點位置時能夠拉開距離。 |
| 這時，二號機馬克爾和伊夫斯已向第一架米格機開火，處于三號機位置的里奇上尉和德貝爾武上尉的飛機還在左方較遠的距離上，這個位置對攻擊殿后的敵僚機組非常有利。他們所看到的是迅速遍布空中的戰(zhàn)斗活動，按里奇的話說，“空戰(zhàn)一開始，情況的確混亂，空中布滿導(dǎo)彈、火球、煙跡和碎彈片，飛機滿天飛。長機和二號機以對頭攻擊擊落兩架敵機后，我們繞到其余兩架敵機(敵僚機組)的尾后?！崩锲胬美走_信息開始占位，他拉桿(4～5個過載)向右上升轉(zhuǎn)彎，整個占位動作都是靠目視進行的。湯米·菲澤爾少尉是他的僚機，位置也很有利，但因機上雷達發(fā)生故障，無法使用雷達制導(dǎo)導(dǎo)彈，因而他只能起到一雙眼睛的作用。 |
| 當(dāng)三號機里奇和德貝爾武重新占位后，他們同時發(fā)現(xiàn)兩架米格－21。里奇選擇了左后方的一架，該機被沖散后距另一架米格－21大約有10000英尺(3050米)，看來他正試圖加入編隊。整個“牡蠣”編隊當(dāng)時正右轉(zhuǎn)降低高度，一切如愿，“牡蠣”小隊在半分鐘時間里擊毀兩架敵機，而且他們?nèi)栽诿赘駲C后方咬尾，牢牢掌握著主動權(quán)。 |
| 三號機里奇注視著前方的米格機，他將火控系統(tǒng)電門轉(zhuǎn)到自動截獲目標(biāo)位置，對目標(biāo)實施了穩(wěn)妥的雷達跟蹤。為了確實保證導(dǎo)彈的發(fā)射條件，他打開火控系統(tǒng)后停了幾秒鐘才連續(xù)發(fā)射兩枚雷達制導(dǎo)導(dǎo)彈。他當(dāng)時位于敵機轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)，高度18000英尺(5490米)，低于敵機1000英尺(300米)，落后6000英尺(1830米)，其攻擊位置是有利的。正當(dāng)史蒂夫·里奇按射擊按鈕的時候，米格機開始增大坡度轉(zhuǎn)彎。射出的第一枚導(dǎo)彈導(dǎo)向目標(biāo)，從米格機下方掠過，未命中。第二枚導(dǎo)彈不偏不斜正擊中敵機身中段，機身爆炸，空中又出現(xiàn)了一個壯觀的火球。米格機飛行員彈射跳傘了。 |
| 奇里上尉向其右后方(四點鐘位置)看去，在7000英尺(2130米)之外看到一號機洛奇和洛赫爾緊跟在米格機的尾后，正試圖向后拉開距離。二號機馬克爾中尉還不錯，仍保持適當(dāng)?shù)木庩犖恢?。突然間，不知從哪里竄出四架米格－19飛機，開始攻擊一號機。 |
| 二號機馬克爾和伊夫斯在其飛機沖前時發(fā)現(xiàn)了米格－19飛機，他們隨之猛拉桿回到長機的正后方位置。接著，呼叫長機。“'牡蠣’長機，在你的十點鐘位置發(fā)現(xiàn)敵機”?！澳迪牎倍枡C開始先呼叫敵機在十點鐘位置，隨之又呼叫在九點鐘位置。洛奇少?？隙ㄊ钦J為他仍能截獲米格－21，或者根本就沒有聽到無線電呼叫，否則他就不會再繼續(xù)跟蹤前方的米格－2l飛機了。米格－19飛機很快就穩(wěn)定在2000英尺(609米)左右的射擊距離上，接著用機炮開火。 |
| 幾乎在敵機開火的同時，洛奇少校發(fā)射第三枚空中截擊導(dǎo)彈AIM－7，但他仍距敵機太近，導(dǎo)彈未起作用。二號機向洛奇少校作最后一次緊急呼叫：“嗨！長機!向右脫離!向右脫離！他們在向你射擊?！泵赘瘢?9靠長機洛奇相當(dāng)近，好像他們在以洛奇為長機進行編隊飛行似的，只是他們一直在不斷地射擊。 |
| 二號機看到長機被擊中爆炸，武器系統(tǒng)軍官洛赫爾上尉跳傘。馬克爾和伊夫斯打開最大加力，下滑脫離戰(zhàn)斗，爾后在超低空以310°的航向飛行，而且不時觀察后方有無咬尾攻擊之?dāng)?，二號機就這樣脫離了作戰(zhàn)空域。 |
| “牡蠣”小隊的三號、四號機也轉(zhuǎn)彎返航。他們打開加力，以650海里／小時(1390公里／小時)的速度，下滑到超低空飛行。為更便于相互支援，兩機拉開了距離，并開始搜索敵機。當(dāng)他們在大約50英尺(15米)的高度上穿越紅河西部的山脊線時，四號機菲澤爾少尉發(fā)現(xiàn)他的后上方有一架米格－21飛機，該機大約高出500英尺(150米)，落后100英尺(30米)。米格機顯然沒有發(fā)現(xiàn)他。此刻，菲澤爾便收油門，放減速板，造成米格機沖前。但不幸的是，機上雷達發(fā)生故障，而且F－4D飛機沒有安裝機炮，他不能對米格機開火。 |
| 菲澤爾通過無線電迅速將敵機情況報告三號機里奇上尉。里奇視向右方，他回憶當(dāng)時的情景時說，“……在我的右后方5000英尺(1520米)以外的地方發(fā)現(xiàn)一架耀眼的銀白色米格－21飛機恰好位于我四號機的上方。我想，北越地面引導(dǎo)截擊雷達站當(dāng)時正在引導(dǎo)這架米格機出航跟隨我機，但米格機飛行員就是偏偏看不到我們。當(dāng)我察覺好像有一片熱帶大森林映滿風(fēng)擋時，我猛地向前看了看，并將駕駛桿拉到了膝部，接著，機頭擋住了視線，我正好看不到四號機?！?/td> |
| 米格機飛行員向左脫離，爾后翻轉(zhuǎn)向下觀察，但雖然仍舊沒有發(fā)現(xiàn)我三號或四號機?？赡芤驗榘l(fā)現(xiàn)油量不多而且很快就要遠離基地時，敵機才掉回頭向右方飛去。菲澤爾和里奇是在上升后朝加油機方向轉(zhuǎn)入平飛時集合組成編隊的，馬克爾中尉這時也加入了他們的編隊。他們將以一個三機編隊飛完最后幾英里的航程。 |
| “牡蠣”小隊長機在那天晚上再也不能返回基地了，鮑勃·洛奇少校以身殉職，他是一位杰出的軍官和勇敢的帶隊長機。洛赫爾上尉剛一彈射離機，這架受傷的鬼怪式飛機就爆炸了，他在北越叢林里躲避了23天之后，才被一個美軍戰(zhàn)斗救援隊找到。 |
| 除失去洛奇上尉和他的F－4飛機外，還損失了突擊隊的“哈洛”護航編隊四號機，它是被采取“打了就跑”戰(zhàn)術(shù)的另一架米格－19擊落的第二架F－4飛機。但“牡蠣”小隊擊落了三架米格－21，并同其他支援飛機一起完成了掩護突擊隊的任務(wù)。突擊隊到達目標(biāo)，給敵造成嚴重破壞。攜帶常規(guī)炸彈的F－4飛機成功地封鎖了安員鐵路調(diào)車場，把兩個通往部隊集結(jié)待發(fā)地域的路口炸得彈坑遍地。攜帶制導(dǎo)炸彈的飛機炸塌了保羅·杜梅大橋上的四孔橋面，炸毀了一個橋座，還重創(chuàng)了附近的一條鐵路線。第一次“后衛(wèi)”作戰(zhàn)雙方飛機損失比為3：2，突擊隊是相當(dāng)成功的。 |
| 美國空軍在“后衛(wèi)”一號戰(zhàn)役中，晝間共損失飛機44架：其中12架毀于薩姆導(dǎo)彈，5架毀于高射武器，另外27架被米格機擊落。這有力地說明，北越防空系統(tǒng)是有效的，它迫使美國不得不動用大半兵力去壓制敵防空火力，因為美國人有能力天天進行此種戰(zhàn)斗活動，所以在北越上空還是繼續(xù)保持了空中優(yōu)勢。 |
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| 對抗聯(lián)合防空體系的一次游獵飛行 |
| 下面將敘述F－4和F－105飛行員如何實施協(xié)同配合對付薩姆導(dǎo)彈的戰(zhàn)術(shù)，同時還要講一講北越人大膽采取的新行動，即在聯(lián)合防空作戰(zhàn)中如何解決米格機與薩姆導(dǎo)彈的協(xié)同問題。 |
| 一九七二年九月二日，“鷹”飛行小隊和突擊隊一起完成空中加油后，開始進行小坡度下降，以獲得飛行速度并降到有利的戰(zhàn)斗飛行高度?！苞棥毙￡犑茄谧o突擊隊突擊福安機場的兩個游獵小隊之一。兩架攜帶反雷達導(dǎo)彈的F－105G飛機分別為該編隊的一、二號機，三、四號機為F－4E飛機，載有集束炸彈、“麻雀”式空對空導(dǎo)彈和一門20毫米機炮。“鷹”游獵編隊比突擊隊機群提前兩分鐘到達進入航線，高度15000英尺(4570米)，巡航速度425海里／小時(787公里／小時)，大約位于河內(nèi)以西50英里(80公里)處。各機不斷檢查自己的編隊位置，同時監(jiān)控顯示薩姆導(dǎo)彈活動的雷達警報器和音響信號?！苞棥毙￡牼幊蓹M隊隊形，二號機和四號機分別位于各雙機組的外側(cè)，并與各自的長機保持約2000英尺(609米)的間隔，三號機與一號帶隊長機大約保持5000英尺(1520米)的間隔。 |
| 當(dāng)“鷹”小隊通過距河內(nèi)約45英里(72公里)的黑河地區(qū)上空時，一號機的雷達警報器首先收到來自目標(biāo)區(qū)強烈的薩姆導(dǎo)彈發(fā)射活動信號，他和二號機開始轉(zhuǎn)彎，并向積極反擊的薩姆導(dǎo)彈陣地發(fā)射了反雷達導(dǎo)彈。三號機在其左前下方發(fā)現(xiàn)敵人射來一枚薩姆導(dǎo)彈。這時，“鷹”編隊一面向薩姆導(dǎo)彈的來向作俯沖急轉(zhuǎn)彎，一面施放減速板艙內(nèi)的干擾物，從而規(guī)避了薩姆導(dǎo)彈的攻擊，該導(dǎo)彈在三號機后方200～300英尺(60～90米)處爆炸。然而，沒有一個人收到這枚導(dǎo)彈發(fā)射時的電子指示信號?！苞棥本庩犎枡C喬恩·I.盧卡斯少校和道格拉斯·C.馬洛伊中尉還曾發(fā)現(xiàn)敵人發(fā)射的其他四枚薩姆導(dǎo)彈，但在這些導(dǎo)彈發(fā)射時，他們都沒有收到雷達警報指示信號。盧卡斯和馬洛伊靠目視判明了導(dǎo)彈發(fā)射場的位置。編隊長機批準(zhǔn)由三、四號機組成的僚機組突擊敵導(dǎo)彈發(fā)射場，與此同時，長機和二號機飛往目標(biāo)以北約25英里(40公里)的蘇德橋附近上空等待。三、四號機從南面壓坡度進入目標(biāo)，盧卡斯少校差點被一枚薩姆導(dǎo)彈擊中，同時，57和85毫米高炮也開始向他及其僚機開火。 |
| 三、四號機沒有被高炮擊傷，他們拉桿退出攻擊，全速向北飛去，以便重新加入編隊。就在這時，電臺里開始響起警告突擊隊有米格機襲擊的劈拍聲，盧卡斯少校描敘當(dāng)時的情況時說：“我聽到'福安，白匪攻擊!’的呼叫，隨之，我又聽到二號機呼叫，一枚導(dǎo)彈恰好從他旁邊掠過，接著聽到呼叫'向右脫離!’”三號機盧卡斯少校及其僚機全速飛向支援F－105飛機，并在此過程中多次看到雷達警報信號和高射武器的發(fā)射信號。他們一面不斷觀察，一面還要實施劇烈的急轉(zhuǎn)彎，躲避高射火力的攻擊。 |
| “鷹”三、四號機在數(shù)分鐘內(nèi)便趕上了長機組，并在自己的前方約6英里(9公里)處看到了一、二號機。三、四號機為重新加入編隊而實施的大速度轉(zhuǎn)彎的幾何形狀恰好將自己置于一架米格－19飛機所建立的攻擊角內(nèi)；當(dāng)時這架米格－19飛機還非常小，看不到，它正在尾追一、二號機。當(dāng)三號機看到這架米格機時，他發(fā)現(xiàn)自己處于米格機的稍靠前下方的11點鐘位置，米格機飛行員顯然是為了發(fā)射第二枚導(dǎo)彈而全神貫注于重新占位攻擊一、二號機，沒有發(fā)現(xiàn)三、四號機。這時，三、四號機拉桿到6個過載，朝敵機方向轉(zhuǎn)彎，爾后在敵機尾后改出坡度。 |
| 三號機盧卡斯少校對這架米格－19飛機實施導(dǎo)彈攻擊的準(zhǔn)備工作非常急迫和匆忙。他在調(diào)整油門并操縱飛機實施機動的同時，還要與后座進行機內(nèi)通話，以確保雷達跟蹤。盧卡斯要檢查導(dǎo)彈狀況檢查臺和主控開關(guān)，還要核實雷達跟蹤目標(biāo)情況是否良好，并將飛機機動到射程之內(nèi)。當(dāng)壓下機頭對準(zhǔn)米格機的正后方位置時，盧卡斯按下了射擊按鈕。 |
| 就在這時，四號機對三號機盧卡斯呼叫：“在你的兩點鐘位置上射來一枚薩姆導(dǎo)彈?！比枡C隨即朝薩姆導(dǎo)彈的來向突然下降高度，致使導(dǎo)彈從其上方掠過。當(dāng)三號機改出坡度并尋找那架米格－19飛機時，他所看到的只是一具淡橘色的降落傘。 |
| 可以想象，當(dāng)時的空戰(zhàn)情況顯然是這樣的：當(dāng)米格－19突然發(fā)起攻擊時，“鷹”一、二號機試圖擺脫攻擊。二號機飛行員回憶說，他當(dāng)時認為敵機正在實施機動，企圖再次攻擊我一號機，但后來他看到敵機突然左轉(zhuǎn)脫離，退出戰(zhàn)斗。接著，他看到那架米格－19冒著煙進入螺旋，最后撞地墜毀。盧卡斯擊落了米格機。 |
| 這場空戰(zhàn)是在農(nóng)村上空展開的，有兩架F－105被米格－19咬尾，而米格－19本身又被F－4尾追。北越人竟在這種空戰(zhàn)情況下發(fā)射了一枚薩姆導(dǎo)彈，險些命中F－4飛機?？磥?，北越人的聯(lián)合防空系統(tǒng)是相當(dāng)可靠的，即使己方飛機處在薩姆導(dǎo)彈的射擊范圍內(nèi)飛行，也照樣能有把握地發(fā)射一枚薩姆導(dǎo)彈，而不威脅己方飛機。該系統(tǒng)在協(xié)同防空作戰(zhàn)中是基本成功的。 |
| 后來，“紅男爵”研究報告將此次作戰(zhàn)，作為相互支援的典型戰(zhàn)例引用了。編隊成員間的相互協(xié)同不僅使薩姆－2和米格機的攻擊未能奏效，而且還為擊毀米格－19飛機助了一臂之力。 |
| “鷹”小隊，特別是喬恩·I.盧卡斯少校和道格拉斯·C.馬洛伊中尉干得相當(dāng)出色，他們在空戰(zhàn)中挫敗了來自敵人多方面的威脅。 |
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| 布設(shè)掩護走廊 |
| 正如“牡蠣”和“鷹”小隊所顯示的那樣，警戒米格機的空中戰(zhàn)斗巡邏隊是以進攻行動殲滅敵機的，游獵小隊則以自己的大膽行動對威脅較大的薩姆導(dǎo)彈發(fā)射陣地實施突擊。負責(zé)攜帶和施放敷金屬條的戰(zhàn)斗轟炸機所擔(dān)負的任務(wù)，也具有同樣的利害和危險。這些干擾機極容易遭到米格機的攻擊，因為外掛物降低了飛機的機動性，耗油量增加，而且為了散布干擾物，不得不采取平直飛行。北越人知道，薩姆導(dǎo)彈難以對付那些在“敷“金屬條走廊”中飛行的突擊機群，他們將干擾機作為他們特別理想的攻擊目標(biāo)。另外，與空中戰(zhàn)斗巡邏隊的飛機相比，干擾機群的飛行速度也比較慢，而且多處于防御地位和被動應(yīng)付狀態(tài)。 |
| 掩護干擾機群的護航機所擔(dān)負的任務(wù)也同樣是危險的，這一點通過描敘一次典型的“后衛(wèi)”作戰(zhàn)任務(wù)就可以得到最好的說明：一九七二年九月十二日，有兩個干擾機小隊執(zhí)行任務(wù)，其中之一是“海棗”小隊，由以四架F－4E組成的“鳴鳥”小隊負責(zé)對其掩護。主要攻擊目標(biāo)是河內(nèi)以北大約35英里(56公里)外的拉丹(ha Danh)地下倉庫?！傍Q鳥”小隊已飛進東海岸靠近海防的鴻基鎮(zhèn)附近地區(qū)上空，干擾機小隊成橫隊隊形，大約比護航小隊領(lǐng)先3英里(5公里)，一、二號機位于左翼，三、四號機在右翼。但頃刻間，海軍的“紅冠”號雷達艦發(fā)出米格機活動通報。當(dāng)突擊隊繼續(xù)向西飛行時，米格機緊急起飛，航向向北，準(zhǔn)備在突擊隊的前方橫飛過去。 |
| 由萊爾·L.貝克爾斯中校及其武器系統(tǒng)軍官托馬斯·M.格里芬中尉組成的“鳴鳥”一號機，對米格機警報理解得很對，他們預(yù)料，敵機可能從右翼對干擾機群發(fā)起攻擊。果然，四號機在四點鐘上方位置發(fā)現(xiàn)敵機，他們正以大速度向右轉(zhuǎn)彎。 |
| 兩架米格－21飛機以鉗形攻擊隊形向干擾機群猛撲過去。他們沒有理睬護航機，也許是沒有看見?！傍Q鳥”一、二號機顯然未被敵機發(fā)現(xiàn)，他們正在向其他米格機的尾后側(cè)滑，而這時的三、四號機則已與距他們最近的一架米格機交戰(zhàn)。當(dāng)這架米格機逼近左方的干擾機小隊時，貝克爾斯中校的“麻雀”導(dǎo)彈未能射出。這時，“鳴鳥”護航小隊已呼叫干擾機群向右上升轉(zhuǎn)彎擺脫，該小隊的兩個雙機組正在緊緊地尾追北越的截擊機。 |
| 一號機萊爾·貝克爾斯打開加力并發(fā)射了一枚“響尾蛇”熱尋的導(dǎo)彈。這時，米格機對正在擺脫的干擾機也發(fā)射了一枚導(dǎo)彈，差點命中“海棗”四號機，但還是擊中了三號機的尾部。 |
| 三號機上的魯?shù)婪颉.朱伯比勒上尉和武器系統(tǒng)軍官弗雷德里克·C.麥克默里上尉小心地操縱著受傷的戰(zhàn)斗機向東京灣方向飛去，他們希望在彈射前能飛到海面上。然而當(dāng)他們飛抵海防北部的“鬼怪”嶺附近上空時，飛機失去控制，兩人跳傘，后來他們都當(dāng)了戰(zhàn)俘，直到一九七三年三月二十九日才獲釋。 |
| 第三架米格－21突然飛來，并從“鳴鳥”一、二號機的上方通過，使空戰(zhàn)變得更加復(fù)雜和混亂。二號機從容地改出轉(zhuǎn)彎并對飛逝的米格機發(fā)射了一枚“響尾蛇”導(dǎo)彈，但他為了與長機保持編隊位置，不得不重新進入轉(zhuǎn)彎，因而看不到他的導(dǎo)彈射擊結(jié)果。 |
| 第一架米格機采取的也是“打了就跑”的標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)術(shù)，他一發(fā)射導(dǎo)彈就馬上做半滾倒轉(zhuǎn)脫離，向著地面俯沖。一號機貝克爾斯及其僚機也隨之做了個半滾倒轉(zhuǎn)俯沖動作，緊緊追了下去，同時發(fā)射了一枚“響尾蛇”導(dǎo)彈，但制導(dǎo)失靈，未中。貝克爾斯在俯沖最低點改出并拉起進入急躍升過程中，發(fā)射了第二枚“響尾蛇”導(dǎo)彈，擊中米格機的左機翼，看來沒有引起爆炸，但其機翼開始冒煙，接著起火。貝克爾斯決定靠近敵機實施機炮攻擊，當(dāng)他距敵機大約只有1000英尺(300米)時開火，他看到曳光彈從米格機的后方掠過，接著，他將中心光點向敵機的前方移動，于是炮彈命中敵機整個機身，敵機機翼下傾，拖著濃煙墜毀于地面。 |
| 由加里·雷特布什少校及其后座丹尼爾·L.奧特里中尉駕駛的三號機也感到難以使用雷達制導(dǎo)導(dǎo)彈攻擊。在初次攻擊之后，雷特布什所追擊的那架米格機沒有射擊就退出了戰(zhàn)斗。三號機雷特布什和奧特里轉(zhuǎn)彎繞到米格機尾后，速射兩枚導(dǎo)彈。第一枚導(dǎo)彈制導(dǎo)失靈，第二枚未爆炸。接著，雷特布什接通熱尋的導(dǎo)彈電門，發(fā)射了一枚“響尾蛇”導(dǎo)彈，導(dǎo)彈從米格機旁邊擦過而未擊中，但卻使米格機不得不采取半滾倒轉(zhuǎn)俯沖擺脫。當(dāng)米格機改出俯沖，轉(zhuǎn)彎速度減緩下來時，他又趁機發(fā)射了兩枚空中截擊導(dǎo)彈(AIM－9)。兩枚導(dǎo)彈曾接近目標(biāo)，但沒有爆炸，一枚緊貼米格機的機身底部飛馳而過，另一枚從座艙蓋的上方掠過。接著，雷特布什打開機炮射擊按鈕，開始射擊，即刻命中米格機的機身和左機翼。他加緊實施機炮攻擊，并親眼目睹了彈頭擊中座艙蓋的情景。在幾秒鐘時間里，米格機進入失速，失去控制，接著，機頭下沉，飛機滾轉(zhuǎn)而下，從空中消失了。 |
| 在有指揮引導(dǎo)的條件下進行空戰(zhàn)訓(xùn)練，戰(zhàn)斗機飛行員對“空戰(zhàn)”的確切結(jié)果很少有過一致的看法。如果“參戰(zhàn)者”進行實彈射擊，那末統(tǒng)計數(shù)字就稍微可靠一些。然而在煙消云散和人們的心情都恢復(fù)正常之后，則很難把當(dāng)時“空戰(zhàn)”的情況和特點都如實地重現(xiàn)出來。 |
| 在這次空戰(zhàn)中，對于“鳴鳥”小隊擊落敵機究竟是兩架，還是三架，還不能確定，再者，也沒有一個人能夠肯定地回答出有多少架米格機攻擊了“海棗”干擾機小隊。只有同北越人的統(tǒng)計數(shù)字聯(lián)系起來分析，才能確定美國空軍在那天空戰(zhàn)中的有效程度。 |
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| 對“后衛(wèi)”一號戰(zhàn)役的看法 |
| 關(guān)于美國空軍在越南作戰(zhàn)中不能放手大干的情況已說了不少，也寫了不少，但一定不要忘記：美國空軍是美國政府的一個軍種，是政府用以執(zhí)行國家政策的工具。動用部隊到什么程度，將由美國政府根據(jù)國家目標(biāo)所制定的政策來掌握。在這樣的條件下，作戰(zhàn)規(guī)定已成為“國家政策在戰(zhàn)場上的具體體現(xiàn)。” |
| 美軍的空勤人員和其他戰(zhàn)斗人員過去一直是遵照作戰(zhàn)規(guī)定實施戰(zhàn)斗的。那些作戰(zhàn)規(guī)定是為戰(zhàn)爭中的政治服務(wù)的，但卻限制和約束了部隊的戰(zhàn)斗使用，降低了部隊的軍事效能。在“后衛(wèi)”戰(zhàn)役中則減少了政治上的約束，因而作戰(zhàn)規(guī)定也有所放寬，使突擊隊的戰(zhàn)斗活動比過去有效了。例如對機場、水力發(fā)電廠、中國緩沖區(qū)內(nèi)的重要橋梁、河內(nèi)市區(qū)及其周圍的重要軍事目標(biāo)等，隨著戰(zhàn)斗的升級都不受政治方面的限制了。 |
| 事實上，所有觀察家都認為“后衛(wèi)”戰(zhàn)役是成功的，成功的主要原因是： |
| 1． 當(dāng)敵人開始入侵南越時，總統(tǒng)采取了果斷的行動； |
| 2． 空中力量迅速作出了反應(yīng)； |
| 3． 總統(tǒng)決定，一旦擬定出總的作戰(zhàn)方針和作戰(zhàn)規(guī)定之后，允許軍方自己選擇突擊目標(biāo)； |
| 4． 在武器技術(shù)方面獲得了巨大進展，如出現(xiàn)了精確制導(dǎo)炸彈。 |
| 就“后衛(wèi)”戰(zhàn)役的作戰(zhàn)本身而言，起作用最大的是對敵人防空火力的壓制，通過壓制和摧毀敵早期預(yù)警雷達、高射武器和薩姆導(dǎo)彈，以及對抗米格飛機的威脅，一方面使飛機的損失率保持了一個令人滿意的水平，另一方面又保證了突擊隊在北越任一空域進行有效的戰(zhàn)斗活動，從而使美國空軍獲得并保持了空中優(yōu)勢。 |
| 隨著戰(zhàn)爭的進展，為了對付敵人新的威脅和利用先進技術(shù)所提供的日益增強的作戰(zhàn)能力，美國空軍一直在不斷改變戰(zhàn)術(shù)。在“后衛(wèi)”戰(zhàn)役中，空中優(yōu)勢戰(zhàn)術(shù)的重大改革有：(1)改進電子識別技術(shù)，使空對空導(dǎo)彈不用目視識別就能發(fā)射；(2)美國空軍的預(yù)警引導(dǎo)系統(tǒng)得到了改進并在北越上空投入使用；(3)由于對部隊空勤人員采取了專業(yè)化訓(xùn)練，從而使各作戰(zhàn)單位的人員均成為精通某一特定任務(wù)的專家，這樣就大大提高了反航空兵戰(zhàn)斗活動的能力；(4)認識到加強空戰(zhàn)訓(xùn)練的必要性。 |
| “后衛(wèi)”一號戰(zhàn)役既達到了軍事目的，又達到了政治目的。因此，一九七二年十月，美國決定停止轟炸北緯20°以北的目標(biāo)，以此表明美國進行談判的誠意。在巴黎和平對話中的停火談判于十一月在表面上曾一度達成協(xié)議，但由于北越人采取不妥協(xié)的態(tài)度，所以才使達成最后協(xié)議的希望歸于破滅。越南戰(zhàn)爭的最后一幕，即“后衛(wèi)”二號戰(zhàn)役，即將開場。 |
| 截止到一九七二年十一月三十日，在空戰(zhàn)中雙方損失飛機數(shù)：北越185架；美國90架。 |
