中國的上海紐約大學(xué)(NYU Shanghai)也參加了競賽。
來自全球20個國家的124支
大學(xué)和高中隊伍參加了SpaceX組織的超級高鐵車輛設(shè)計競賽(Hyperloop Pod Competition)。Musk本人也忍不住親臨現(xiàn)場，
回答大家的問題。
1974年真空管道列車的科幻繪畫
1812年，機械工程師
George Medhurst為自己的發(fā)動機“Aeolian engine”申請了專利,計劃用其驅(qū)動密封管道里的軌道列車。
1910年，火箭之父戈達德(Robert Goddard)揭曉了它的時速1600km/h的
真空磁懸浮列車設(shè)計。
2013年，企業(yè)家和科幻愛好者Elon Musk介紹了他的超級高鐵(Hyperloop)設(shè)計。聲稱這種列車能在直線上以1130km/h的高速行駛。
之后兩家初創(chuàng)公司
進入了市場：Hyperloop Technologies Inc和Hyperloop Transportation Technologies。他們分別希望在2016年底和2017年底建出自己的實驗車型。中車集團正在尋求投資HTI，或許是希望買斷其技術(shù)產(chǎn)權(quán)。
交通部部長在競賽開幕儀式上演講。
美國交通部部長Anthony Foxx在開幕式上告訴大家，美國政府支持Musk提出的這種未來化的管道交通方式，并正在考慮為研究提供資金。
他說：
“當(dāng)我第一次聽到Hyperloop的時候，我并沒有什么興趣。職業(yè)習(xí)慣性地認(rèn)為這種提議不符合現(xiàn)實。我跟許多人討論過這東西，覺得它面臨著無法逾越的障礙?！?。
“但我們不僅有著繼續(xù)發(fā)展傳統(tǒng)交通方式的責(zé)任，還應(yīng)該攜手相信我們潛力的創(chuàng)新人士，向未來躍進，開拓廣闊的天空。”
車輛在管道中行駛時，氣體的可壓縮效應(yīng)導(dǎo)致了
Kantrowitz limit影響的出現(xiàn)。一旦超過0.38Mach(470km/h)，車輛與管道之間的距離就必須隨著速度的加快而增大?？諝鈮嚎s裝置的存在等于減少了車輛的橫截面積，分散了空氣的阻塞，能消除這種影響，還能創(chuàng)造出車底的空氣墊(air bearing)。
原設(shè)計中的車輛頭部有空氣壓縮裝置。
氣浮系統(tǒng)所受的阻力較小，因而更為省電。使用空氣墊來將車輛抬離地面需要精準(zhǔn)度極高的控制，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下并不現(xiàn)實。但將于今年6月舉行的實測競賽的管道只有1英里長，測試車輛無法達到如此高的時速，因此絕大多數(shù)隊伍
并沒有采用空氣墊的設(shè)計，改而使用了磁懸浮或是滾輪。
神秘嘉賓原來是馬斯克。
Elon Musk在頒獎儀式上
回答了大家的問題。當(dāng)被問到最初的動機：
有天遇上了洛杉磯市內(nèi)的堵車，趕不上一個會談。我于是想，“應(yīng)該有一種更好的交通方式”。
問到交通擁堵：
多鑿些隧道吧，隧道那么簡單，就在地上打個洞。[……]你可以鑿很多層的隧道，你可以鑿30層隧道，徹底解決大城市的堵車問題。
談起太空：
我認(rèn)為最重要的事，是在火星維持一個自給自立的城市。[……]這最終能帶領(lǐng)我們離開太陽系。
我希望能激起公眾的熱情，讓NASA得到更多資金，繼續(xù)延續(xù)阿波羅的夢。
他說，明年SpaceX應(yīng)該還將舉行一場設(shè)計競賽，著重于管道而不是車輛。他表示，第一款商用的Hyperloop車輛應(yīng)該是使用普通車輪，而不是磁懸浮或空氣墊。企業(yè)應(yīng)等到經(jīng)營穩(wěn)定以后，再去追求更高的科技。目前SpaceX還沒有與其它研制超級高鐵的公司建立合作關(guān)系，但Musk并不排除以后投資其中一家，或自己新建公司的可能性。
設(shè)計大賽前五名:
1. 麻省理工學(xué)院 Massachusetts Institute of Technology
(MIT Hyperloop Team) 2. 荷蘭代爾夫特理工大學(xué) Delft University of Technology
(Delft Hyperloop)3. 威斯康星大學(xué) University of Wisconsin
UWHyperloop4. 弗吉尼亞理工大學(xué) Virginia Tech University
(Hyperloop at Virginia Tech)5. 加州大學(xué)歐文分校 University of California-Irvine
(HYPERXITE)其它領(lǐng)域的獎項包括動力，設(shè)計，懸浮，剎車等子系統(tǒng)。
目前共有22支隊伍確認(rèn)晉級，此外還有3－10個復(fù)活名額。篩選后的隊伍能在今年夏天前往SpaceX總部的后院參加最終的比拼。
