上次，我寫(xiě)了一篇
《你又不開(kāi)車(chē)，你累什么》戳這里可以看原文，
很多媽媽表示，太有同感了，寧愿開(kāi)車(chē)，也不愿意在后排帶娃，
作為八年的老司機(jī)，并且拿到駕照就有在開(kāi)車(chē)，
可是我多數(shù)時(shí)間都被分配在帶娃的位置上。
怪我咯……
終于拿到駕照，
上路了，
家里第一輛車(chē)是手動(dòng)車(chē)……
剛上路那會(huì)，
真的很緊張……
。
。
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好
尷
尬
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雖然這樣說(shuō)，感覺(jué)女司機(jī)很不靠譜，
但事實(shí)上，也的確不靠譜……
哈哈。
然而，雖然不怎么靠譜，
但并不能就說(shuō)女司機(jī)是“馬路殺手”。
曾有一份調(diào)查結(jié)果顯示——女性駕駛員在比較嚴(yán)重事故方面的表現(xiàn)，比男性駕駛員要做得好得多。
該份數(shù)據(jù)以2007年的北京為例，當(dāng)年北京有139.8萬(wàn)女性駕駛員，占全體駕駛員總數(shù)的30.7%。結(jié)果顯示，女司機(jī)肇事事故死亡人數(shù)僅約為男司機(jī)的50分之1。這與女司機(jī)是“馬路殺手”的結(jié)論完全相反。
同樣，一份發(fā)達(dá)國(guó)家的研究也表明，女司機(jī)通常造成的嚴(yán)重事故要比男性少。在發(fā)達(dá)國(guó)家，男司機(jī)大概占了總駕駛量的65%左右，女司機(jī)為35%，但女司機(jī)要為交通事故中的死亡負(fù)責(zé)的比例，僅在25%左右。而平均來(lái)說(shuō)，同樣里程的駕駛，男性駕駛員發(fā)生致死事故的可能性要比女性多46%。
所以，這樣說(shuō)來(lái)，女司機(jī)也沒(méi)那么糟糕嘛~畢竟安全第一！
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