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我們無論是開自動擋還是手動擋車，其實右腳的作用都要遠遠大于左腳的作用，因為右腳要控制一個油門、一個剎車，就是車輛的前進和停止，尤其是剎車的及時性，更是保障了我們開車的安全。
那踩剎車到底這個右腳如何放才是一個正確的姿勢？其實這個話題我們之前在駕校，好像也從來沒有教練認真教過我們右腳的標準姿勢，基本上都是跟著感覺走，想怎么舒服就怎么來。
其實很多人都是以右腳的腳跟為軸，轉動我們的腳掌去踩剎車和油門這種腳法，但不同的腳法會有不同的感受，甚至在遇到緊急情況下都會有不同的結果。
右腳的標準姿勢常見的有這么兩種，一種是“正踩剎車、斜踩油門”，另一種叫做“斜踩剎車、正踩油門”，有什么不同？
正踩剎車、斜踩油門。就是右腳的腳跟放在剎車踏板的上方，需要踩油門的時候，以腳跟為軸，腳掌向右轉，斜著腳掌去踩油門踏板；需要剎車的時候，以腳跟為軸，腳掌向左邊轉回來，正著腳掌去踩剎車踏板。
正踩油門、斜踩剎車。就是右腳的腳跟放在油門踏板的上面，需要踩剎車的時候再移過來去踩剎車。
哪一種是正確的姿勢呢？
第一種“正踩剎車，斜踩油門”的姿勢更適合大多數(shù)的小伙伴，有這么幾個原因。
更自然
首先，我們正常人右腳往前自然放置的時候，右腳腳掌向右斜，也就是都有一個自然的外八字的，這是最舒適最輕松的姿勢。
如果要把腳掌擺正，就要稍微用點力把腳掌向左邊斜，往里面扣，是內八字的姿勢，會讓我們的動作不那么流暢，反而會很別扭，影響我們踩剎車的動作。
大家一邊聽少雍的節(jié)目，一邊試試就知道了。當然，這是針對正常人而言的，那些骨骼驚奇的人另當別論了。
更輕松
其次，正踩剎車斜踩油門的腳感要合理、要舒服些。因為在開車過程中踩油門的時間比踩剎車的時間要長，自然的外八字不容易累，如果換成內八字你去踩剎車就會特別的別扭，覺得特別辛苦。
更容易操作
而且一般剎車踏板要比油門踏板的位置高一些，如果腳掌從油門踏板轉移到剎車踏板的時候，不僅僅有個左右角度的切換，還要有一個立體的角度的切換，我們從油門切換到剎車的時候，依靠大腿的力量，抬起腳跟，然后就可以輕松移動到剎車踏板上，那要是正踩油門斜踩剎車，往里面扣的話，就要費力得多，不容易操作。
避免油門當剎車踩
但是，少雍今天想說的還不僅僅是這些，還有一個最重要的因素就是當遇到緊急情況的時候，我們人體的應急反映，一緊張、肌肉一收縮，在這種情況下是不可能會考慮我腳底下的是油門還是剎車的，就那么一腳踩下去了。
網上很多女司機為什么會油門當做剎車踩，就是沒有學會“正踩剎車、斜踩油門”的好習慣，“我踩了呀！”卻不知道她習慣就是“正踩油門、斜踩剎車”，再加上女司機本身腳就比較小，有的還穿高跟鞋、拖鞋，這么操作的話，肯定會出問題。
所以少雍經常說在緊急情況下、千鈞一發(fā)之際，正確的姿勢、良好的習慣真的能夠救命！
那說到習慣，夏天來了經常的外出再加上空調的頻繁使用，油費的增加是毫無疑問的吧，夏天開車怎樣養(yǎng)成良好的習慣來省油呢？
今天你只要在我的微信號“駕之道”中回復“省油”兩個字，這些夏天開車省油的高招，就在那等著你啦！
駕之道
溫暖靠譜的老司機
