現(xiàn)在開車的人越來越多了，汽車數(shù)量也在不斷地上漲，汽車數(shù)量的增多也帶來了很多問題。行車安全就變得尤為重要了，開車要系安全帶，這是最基本的安全常識。開車系好安全帶，在發(fā)生事故的時候能夠在一定程度上降低自己的損傷，而且有些事故當(dāng)中，就是因?yàn)榘踩珟У谋Ｗo(hù)，才得以幸存下來。那么為什么高鐵速度那么快，車上卻沒有安全帶呢？為啥時速250KM的高鐵安全帶都沒？設(shè)計師早就想到這：加了是害你。
首先我們先來看看我國的高鐵的安全性，我國的高鐵技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界頂峰，在國際上夜市一流水平，安全性是非常可靠的。高鐵的時速一般都是在250km/h以上，如果汽車以這個速度的話，肯定是非常不安全的。但是高鐵不一樣，即使這么快的時速，在車上也不一定能感覺得到，穩(wěn)定性是特別好的。有些人還在車上做過實(shí)驗(yàn)，這么快的時速在桌子上立一根鉛筆也不會倒。
也正是因?yàn)楦哞F的穩(wěn)定性，基本上也就杜絕了事故的發(fā)生，高鐵的軌道都是經(jīng)過特殊的設(shè)計，能和高鐵緊密的貼合，使用的材料也是很特殊的。而且每隔一段時間，就會有專門的人檢查，這樣也能及時發(fā)現(xiàn)一些問題，脫軌這種事發(fā)生的幾率是很小很小的。但是也有人認(rèn)為，多一個安全帶不是多一層保護(hù)嗎？其實(shí)從安全性上來說，如果多加一個安全帶就有點(diǎn)畫蛇添足了。
高鐵的座椅設(shè)計采用的也是軟性材料，緩沖性比較好，乘客即使撞上去也不會受到很嚴(yán)重的傷。如果用了安全帶，反而會多一道束縛，極大的沖擊力之下，如果系了安全帶會對人體造成損傷，內(nèi)臟會受到強(qiáng)烈的擠壓，那就非常危險了。而且如果發(fā)生了緊急事件，系了安全帶就會成為阻礙，很難做出一些應(yīng)急反應(yīng)，正是由于這些原因，設(shè)計的時候就取消了安全帶。大家也不用擔(dān)心，現(xiàn)在高鐵的模樣都是經(jīng)過成千上萬次的實(shí)驗(yàn)才研發(fā)出來的。大家對此有什么看法嗎？
