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近日，東風(fēng)日產(chǎn)公布11月銷量情況，全月共銷售新車111097輛，環(huán)比增長3.8%。今年1-11月，東風(fēng)日產(chǎn)整體累計(jì)銷量達(dá)到1032406輛，完成了年初117萬輛銷量的88.2%。

而這一喜訊只是盛宴“甜點(diǎn)”，12月18日，東風(fēng)日產(chǎn)年底最大盛宴——“此刻，改變一切”日產(chǎn)智行之夜暨第七代天籟ALTIMA上市發(fā)布會(huì)在杭州舉行。

新車主要是以下幾個(gè)亮點(diǎn)：

相比老款，新車采用了Vmotion 2.0概念車的設(shè)計(jì)語言，整體看上去年輕、運(yùn)動(dòng)許多，棱角分明，很有力量感與攻擊性。車尾設(shè)計(jì)較為普通，沒有前臉那般張揚(yáng)，只是尾廂之上設(shè)計(jì)有鴨尾式擾流板增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息。而左側(cè)的尾部印有TEANA的標(biāo)識更改為ALTIMA。

換代之后的天籟相比上代車身比例更為修長，整車三圍有所變化，長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，其中長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm；而由于高度降低明顯，運(yùn)動(dòng)行駛中你會(huì)有一種它在“貼地飛行”的錯(cuò)覺。不過，與同為日系對手的雅閣、凱美瑞相比，新天籟尺寸只能算作旗鼓相當(dāng)，并不占優(yōu)；好在天籟座椅是出了名的舒適，厚實(shí)柔軟，不辱“移動(dòng)沙發(fā)”之名。

不同于張揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)，新天籟內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊很溫馨，端莊樸素，讓人很放松。上深下淺的內(nèi)飾配色和各類材質(zhì)的飾條，極具層次感；各項(xiàng)功能按鍵也分區(qū)明確，不用花太多時(shí)間去熟悉，容易上手。

中控配有當(dāng)下流行的懸浮式中控屏，尺寸不大，只有8英寸，相比現(xiàn)在動(dòng)輒10英寸以上的屏幕來說有些小氣。好在屏幕功能齊全，集成了日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，提供觸控及語音兩種交互方式，能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航、在線娛樂、在線支付等功能。雙天窗、前排座椅加熱、盲區(qū)監(jiān)測、自動(dòng)剎車、電子手剎等實(shí)用配置也一應(yīng)俱全。

而天籟換代最大的重點(diǎn)其實(shí)在內(nèi)“芯”，除了保持了上代2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，還加入擁有“黑科技”的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。

這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與英菲尼迪QX50相同，獲得了2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。不夸張地說，它是全球首款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有不少先進(jìn)技術(shù)，譬如雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射、集成式排氣歧管等；從而使它能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮比8:1（高性能）-14:1（高效能）智能無級切換，輸出252Ps的馬力和380N·m的強(qiáng)勁扭矩；百公里加速只需6.6秒左右，直逼小鋼炮，比同級別的蒙迪歐、邁騰、凱美瑞還要快上1-2秒。

另外，在駕駛輔助方面，新天籟還配有由LDW&I-LI車道偏離預(yù)警、IFCW智能前向碰撞預(yù)警、IDA疲勞駕駛提醒等操作在內(nèi)的L2級自動(dòng)駕駛。

另外，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，東風(fēng)日產(chǎn)也正式發(fā)布了“日產(chǎn)智行2022導(dǎo)入計(jì)劃”。未來幾年，東風(fēng)日產(chǎn)將以日產(chǎn)智行為核心，積極導(dǎo)入領(lǐng)先技術(shù)，擴(kuò)大產(chǎn)品陣營，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新與升級。在智能駕駛方面，本次上市的全新天籟就加入了L2級自動(dòng)駕駛技術(shù)，到2020年會(huì)有4款L2級別自動(dòng)駕駛汽車，2021年開始升級至L3級別自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)。

日產(chǎn)旗下的“黑科技”e-Pedal一體化智控踏板也會(huì)引入中國。

智能動(dòng)力方面，隨著Zero Emission、VC-TURBO智控引擎、e-POWER等先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)的導(dǎo)入，東風(fēng)日產(chǎn)得以保持電動(dòng)化及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域領(lǐng)先地位；到2022年，投放4款搭載VC-TURBO智控引擎的燃油動(dòng)力汽車，4款搭載e-POWER技術(shù)的產(chǎn)品；繼2018年軒逸·純電上市后，到2022年還將投放3款全新的Zero Emission純電動(dòng)汽車。

也就是說，至2022年，東風(fēng)日產(chǎn)除新天籟外將共計(jì)投放10款以上智行車型。與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還將順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，考慮當(dāng)下消費(fèi)者需求，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的迭代升級，無縫連接消費(fèi)者的用車與生活。

在日產(chǎn)智行體驗(yàn)館上，除了目前2018年投入的北京和廣州兩家外，未來東風(fēng)日產(chǎn)還會(huì)以每年3-6家的速度輻射更多重點(diǎn)城市，讓消費(fèi)者更好地體驗(yàn)到集智匯、呈智見、悅智享，構(gòu)建場景化、體驗(yàn)化、智能化的智能汽車生活。而目前的專營店形象也會(huì)煥新升級，將讓更多消費(fèi)者近距離感受日產(chǎn)智行的魅力。

本次上市的全新一代天籟是“日產(chǎn)智行2022導(dǎo)入計(jì)劃”先發(fā)車型，它集成了目前日產(chǎn)最新的智能技術(shù)成果，也為未來東風(fēng)日產(chǎn)推出新產(chǎn)品作出了鋪墊。至此之后日系三強(qiáng)，日產(chǎn)天籟、本田雅閣、豐田凱美瑞全部換代完成，也都由原來油膩的中年大叔變成了年輕帥氣的小伙子。

新天籟作為最晚換代的車型除了給出性價(jià)比超高的價(jià)格之外，還在金融保養(yǎng)政策上給出了福利——購車用戶可享2年0利率金融政策、5年免費(fèi)專屬保養(yǎng)、5年動(dòng)力總成超長質(zhì)保等，前一萬名置換客戶還有日產(chǎn)車主禮上禮優(yōu)惠。可見其卯足勁不掉隊(duì)，爭取穩(wěn)固在中級轎車市場的地位。我們也期待，新天籟能夠借助“黑科技”的動(dòng)力和“軟沙發(fā)”的舒適將銷量再次帶上新的臺(tái)階。