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10萬起電池起火事件，全球召回14.1萬輛，總成本18億美元，通用無限期停售Bolt

編譯 | 楊玉科

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

10多年前，一部名為《誰殺死了電動(dòng)汽車?》（Who Killed the Electric Car？）的紀(jì)錄片，記錄了1990年代末通用汽車第一款電動(dòng)汽車EV1的誕生和消亡史。現(xiàn)在，歷史會(huì)在雪佛蘭Bolt身上重演嗎？

雪佛蘭Bolt的遭遇是——10起電池起火事件；全球共召回14.1萬輛；總成本涉及18億美元；通用汽車宣布無限期停售Bolt——如此種種，已經(jīng)一點(diǎn)一點(diǎn)地澆滅電動(dòng)汽車客戶的信任和熱情。

2021年8月20日，通用汽車表示，鑒于高壓電池組可能引發(fā)起火風(fēng)險(xiǎn)，擴(kuò)大雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車召回范圍。本次召回涵蓋2019年至2022年期間7.3萬輛汽車，損失近10億美元。

對(duì)正集中精力推進(jìn)電氣化的通用汽車來說，這無疑是當(dāng)頭一棒。通用汽車股價(jià)在盤后交易中下跌2.2%。雪上加霜的是，通用汽車還將無限期停止雪佛蘭Bolt銷售，并向電池供應(yīng)商LG化學(xué)尋求賠償。

LG化學(xué)在一份聲明中稱，準(zhǔn)備金和召回成本的比例，將取決于對(duì)根本原因聯(lián)合調(diào)查的結(jié)果。該調(diào)查由通用汽車、LG電子和LG能源共同推進(jìn)。目前，LG化學(xué)正積極與客戶和合作伙伴合作，確保召回程序順利進(jìn)行。

本月早些時(shí)候，LG電子將第二季度營業(yè)利潤削減逾五分之一，此舉反映的正是通用汽車召回成本。LG電子向通用汽車提供電池模塊，組成這些電池模塊的電池由LG化學(xué)全資子公司——LG能源生產(chǎn)。

LG能源可謂流年不利。今年早些時(shí)候，現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，由于存在起火隱患，準(zhǔn)備斥資9億美元為約8.2萬輛電動(dòng)汽車更換LG電池。

通用汽車此次召回涵蓋今年7月未召回的所有Bolt，同時(shí)更換Bolt和EUV電動(dòng)汽車中存在缺陷的電池模塊。召回成本亦由此前通用汽車公布的8億美元增長為18億美元。

通用汽車和LG能源合資成立了Ultium電池公司。該公司正在俄亥俄州和田納西州建設(shè)電池工廠，雙方計(jì)劃再增加兩家工廠。通用汽車表示，明年推出悍馬和凱迪拉克電動(dòng)汽車時(shí)，將使用新一代電池。

今年7月，因起火隱患，通用汽車宣布召回近6.9萬輛雪佛蘭Bolt。對(duì)此前發(fā)生的兩起起火事件，通用汽車表示，將根據(jù)需要更換有缺陷的電池模塊，同時(shí)停止銷售Bolt，直到問題徹底解決。

根據(jù)報(bào)道，于7月召回的部分Bolt電動(dòng)汽車，在去年11月就曾被召回，以更新軟件應(yīng)對(duì)起火風(fēng)險(xiǎn)——但軟件更新后，該車型至少又發(fā)生了一起起火事件。截至8月20日，Bolt車型共發(fā)生10起起火事件。

7月宣布召回前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和通用汽車敦促Bolt車主，充電后將汽車停在室外或遠(yuǎn)離家中的地方。8月20日，通用汽車再次重申，新召回車輛的車主應(yīng)在充電后，將車輛停放在室外，不要讓它們在室內(nèi)過夜充電。

NHTSA就這一問題向Bolt車主發(fā)出新警告，表示事件仍在調(diào)查中。通用汽車表示，個(gè)別情況下，Bolt電池可能存在兩個(gè)制造缺陷——正極極耳和折疊隔板存在于同一個(gè)電池中，增加了起火風(fēng)險(xiǎn)。

第10次起火事件發(fā)生在美國亞利桑那州。之后，通用汽車表示，發(fā)現(xiàn)LG工廠生產(chǎn)的部分電池存在制造缺陷。這次召回包括未被列入之前召回中的9335輛2019款Bolt電動(dòng)汽車、63683輛2020-2022年款雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車和EUV。

▍“我從沒想過它會(huì)著火”

當(dāng)布蘭登·默瑟（Brandin Mercer）觀看《誰殺死了電動(dòng)汽車?》紀(jì)錄片時(shí)，他心里就埋下了一顆希望的種子——擁有一輛電動(dòng)汽車。去年，他終于找到一輛價(jià)格在其承受范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車：一輛2017款二手雪佛蘭Bolt，售價(jià)1.75萬美元。

“我太愛它了，我向每個(gè)人炫耀：它是迄今為止我最喜歡的汽車。但是，我從沒想過它會(huì)著火?！蹦卣f。

眼前發(fā)生的至少10起已被證實(shí)的電池起火事件，使Bolt直接從通用汽車電動(dòng)車楷模，變成這家汽車制造商的心頭刺。

通用汽車將召回范圍擴(kuò)大到2016年推出Bolt以來的所有車型，全球召回?cái)?shù)量超過14.1萬輛，總成本18億美元。此前有消息稱，通用汽車將更換已被召回的2017年至2019年期間所有5個(gè)鋰離子電池模塊，而不僅僅是有缺陷的模塊。

這一系列混亂而漫長的召回操作，侵蝕了部分人對(duì)這款車的信任。

Bolt并不是唯一一款電池起火的電動(dòng)汽車。聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)對(duì)特斯拉Model S和Model X的電池起火事件，進(jìn)行了近兩年的調(diào)查。今年2月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)針對(duì)涉及科納電動(dòng)汽車的15起起火事件，啟動(dòng)一項(xiàng)花費(fèi)9億美元的召回行動(dòng)。

雖然就事實(shí)而言，涉及汽油動(dòng)力汽車的火災(zāi)要常見得多。美國國家消防協(xié)會(huì)一份報(bào)告顯示，2018年估計(jì)有21.25萬輛汽車發(fā)生火災(zāi)，但這其中大部分火災(zāi)由碰撞引起，而不是車輛在熄火或者停放過程中發(fā)生。電動(dòng)汽車火災(zāi)受到更多關(guān)注，是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)電池技術(shù)不太熟悉，消防員滅火難度更大。

Bolt電動(dòng)汽車自2016年推出，本被通用汽車寄予厚望，作為旗下經(jīng)濟(jì)型主流電動(dòng)汽車。繼Bolt后，通用汽車還將推出更昂貴的電動(dòng)汽車，包括悍馬皮卡和凱迪拉克Lyriq，這兩款電動(dòng)汽車將采用下一代Ultium電池。Bolt使用的是較老較便宜的電池技術(shù)。

Automotive News研究與數(shù)據(jù)中心提供數(shù)據(jù)顯示，自2016年以來，雪佛蘭在美國銷售了近10萬輛Bolt。如果早期用戶對(duì)Bolt有不好或者危險(xiǎn)的體驗(yàn)感，他們可能會(huì)轉(zhuǎn)向購買其他汽車制造商的產(chǎn)品。

在Edmunds執(zhí)行董事杰西卡·考德威爾（Jessica Caldwell）看來，從古至今，過渡到一項(xiàng)新技術(shù)，前進(jìn)的道路必定崎嶇不平，向電氣化轉(zhuǎn)變也不例外?！拔覀儾徽J(rèn)為電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型會(huì)在一夜之間發(fā)生，但通用汽車必須迅速解決出現(xiàn)的任何問題，讓客戶和未來的電動(dòng)汽車車主感到放心，感到這是一款安全高質(zhì)量的產(chǎn)品?！?/span>

自8月2日之后，默瑟的Bolt電動(dòng)汽車一直放在內(nèi)布拉斯加州林肯市一家雪佛蘭經(jīng)銷店里進(jìn)行軟件升級(jí)。這家經(jīng)銷商對(duì)電池進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)了帶缺陷的電池模塊，存在安全駕駛隱患。過去3周，默瑟一直開著租借的Equinox車。

“我現(xiàn)在最擔(dān)心的是，他們要求回收汽車，就像當(dāng)初的EV1一樣?！蹦f，“用買這輛車的價(jià)格，再也買不到其他電動(dòng)汽車，那就太倒霉了。”

喬恩·勞倫斯（Jon Lawrence）是密歇根州圣克萊爾海岸一位退休技術(shù)人員。6月底，他購買了一輛2022款新型Bolt EUV跨界車。截至目前，他還沒有抱怨過，但老款Bolt起火事件卻一直折磨著他。

很多Bolt車主已經(jīng)向NHTSA提交公開投訴，表達(dá)對(duì)安全問題的擔(dān)憂，并抱怨與通用汽車溝通不暢。

一位來自馬薩諸塞州的顧客要求通用汽車回購Bolt，除非它有一個(gè)明確有效的解決方案。他稱這款車是“一顆滴答作響的定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能燒掉我的房子，傷害我的家人?！币恍┳≡谟兄醒牖虻叵峦＼噲龅亩鄳粜妥≌蛻簦硎緦?duì)鄰居們的安全擔(dān)心。

通用汽車建議被召回Bolt的客戶，將車輛停在露天區(qū)域，以保護(hù)他們的家庭免受潛在火災(zāi)。

一位來自俄勒岡州俄勒岡市的顧客在給NHTSA的信中寫道：“我是不是應(yīng)該冒著燒毀當(dāng)?shù)剞r(nóng)田或森林的風(fēng)險(xiǎn)，存著僥幸心理，把車停在那里？我要求雪佛蘭回購這款車，但被拒絕。這太荒謬了，讓我、我的乘客和我周圍的人處于危險(xiǎn)之中。”

默瑟說，如果通用汽車成功更換了所有鋰離子模塊，他及時(shí)取回了汽車，這不會(huì)影響他將來考慮再購買一輛Bolt或其他雪佛蘭電動(dòng)汽車的可能。他重申，雪佛蘭是唯一一個(gè)續(xù)航里程足夠，并且售價(jià)低于2萬美元的電動(dòng)汽車。

勞倫斯稱，他的朋友和家人對(duì)其新車很感興趣，也很想試一試，他們也聽說了電池起火事件?！皫厦藁ㄌ莵??！眲趥愃拐f，“我要帶你坐著Bolt去兜風(fēng)?！?/span>

看起來，起火事件對(duì)勞倫斯的影響不算大。

▍10億美元的裂痕

2017年年初，通用汽車擊敗特斯拉，推出一款價(jià)格實(shí)惠且續(xù)航里程較長的電動(dòng)汽車Bolt。幾個(gè)月后，該公司在報(bào)紙上大肆刊登整版廣告，宣傳雪佛蘭Bolt滿電后可以行駛多長距離。當(dāng)時(shí)的廣告標(biāo)語是——來一場異地戀吧，就現(xiàn)在。

4年后的今天，這場通用汽車與電池合作伙伴LG能源之間的異地戀正面臨前所未有的考驗(yàn)。雙方出現(xiàn)的裂痕是——誰來承擔(dān)這10億美元賬單？

通用汽車上周宣布召回Bolt電動(dòng)汽車，這是9個(gè)月以來的第三次召回，涉及7.3萬多輛汽車更換電池模塊，原因是電池起火隱患。通用汽車試圖讓LG能源支付這筆召回費(fèi)用，而總部在首爾——相距6600英里外的LG能源表示，這筆費(fèi)用將根據(jù)聯(lián)合調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分?jǐn)偂?/span>

這對(duì)原本看似擁有美好未來的伴侶似乎走到艱難境地。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）將通用汽車未來押注在電動(dòng)汽車上，今年1月，她設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)——到2035年，只銷售零排放汽車。

而另一方，LG能源自去年從LG化學(xué)分拆出來后，正在尋求上市。因此，它似乎更無法承受失去這樣一個(gè)大客戶的后果?！拔覀冋谂c客戶和合作伙伴一起積極努力，確保召回程序順利實(shí)施。”這家韓國公司在一份電子郵件聲明中表示。

目前，通用汽車、LG電子、LG能源正在進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查。

“我們認(rèn)為市場反應(yīng)了問題實(shí)質(zhì)?！奔幽么蠡始毅y行資本市場分析師湯姆·納拉揚(yáng)（Tom Narayan）在給客戶的信中寫道，“LG化學(xué)股票受打擊更大，看起來大部分問題似乎都指向它?！?/span>

今年7月，兩輛已被修復(fù)的Bolt起火后，通用汽車再次召回同一批次汽車。其表示，發(fā)現(xiàn)同一塊電池同時(shí)存在兩個(gè)制造缺陷的汽車，將更換電池模塊。

“電池非常堅(jiān)硬。”8月22日，密歇根大學(xué)電池實(shí)驗(yàn)室技術(shù)主任格雷格·萊斯（Greg Less）在電話中說，“電池中出現(xiàn)問題時(shí)，電池逐漸腐壞——但并不總是馬上就變壞?！?/span>

8月初，通用汽車計(jì)入8億美元與召回相關(guān)的費(fèi)用，導(dǎo)致該公司季度利潤低于預(yù)期，股價(jià)創(chuàng)下一年多來最大跌幅。起初博拉說，召回不會(huì)影響到2020年及以后的車型，因?yàn)檫@些車型采用的是改進(jìn)后制造工藝。

然而，僅兩周后，通用汽車就改變了態(tài)度。其在8月20日發(fā)布一份聲明，稱在個(gè)別情況下，Bolt電池可能有兩個(gè)制造缺陷——正極極耳和折疊隔板存在于同一個(gè)電池中。這增加了起火風(fēng)險(xiǎn)，將增加額外支出10億美元。

還有一個(gè)消息也比較重要。通用汽車發(fā)言人丹·弗洛雷斯（Dan Flores）表示，經(jīng)與LG能源研究，通用汽車本月初獲得信息是，電池模塊問題僅限于LG Ochang工廠?！拔覀兝^續(xù)分析，并對(duì)電池組進(jìn)行物理拆卸，我們在其他生產(chǎn)線的電池模塊中也發(fā)現(xiàn)了這些問題?！彼?月22日的一封電子郵件中寫道。

通用汽車最近證實(shí)，亞利桑那州Chandler的一場火災(zāi)，涉及一輛2019年Bolt，其中裝有來自密歇根州Holland工廠的電池。弗洛雷斯表示，最近在YouTube上發(fā)布的一起電池起火事件，也已被證實(shí)與2020年Bolt有關(guān)。

這些頻頻出現(xiàn)的起火事件，以及在尋找解決辦法過程中面臨的挑戰(zhàn)，使得這對(duì)相處14年的“伴侶”關(guān)系愈發(fā)緊張。

2015年，當(dāng)通用汽車和LG化學(xué)宣布聯(lián)手開發(fā)Bolt時(shí)，他們曾信誓旦旦地吹噓，LG化學(xué)為通用汽車2010年推出的插電式混合動(dòng)力車Volt提供的電池沒有任何問題。

通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)、采購和供應(yīng)鏈執(zhí)行副總裁道格·帕克斯（Doug Parks）上周發(fā)布聲明，請(qǐng)客戶相信，通用汽車正在采取措施，確保汽車安全?！拔覀兎浅Ｇ宄?，最重要的是，建立和維護(hù)信任?！彼f。

事已至此，通用汽車和LG能源別無選擇，只能繼續(xù)維持這種密切關(guān)系。他們已經(jīng)在俄亥俄州和田納西州建設(shè)兩家電池工廠，每家工廠成本超過20億美元。弗洛雷斯說，通用汽車將指導(dǎo)這些電池工廠的制造質(zhì)量流程。

自去年通用汽車接到客戶起火投訴以來，通用汽車和LG能源就一直在評(píng)估幾家工廠的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，拆卸電池組以檢查電池?！皫讉€(gè)月來，兩家公司的數(shù)百名員工一直在加班加點(diǎn)地研究數(shù)據(jù)?！备ヂ謇姿拐f。

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