?小鵬汽車“史上最強(qiáng)”O(jiān)TA說(shuō)明會(huì)在近日舉行了線上直播后，小鵬P7用戶（智尊版和鵬翼版）目前已經(jīng)可以收到車輛OTA推送。本次OTA帶來(lái)了許多猛料，Xmart OS 2.5.0正式更新，優(yōu)化了此前眾多車主吐槽的功能點(diǎn)，在P7身上還新增了40多個(gè)新功能，也進(jìn)行了200多項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化。點(diǎn)擊獲取你的小鵬汽車P7專屬優(yōu)惠價(jià)重點(diǎn)是大家期待已久的NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛迎來(lái)了推送，被部分人稱為“最好用”的領(lǐng)航輔助駕駛也帶來(lái)了公測(cè)版，在不同的P7版本上開(kāi)放了ACC自適應(yīng)巡航、LCC車道居中輔助等功能。為了此次OTA，特意開(kāi)了一場(chǎng)線上說(shuō)明會(huì)直播，足以看出小鵬對(duì)本次OTA內(nèi)容的重視。汽車具備OTA能力，確實(shí)讓用車體驗(yàn)有了質(zhì)的飛躍，車輛在軟件控制下因功能設(shè)計(jì)或者參數(shù)標(biāo)定存在紕漏，導(dǎo)致用車體驗(yàn)不完善等情況下，可以通過(guò)推送軟件補(bǔ)丁來(lái)解決當(dāng)下的用車BUG，過(guò)去需要開(kāi)車去4S店親自刷系統(tǒng)，更新補(bǔ)丁等繁瑣步驟因?yàn)镺TA的到來(lái)都能被省掉。可以說(shuō)由特斯拉帶出來(lái)的新功能和新概念玩法在汽車界里受到了大家的歡迎，而中國(guó)廠商甚至把OTA運(yùn)用得更加極致，OTA也成為當(dāng)下電動(dòng)車的一個(gè)賣點(diǎn)。從2019年小鵬第一次做了Xmart OS的推送，到今天的Xmart OS 2.5.0，小鵬對(duì)其進(jìn)行了幾次大版本的迭代。這一次迭代則是有史以來(lái)優(yōu)化和新增功能最多的OTA。主要看點(diǎn)集中在兩個(gè)方面，Xmart OS 2.5.0和NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛。全場(chǎng)景語(yǔ)音功能是Xmart OS打造智能數(shù)字化音樂(lè)座艙的重要功能之一，該功能在去年10月份推送后，教授也對(duì)其進(jìn)行了體驗(yàn)，在多語(yǔ)義理解、不間斷指令輸入識(shí)別、語(yǔ)音輸入環(huán)境場(chǎng)雜音過(guò)濾等方面擁有很好的表現(xiàn)，相比特斯拉的語(yǔ)音控制，兩者之間的差距就好比一個(gè)只會(huì)哭的嬰兒和一個(gè)已經(jīng)學(xué)會(huì)說(shuō)話的小孩。本次Xmart OS 2.5.0版本對(duì)全場(chǎng)景語(yǔ)音功能進(jìn)一步優(yōu)化，新增了對(duì)藍(lán)牙電話、攝像頭和能量中心三個(gè)應(yīng)用的語(yǔ)音控制，還可以通過(guò)語(yǔ)音直接控制“打開(kāi)/關(guān)閉單踏板模式”、“關(guān)閉低速模擬音”等多個(gè)全局指令，在駕駛過(guò)程避免駕駛者操作屏幕和按鍵，直接用更安全的語(yǔ)音控制來(lái)喚醒設(shè)置，語(yǔ)音輸入和指令執(zhí)行的響應(yīng)速度也提升了20%。此前用戶曾吐槽當(dāng)P7掛入R擋后，語(yǔ)音導(dǎo)航會(huì)被打斷并退出，給用車帶來(lái)了一定程度上的不便，Xmart OS 2.5.0對(duì)此進(jìn)行了優(yōu)化。當(dāng)用戶掛入R擋后，導(dǎo)航搜索和多輪對(duì)話不會(huì)被打斷，在擋位復(fù)位后，語(yǔ)音導(dǎo)航搜索可恢復(fù)對(duì)話，無(wú)需指令再次喚醒。Xmart OS 2.5.0還新增了HiFi音樂(lè)、咪咕愛(ài)唱、網(wǎng)易音頻直播等全新應(yīng)用，以滿足更多用戶對(duì)車載APP的使用需求。針對(duì)音樂(lè)應(yīng)用界面進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，調(diào)整了功能區(qū)的布局，簡(jiǎn)化了層級(jí)打開(kāi)的操作邏輯，也對(duì)界面的配色、美感進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，還能自建歌單。整個(gè)音樂(lè)界面的視覺(jué)呈現(xiàn)更加清爽和簡(jiǎn)潔，在功能選擇上也更加清晰明了。在舒適性體驗(yàn)上，Xmart OS 2.5.0新增的功能有燈舞定時(shí)播放、燈語(yǔ)個(gè)性化設(shè)置、空調(diào)出風(fēng)口記憶、智能導(dǎo)航充電降地鎖等；也優(yōu)化了座椅加熱/通風(fēng)、儀表亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)泊車輔助體驗(yàn)等功能。目前在全球有且僅有三家車企推出了“領(lǐng)航輔助駕駛功能”，特斯拉的NOA、蔚來(lái)的NOP和小鵬的NGP。不過(guò)特斯拉NOA功能不夠本地化且使用成熟度不夠，導(dǎo)致NOA功能難用、不好用等諸多問(wèn)題存在，所以體驗(yàn)上并不友好。蔚來(lái)的NOP和小鵬的NGP此前教授也都體驗(yàn)過(guò)，跟特斯拉的NOA相比，從客觀角度來(lái)評(píng)價(jià)，具備實(shí)力碾壓的水準(zhǔn)。小鵬NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛可以看做是XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的功能分支，它的到來(lái)將提升并完善XPILOT 3.0的自動(dòng)駕駛輔助能力，使其向L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力進(jìn)一步靠攏。何為“NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛”？它可以基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛。NGP在高精度地圖的配合下，已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)在多數(shù)高速公路和部分城市快速路的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛能力，很大程度上提高了高速行駛的安全性和緩解長(zhǎng)途行駛帶來(lái)的疲勞感。目前NGP已經(jīng)支持自動(dòng)變道超越慢車、交通錐桶識(shí)別/避讓、自動(dòng)選擇最優(yōu)車道、大貨車規(guī)避、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)、夜間超車提醒、自動(dòng)進(jìn)出匝道切換高速公路、故障車輛避讓和變道自動(dòng)緊急避讓等能力，未來(lái)NGP也將支持更多的功能和帶來(lái)更多的用車優(yōu)化。為了配合NGP功能的使用，讓NGP工作狀態(tài)下對(duì)周邊環(huán)境的感知做出判斷后的可視化信息讀取，小鵬還開(kāi)發(fā)了SR自動(dòng)駕駛環(huán)境模擬顯示。按照小鵬的說(shuō)法，P7是全球首個(gè)搭載SR自動(dòng)駕駛環(huán)境模擬顯示功能的量產(chǎn)車型（以下簡(jiǎn)稱SR）。當(dāng)NGP開(kāi)啟后，中控屏上將會(huì)顯示車輛360度的視角，并針對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行模擬化顯示，包括當(dāng)前車輛狀態(tài)、周邊流動(dòng)的車輛、限速標(biāo)識(shí)、施工提醒信息等，可直觀的從屏幕上獲取周邊實(shí)時(shí)狀態(tài)，當(dāng)然，為了提高用戶使用NGP功能的操作規(guī)范以及體驗(yàn)，在用戶激活NGP功能時(shí)還需要進(jìn)行視頻實(shí)操講解觀看和NGP知識(shí)“考試”，以幫助用戶對(duì)NGP功能的快速上手跟提升用車安全意識(shí)。這點(diǎn)設(shè)置其實(shí)很人性化，降低用戶自己搗騰NGP騰帶來(lái)的學(xué)習(xí)成本，也能降低對(duì)NGP功能不熟練導(dǎo)致誤操作等情況。相比特斯拉在北美市場(chǎng)推送NOA的適應(yīng)程度，顯然來(lái)到國(guó)內(nèi)的它依舊不適應(yīng)中國(guó)的路況，這是NOA功能價(jià)值無(wú)法體現(xiàn)的地方，也是產(chǎn)品經(jīng)理跟工程師對(duì)實(shí)際用車環(huán)境無(wú)法理解到位而產(chǎn)生“不適用”的結(jié)果。此時(shí)小鵬作為本土企業(yè)，對(duì)國(guó)人用車習(xí)慣、交通法規(guī)和道路環(huán)境更加熟悉，也通過(guò)特斯拉NOA推送后對(duì)不完善的技術(shù)點(diǎn)查漏補(bǔ)缺。正所謂前人栽樹(shù)后人乘涼，早就開(kāi)始研發(fā)NOA功能的小鵬在對(duì)手的經(jīng)驗(yàn)上看到了可以改進(jìn)的諸多問(wèn)題，同時(shí)也根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景做了技術(shù)創(chuàng)新。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，小鵬NGP開(kāi)啟后整個(gè)工作的過(guò)程很流暢，打燈變道、自動(dòng)下匝道、跟車控速等操作都行云流水。但不足的地方也有，例如打燈完成變道后轉(zhuǎn)向燈不會(huì)自動(dòng)歸位，對(duì)后邊車輛距離探測(cè)過(guò)于保守，需要拉開(kāi)足夠遠(yuǎn)的距離才能在基于機(jī)器標(biāo)定的安全距離范圍內(nèi)完成變道，這些地方其實(shí)可以進(jìn)一步優(yōu)化，也可以做新的判斷邏輯改進(jìn)。老板，你要的小鵬汽車P7資料 點(diǎn)擊查看
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但總體而言，NGP的推送，讓XPILOT 3.0的自動(dòng)輔助駕駛能力更加完善，雖然執(zhí)行指令過(guò)程比較保守，但在前期為了保證車輛自主操作的相對(duì)安全，這點(diǎn)也可以理解。不過(guò)有一個(gè)細(xì)節(jié)需要注意，搭載XPILOT 3.0系統(tǒng)的P7智尊版和鵬翼版，才可實(shí)現(xiàn)高速NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛能力。目前對(duì)應(yīng)的P7車主都能通過(guò)升級(jí)激活該功能，而Xmart OS 2.5.0系統(tǒng)也已經(jīng)通過(guò)OTA讓用戶升級(jí)。用小鵬的話來(lái)講，在選擇OTA的功能時(shí)，首要考慮的就是對(duì)于客戶有用的功能，盡量減少華而不實(shí)的功能開(kāi)發(fā)。很顯然，這一次OTA的內(nèi)容不管是Xmart 2.5.0，還是XPILOT 3.0的NGP，確實(shí)帶來(lái)了不少實(shí)用的新功能，也優(yōu)化了P7在用車過(guò)程不少有待改進(jìn)的體驗(yàn)。NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛是很多人都期待的新功能，它的公測(cè)預(yù)告著小鵬在自動(dòng)駕駛研發(fā)的實(shí)力上又上了一層，這是對(duì)標(biāo)特斯拉和蔚來(lái)同類功能的一大實(shí)力印證。雖然P7推出的時(shí)間已經(jīng)有9個(gè)月，但在B級(jí)純電高端轎車上它依舊是明星級(jí)產(chǎn)品，市場(chǎng)需求熱度不減。如今Xmart 2.5.0和XPILOT3.0已經(jīng)推送，勢(shì)必會(huì)吸引一波觀望的用戶，隨著NGP體驗(yàn)上良好口碑的提升，今年P(guān)7上半年的市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)一樣會(huì)比較強(qiáng)勁。
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