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花掉116億問題還沒解決！美系大牌哭訴：LG化學(xué)你太坑人了！

2021.09.22

如今純電動(dòng)基本已經(jīng)被視為汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向，但由于工作原理及產(chǎn)品設(shè)計(jì)的不同，純電動(dòng)車型相比傳統(tǒng)汽油車會(huì)顯得不是那么的可靠，并存在自燃風(fēng)險(xiǎn)，使得很多人對(duì)其敬而遠(yuǎn)之。而雪佛蘭近來就被汽車自燃問題所困擾，甚至花了18億美元（約人民幣116億元）也未能解決，這到底是為何？

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Bolt EV是雪佛蘭推出的一款小型純電車型，其可提供超過400km的純電續(xù)航里程和不錯(cuò)的駕駛樂趣，這使得它在美國市場(chǎng)一直頗受歡迎。數(shù)據(jù)顯示，它在美國市場(chǎng)的1-7月累計(jì)銷量了超過2.1萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)138%，在美國市場(chǎng)純電車型中的銷量?jī)H次于特斯拉Model 3以及Model Y，位列季軍寶座。

但就是這么一款熱銷的純電車型，它的老款版本卻頻發(fā)自燃問題。早在去年11月，通用汽車為了解決其潛在的自燃隱患，宣布在全球范圍內(nèi)召回超過6.9萬輛Bolt EV，將對(duì)車輛的電池管理系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，并將充電的上限鎖定在90%。

不過這并沒有按照通用預(yù)想的計(jì)劃那樣順利完成預(yù)期目標(biāo)，并減少自燃現(xiàn)象的發(fā)生，其中光是在今年7月份，就已經(jīng)發(fā)生了4起老款Bolt EV的自燃事故，這使得通用直接向車主們發(fā)出倡議，包括：不要停在車輛密集的地方、不要過量充電、不要停在自家車庫、停車距離保持50英尺等，也就是說在解決自燃問題前只能保持遠(yuǎn)離車群來減少損失。

截止目前，通用汽車已經(jīng)召回了超過14.2萬輛的老款Bolt EV，并且投入了超過18億美元（約人民幣116億元）去解決自燃問題，但目前事情仍然未能得到解決，這引起了大量消費(fèi)者的不滿，甚至有外媒表示已經(jīng)有不少車主考慮通過法律途徑索賠。

通用作為美國汽車巨頭，在投入大量人力物力的前提下為何仍然無法解決看似簡(jiǎn)單的自燃問題？答案很簡(jiǎn)單，因?yàn)閱栴}不是出在通用方面，而是電池供應(yīng)商——LG化學(xué)。早在今年7月23日，通用就表示，因?yàn)長(zhǎng)G化學(xué)提供的動(dòng)力電池中存在巨大制造缺陷，所以使得老款Bolt EV自燃現(xiàn)象頻發(fā)。

實(shí)際上被LG化學(xué)拖累的車企可不止通用一家，LG化學(xué)的韓國老鄉(xiāng)——現(xiàn)代也是一大受害者。早在今年4月，現(xiàn)代就在韓國市場(chǎng)宣布Kona EV車型將暫時(shí)停產(chǎn)，直到頻發(fā)的自燃問題得到徹底的解決。

估計(jì)很多讀者并不了解Kona EV這款車，其實(shí)它在韓國市場(chǎng)的地位與Bolt EV在美國市場(chǎng)是較為相似的，其中它在2020年的一個(gè)季度里面就能賣出超過5000輛，在韓國市場(chǎng)的純電動(dòng)車型銷量榜上僅次于特斯拉Model 3，無疑屬于熱銷車型。

但它與Bolt EV一樣，都采用了LG化學(xué)提供的動(dòng)力電池，由于電池內(nèi)部隔膜存在缺陷，導(dǎo)致Kona EV頻發(fā)自燃事故。有業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬，假如現(xiàn)代為每位用戶更換全新的電池，預(yù)計(jì)成本將超過萬億韓元，這使得現(xiàn)代只能選擇暫時(shí)停產(chǎn)這款車型。

雖然老款Bolt EV的自燃事故問題給通用帶來了較大的經(jīng)濟(jì)損失及負(fù)面形象，但是通用集團(tuán)并沒有因此放棄其純電動(dòng)的發(fā)展方向，并且提出了將在2035年旗下車型實(shí)現(xiàn)完全純電動(dòng)化的目標(biāo)，而最新的Ultium純電平臺(tái)將會(huì)是他們的殺手锏。

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Ultium平臺(tái)是通用在2020年發(fā)布的，其在電機(jī)、電控、電池方面都有較為宏偉的方向以及具體的技術(shù)支持，官方宣稱具備“智能創(chuàng)新、性能卓越、安全可靠”三大特質(zhì)，而即將迎來國產(chǎn)的凱迪拉克LYRIQ便是該平臺(tái)的首款車型。

在教授看來，純電動(dòng)化將會(huì)是通用一個(gè)好的發(fā)展方向，放眼全球市場(chǎng)，目前它都缺少一些極具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車型，加上各國日益嚴(yán)峻的環(huán)保政策，純電動(dòng)將會(huì)是各大車企的主力方向。假如通用能夠在自家的Ultium平臺(tái)上推出更多產(chǎn)品實(shí)力出眾、定價(jià)親民的純電動(dòng)車型，那么將有可能扭轉(zhuǎn)如今在燃油車時(shí)代的局面，甚至重回汽車行業(yè)的巔峰。

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