比亞迪用一款dragon face的MPV車型宋MAX，讓車市驚呼“比亞迪原來可以這么好看”，宋MAX也迅速成為MPV里面的一匹黑馬。而新晉自主一哥吉利在轎車和SUV方面都頗有成就，唯獨MPV尚沒有什么建樹。而吉利即將推出的MPV嘉際作為后來者，近日迅速發(fā)布了PHEV版本，看來吉利和比亞迪在MPV上必有一場大戰(zhàn)。
在外觀方面，吉利嘉際PHEV（插電混合）版本與汽油版本沒有非常多的區(qū)別。時光競速美學(xué)設(shè)計理念貫徹全車，照應(yīng)車標(biāo)的星河回紋式前格柵、線條犀利的大燈組和下保險杠格柵都展現(xiàn)了和宋MAX不一樣的中國美學(xué)。
吉利嘉際側(cè)面造型扁平修長，與宋MAX的高挑修長形成鮮明差異。從疆哥的審美出發(fā)，疆哥更加欣賞宋MAX的側(cè)面造型。當(dāng)然，兩者都有懸浮D柱的元素，吉利嘉際混動版在翼子板上有標(biāo)識，后方左側(cè)充電，右側(cè)加注燃油。近似三角尾燈造型也呼應(yīng)前大燈組，設(shè)計屬上乘水平，不過除H標(biāo)識外與普通版沒有明顯區(qū)別。
吉利嘉際PHEV內(nèi)飾與汽油版基本沒區(qū)別，采用了名為Full-Vison的環(huán)抱式設(shè)計，12.3英寸大屏幕和極其簡潔的內(nèi)飾布局撞臉比亞迪唐，好在更早推出的宋MAX內(nèi)飾與唐二代還是有顯著區(qū)別的，避免了尷尬。盡管有部分撞臉之嫌，疆哥更是喜愛科技感和檔次更高的嘉際。
動力方面，吉利嘉際PHEV版搭載1.5T三缸發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組成的混動系統(tǒng)，最大功率為258馬力，最大扭矩為385?！っ祝C合油耗1.6L/100km，匹配7速雙離合變速箱。
吉利嘉際的長寬高分別為4706/1909/1713mm，軸距為2805mm，尺寸上比宋MAX要大上一些，疆哥猜測定價上可能也要比宋MAX要高。同時，新車將提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局，豐富的選擇會成為競爭資本。
比亞迪宋MAX上市之后銷量雖然有波折，但是基本能穩(wěn)定在1萬輛左右的月銷量，地位可以算是牢固。吉利嘉際作為后來者，想要突破光靠顏值、座椅布局這些宋MAX都大同小異的東西顯然不夠。吉利嘉際在亮相汽油版之后緊鑼密鼓推出到插電混動版，意欲迎合新能源春風(fēng)和MPV藍海推出混動MPV先聲奪人也不失為妙計。
有趣的是，大家都熟知的是比亞迪以新能源起家和聞名，號稱中國新能源領(lǐng)導(dǎo)者。吉利嘉際從新能源入手增強競爭實力帶給比亞迪宋MAX的壓力可謂不小。雖然插混技術(shù)在中國車企里面已經(jīng)是八仙過海，插混MPV也不算高科技，但是在目前新能源政策尚屬豐富的情況下，MPV春風(fēng)迎合插混新能源還是很不錯的。
當(dāng)然，號稱中國新能源領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪不容小覷，早在廣州車展就發(fā)布了宋MAX DM（插混），宋MAX DM由一臺1.5T發(fā)動機+電動機組成混動系統(tǒng)，采用三元鋰電池，最大功率333kW，最大扭矩740N·m，綜合工況百公里油耗1.2L，純電續(xù)航80km，綜合續(xù)航750km，數(shù)據(jù)上果然還是更有王者風(fēng)范。
宋MAX DM和吉利嘉際PHEV都已經(jīng)發(fā)布，但是兩者也都沒有公布售價，吉利嘉際的汽油版也還沒有上市。疆哥猜測吉利嘉際的汽油版和混動版會一起于明年初上市，宋MAX DM雖然發(fā)布更早，但是到了年底也沒有上市消息，估計也是明年上市。至于誰能搶先成為中國首款上市銷售混合動力MPV，就看各家速度了。價格上，疆哥猜測嘉際應(yīng)該會比宋MAX要高一些，但是格局決定兩者不是直接競爭就是間接高低競爭，你看好誰？
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