新版《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(第10版)主要修改內(nèi)容(二)
接前述內(nèi)容：
（三）第二編“行車組織”
修改了調(diào)度命令項(xiàng)、列車分類和運(yùn)行等級(jí)、機(jī)車車輛重量及長(zhǎng)度表、機(jī)車車輛閘瓦壓力及制動(dòng)限速、緊急制動(dòng)距離、基本閉塞方式、行車憑證、列車區(qū)間被迫停車、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)設(shè)置、天氣惡劣的行車、施工的防護(hù)距離、輕型車輛及小車的使用、養(yǎng)路機(jī)械安全管理制度等內(nèi)容。
刪除了混合列車、利用行車間隔施工的有關(guān)內(nèi)容。
增加了單司機(jī)值乘和無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘列車，密接式車鉤車輛的摘掛作業(yè)及運(yùn)行、回送，自動(dòng)站間閉塞行車憑證，列車站內(nèi)臨時(shí)停車，列車火災(zāi)、爆炸和汛期行車以及車輛故障的應(yīng)急處理辦法，施工特定行車辦法等內(nèi)容。
具體修改內(nèi)容：
1.修改補(bǔ)充調(diào)度命令項(xiàng)目
根據(jù)施工管理辦法的變化，調(diào)度命令項(xiàng)目中“利用列車間隔施工”改為“利用天窗施工、維修”，增加了“利用施工特定行車辦法行車”的內(nèi)容。
2.修改了列車的分類和運(yùn)行等級(jí)順序
現(xiàn)行《技規(guī)》對(duì)列車按運(yùn)輸性質(zhì)的分類和運(yùn)行等級(jí)順序的規(guī)定是一樣的，隨著列車種類的增加，原規(guī)定已不適應(yīng)。將列車按運(yùn)輸性質(zhì)的分類和運(yùn)行等級(jí)順序進(jìn)行了分別規(guī)定：
按運(yùn)輸性質(zhì)分類：旅客列車，行郵、行包列車，軍用列車，貨物列車，路用列車。
列車運(yùn)行等級(jí)順序：特快旅客列車，特快行郵列車，快速旅客列車，普通旅客列車，快速行郵列車，行包列車，軍用列車，貨物列車，路用列車。
3.簡(jiǎn)化機(jī)車車輛換算閘瓦壓力及列車制動(dòng)限速表
（1）機(jī)車車輛目前使用、試用的閘瓦種類繁多，對(duì)一類車型只考慮一種定型的主要閘瓦品種。
（2）
（3）對(duì)一般旅客列車、貨物列車仍制定換算閘瓦壓力和列車制動(dòng)限速表。
4.修改完善列車緊急制動(dòng)距離
現(xiàn)行《技規(guī)》中對(duì)貨物列車運(yùn)行速度不超過(guò)
根據(jù)《鐵路主要技術(shù)政策》，明確了客貨共線鐵路
5.修改基本閉塞方式
現(xiàn)行《技規(guī)》鐵路信號(hào)閉塞方式分為自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞兩種。根據(jù)《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》及《鐵路自動(dòng)站間閉塞技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，增加了自動(dòng)站間閉塞方式，將行車基本閉塞法分類改為三種：自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞。同時(shí)補(bǔ)充了自動(dòng)站間閉塞行車組織相關(guān)規(guī)定。
6.修改列車進(jìn)入閉塞分區(qū)行車憑證規(guī)定
根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定，對(duì)列車進(jìn)入自動(dòng)閉塞分區(qū)的行車憑證的內(nèi)容修改，將“為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光、綠色燈光，客運(yùn)列車及跟隨客運(yùn)列車后面通過(guò)的列車，為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光。但特快旅客列車由車站通過(guò)時(shí)為出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光。”改為“為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光或綠色燈光。特快旅客列車由車站通過(guò)時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光”。
7.修改機(jī)車信號(hào)等設(shè)備發(fā)生故障時(shí)的有關(guān)規(guī)定
現(xiàn)行《技規(guī)》對(duì)列車運(yùn)行途中遇列尾裝置、機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障后的列車運(yùn)行速度沒(méi)有具體的規(guī)定。
現(xiàn)修改為“運(yùn)行途中，遇列尾裝置、機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行；遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí)，列車以不超過(guò)
8.修改列車在區(qū)間被迫停車后的有關(guān)規(guī)定
現(xiàn)行《技規(guī)》規(guī)定列車在區(qū)間被迫停車后自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，應(yīng)組織乘務(wù)人員擰緊規(guī)定數(shù)量的手制動(dòng)機(jī)。
對(duì)旅客列車的情況修改為：如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，旅客列車司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員）立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)。
對(duì)其他列車，由于貨車軸重的增加而手制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力變化不大，原規(guī)定的擰緊手制動(dòng)機(jī)數(shù)已不適應(yīng)；同時(shí)考慮到單司機(jī)值乘和取消運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)后，由司機(jī)采取就地制動(dòng)、請(qǐng)求救援、列車防護(hù)等工作重疊、操作困難。因此，對(duì)其他列車不做具體的規(guī)定，僅要求“其他列車司機(jī)應(yīng)立即采取安全措施，并向列車調(diào)度員報(bào)告，請(qǐng)求救援”。
9.修改旅客列車運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的設(shè)置
根據(jù)鐵道部鐵路第五次提速有關(guān)文件的規(guī)定，明確了“直達(dá)特快列車及動(dòng)車組不派運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)”。
10.修改天氣惡劣的行車規(guī)定
現(xiàn)行《技規(guī)》對(duì)遇天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)，只原則規(guī)定按站間掌握行車。根據(jù)鐵道部行車辦法補(bǔ)充規(guī)定，修改完善了天氣惡劣信號(hào)機(jī)顯示距離不足時(shí)的行車組織辦法。
11.修改施工防護(hù)距離
考慮到天窗施工作業(yè)時(shí)，不允許列車進(jìn)入封鎖的區(qū)間，將在區(qū)間線路上施工使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)距離，由原來(lái)的按列車不同速度等級(jí)的緊急制動(dòng)距離防護(hù)，改為統(tǒng)一按
對(duì)于使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)，將針對(duì)特快旅客列車的T字牌，改為對(duì)特快旅客列車、快運(yùn)貨物列車、行郵列車和行包列車的特殊移動(dòng)減速信號(hào)牌，防護(hù)距離增加了相應(yīng)的規(guī)定。
12.修改養(yǎng)路機(jī)械安全管理制度
現(xiàn)行《技規(guī)》規(guī)定“凡上道使用涉及行車安全的養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備，須經(jīng)鐵道部、鐵路局進(jìn)行安全審查”。根據(jù)國(guó)家、鐵道部行政許可制度有關(guān)規(guī)定，已經(jīng)將其納入鐵路產(chǎn)品認(rèn)證范圍，因此相關(guān)內(nèi)容改為“凡上道使用涉及行車安全的養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備，須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足運(yùn)用安全的要求”。
13.修改輕型車輛及小車的使用
為加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理，刪除了“輕型車輛可利用列車間隔運(yùn)行”等內(nèi)容，規(guī)定“輕型軌道車區(qū)間運(yùn)行最高速度不得超過(guò)
14.取消了利用列車間隔施工的內(nèi)容
為保證行車安全，提高施工維修質(zhì)量，取消了利用列車間隔施工的內(nèi)容。規(guī)定凡影響行車的施工、維修作業(yè)，都必須納入天窗。
15.刪除混合列車的內(nèi)容
根據(jù)列車的分類變化，刪除了混合列車的相關(guān)內(nèi)容。
16.增加單司機(jī)值乘和無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘列車規(guī)定
根據(jù)單司機(jī)值乘和無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘列車的管理變化，增加了單司機(jī)值乘時(shí)機(jī)車與車輛的連掛、車鉤摘解、軟管摘結(jié)等作業(yè)分工，調(diào)整了無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘時(shí)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)、接發(fā)列車、列車區(qū)間被迫停車的防護(hù)等工作承擔(dān)人員。
17.增加密接式車鉤車輛運(yùn)用的規(guī)定
針對(duì)裝有密接式車鉤的旅客列車，增加了車輛摘掛作業(yè)的要求及列車運(yùn)行、回送的規(guī)定。
18.增加列車站內(nèi)臨時(shí)停車的規(guī)定
增加了列車在站內(nèi)臨時(shí)停車的內(nèi)容，規(guī)定列車在站內(nèi)臨時(shí)停車后，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)分不同情況按規(guī)定的要求辦理。
19.增加列車運(yùn)行應(yīng)急處理辦法
針對(duì)列車運(yùn)行中可能出現(xiàn)的火災(zāi)、爆炸、汛期暴風(fēng)雨以及車輛途中故障等情況，增加了列車運(yùn)行應(yīng)急處理辦法。
20.增加施工特定行車辦法
根據(jù)鐵道部有關(guān)文件，對(duì)遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況，增加了施工特定行車辦法。按照施工特定行車辦法行車時(shí)，規(guī)定車站應(yīng)采用固定進(jìn)路的辦法接發(fā)列車，并對(duì)進(jìn)路上所有道岔按規(guī)定加鎖，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)
（四）第三編“信號(hào)顯示”
修改了自閉區(qū)段發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)、機(jī)車信號(hào)燈位圖和機(jī)車信號(hào)顯示、發(fā)車方向進(jìn)路表示器的顯示、線路標(biāo)識(shí)項(xiàng)等內(nèi)容。
增加了接近信號(hào)機(jī)、特定引導(dǎo)手信號(hào)、線路安全保護(hù)標(biāo)志等內(nèi)容。
具體修改內(nèi)容：
1.補(bǔ)充發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示
現(xiàn)行《技規(guī)》沒(méi)有區(qū)分三顯示、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示。由于顯示含義存在差異，在原規(guī)定的基礎(chǔ)上，增加了四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示的規(guī)定。
2.修改機(jī)車信號(hào)燈位圖和機(jī)車信號(hào)顯示
取消了6燈位的機(jī)車信號(hào)及相應(yīng)的燈位圖，并根據(jù)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)車信號(hào)信息定義及分配》（TB/T3060-2002）修改了機(jī)車信號(hào)顯示。
3.補(bǔ)充發(fā)車方向進(jìn)路表示器的顯示
現(xiàn)行《技規(guī)》對(duì)二個(gè)發(fā)車方向和三個(gè)發(fā)車方向的進(jìn)路表示器顯示方式做了明確規(guī)定，原則規(guī)定了“四個(gè)及其以上發(fā)車方向，進(jìn)路表示器按燈光排列表示”。此次修改補(bǔ)充了對(duì)四個(gè)發(fā)車方向、五個(gè)發(fā)車方向的進(jìn)路表示器顯示方式的規(guī)定。
4.補(bǔ)充線路標(biāo)識(shí)項(xiàng)
在線路標(biāo)志中增加了百米標(biāo)、隧道標(biāo)、涵渠標(biāo)的圖示；在信號(hào)標(biāo)志中增加了限制鳴笛標(biāo)圖示，取消了與蒸汽機(jī)車有關(guān)的機(jī)車清爐地點(diǎn)標(biāo)、機(jī)車放水地點(diǎn)標(biāo)。
5.增加接近信號(hào)機(jī)顯示
與技術(shù)設(shè)備部分增加的接近信號(hào)機(jī)規(guī)定相對(duì)應(yīng)，增加了接近信號(hào)機(jī)的顯示，即：一個(gè)綠色燈光、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光、一個(gè)黃色燈光的含義。
6.增加特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示
根據(jù)施工特定行車辦法中準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示進(jìn)站的規(guī)定，增加了特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開(kāi)綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。
7.增加線路安全保護(hù)標(biāo)志
根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的規(guī)定，增加了“在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍設(shè)置線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁；在鐵路橋梁、隧道的兩端，鐵路通信信號(hào)光（電）纜鋪設(shè)地點(diǎn)，電氣化鐵路接觸網(wǎng)、自動(dòng)閉塞供電線路和電力貫通線路等地方設(shè)置警示、保護(hù)標(biāo)志；在鐵路線路允許行人、自行車通過(guò)，禁止機(jī)動(dòng)車通過(guò)的人行過(guò)道設(shè)置人行過(guò)道路障樁。”等內(nèi)容。
（五）第四編“對(duì)鐵路工作人員的要求”
修改了行車有關(guān)人員任職職業(yè)資格、機(jī)車等駕駛員的資質(zhì)、行車公寓等內(nèi)容。增加了行車有關(guān)人員年專業(yè)培訓(xùn)時(shí)間等內(nèi)容。
具體修改內(nèi)容：
1.修改行車人員任職資格和培訓(xùn)的內(nèi)容
要求鐵路行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過(guò)擬任職務(wù)的任職資格培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定或考試合格，取得職業(yè)資格證書或合格證書后方可任職。
2.修改機(jī)車等駕駛員的資質(zhì)要求
要求駕駛機(jī)車、動(dòng)車組、動(dòng)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員必須持有鐵道部簽發(fā)的駕駛證；變更駕駛機(jī)型前，必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)并考試合格。
3.增加行車人員年培訓(xùn)時(shí)間要求
要求行車人員應(yīng)按規(guī)定周期參加任職崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得上崗作業(yè)。
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