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文 ▍趙奕
拉斯維加斯的Westgate演講大廳，迎來了汽車領(lǐng)域的唯一一位演講嘉賓，瑪麗·博拉，通用汽車CEO。
放眼全球的各大汽車集團(tuán)，CEO都是男性，這里一直被肌肉和西服統(tǒng)治，已經(jīng)上百年?，F(xiàn)在要接受口紅和晚禮服了。歷史上這樣事情沒有發(fā)生過，所以大家呼喚她超級瑪麗。
主持人就是這么介紹瑪麗·博拉的，希望大家關(guān)注到她的性別，以及所處的位置是多么了不起。隨后，當(dāng)他把手揮向右手邊，瑪麗·博拉從那個(gè)方向走上臺來，聚光燈照亮了她。
我問通用一行的朋友，過些天在底特律的車展，通用汽車會由CEO來發(fā)布一款車型嗎？得到了否定的回答。
對于這家美國最大的汽車公司來說，第一次把他們的一把手派到了拉斯維加斯，最重要的人出現(xiàn)在最重要的舞臺上。
不得不說，美國三大汽車廠商中，對高科技，對IT最為激進(jìn)的是福特，其次是通用，最后是菲亞特克萊斯勒。福特已多年參與CES展，把整個(gè)展覽視為自己的天然主戰(zhàn)場。
雖然類似福特這樣，已經(jīng)和CES耳鬢廝磨6年之久。但整體來看，整車廠商和CES展的狀態(tài)并不協(xié)調(diào)。他們的展臺矗立在拉斯維加斯會展中心北館的某一個(gè)集中區(qū)域，仍就讓人覺得恍惚，是不是又穿越到某一個(gè)車展。
幾乎在CES展的任何區(qū)域的任何產(chǎn)品，用戶都是可以試著玩玩，用用；但是在汽車展區(qū)，你終于發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品不僅是玩不得，甚至是摸不得。
通用汽車這次帶到拉斯維加斯展出的，有4臺車，其中有2016款的邁銳寶、Volt、科魯茲，以及全球首發(fā)的Bolt。
▲ 作為一款A(yù)0級小車，Bolt續(xù)航里程的表現(xiàn)的確讓人吃驚
事實(shí)上，雪佛蘭是通用汽車目前唯一的“全球品牌”，雖然凱迪拉克號稱也是，不過它仍舊是是G2模式（就在美中兩國牛逼）。因此，雪佛蘭的一舉一動代表著通用汽車在全球的戰(zhàn)略選擇。
自從通用的前前前前任CEO瓦格納開始（差不多是2007年左右的事情），通用汽車就籌劃了Volt，并且花大力氣推向全球。彼時(shí)，還沒有Tesla什么事。
這臺車的全球戰(zhàn)略之旅很快遭遇挫折，一重來自于金融危機(jī)造成的通用破產(chǎn)，另一重在于，這款車的確使用體驗(yàn)和傳統(tǒng)車很相似，相似到讓大家感受不到對于通用來說，一個(gè)時(shí)代已經(jīng)開啟。
既然上次通過一臺車沒有開啟一個(gè)時(shí)代，那么現(xiàn)在用Bolt再努力一把?，旣悺げ├难葜v中，我們看到了愛迪生、看到了馬可尼，總之，這些劃分時(shí)代的人被用來和Bolt類比。
▲ R2-D2超級瑪麗用歷史上美國人的劃時(shí)代創(chuàng)新來為Bolt背書
Bolt的續(xù)航里程達(dá)到了320公里，這一續(xù)航里程是寶馬i3的一倍，比日產(chǎn)聆風(fēng)多40公里。而價(jià)格在接受美國政府補(bǔ)貼后在30000美元。
這個(gè)價(jià)格和未來的特斯拉的Model E相比，便宜差不多5000美元。不過，從車型來看，Bolt是一個(gè)A0級的小車，而Model E則是一款緊湊車型。
▲ 在美國接受補(bǔ)貼后的30000美元價(jià)格，實(shí)際上仍舊偏貴。而回到國內(nèi)，這個(gè)價(jià)格估摸著更難有人問津。
顯然，超級瑪麗對于續(xù)航和價(jià)格，這兩個(gè)電動車最關(guān)鍵指標(biāo)很滿意，她說：“Bolt電動車是第1輛真正打破續(xù)航力與價(jià)格限制的電動車?！?/span>
▲ 與競爭對手相比，Bolt的續(xù)航里程占有很大優(yōu)勢
除了價(jià)格和里程，關(guān)于Bolt你還需要掌握這些信息：2017年上市，直流快充60分鐘可以充電80%，搭載4GLte技術(shù)，可以訂制個(gè)性化屏幕，擁有10.2英寸MyLink彩色觸摸屏，兼容蘋果和安卓系統(tǒng)的投射……
這臺車還是通用與合作伙伴們通力協(xié)作的成果，這些協(xié)作名單首先是LG。
LG為此投資超過2.5億美元，以共同開發(fā)電動馬達(dá)、電池、儀表盤顯示器以及其它用于Bolt的電子系統(tǒng)。Bolt電動汽車幾乎可以被稱為“LG Car”。
此外，還有Mobileye，利用了其大量的自動駕駛技術(shù)。未來，還可能出現(xiàn)在名單中的是Lyft，通用剛剛5億美元投資了它。
起了大早，趕了晚集，現(xiàn)在產(chǎn)品亮相了。對于Bolt來說，下面要擔(dān)心的事情是如何把它賣好。
▲ 演講過后接受采訪時(shí)，超級瑪麗被媒體包圍得水泄不通。
如果硬要總結(jié)什么的話，Bolt的所有技術(shù)可能在3年前都已經(jīng)可以看到，它并不是一臺讓人充滿驚喜的車。不會像Tesla出現(xiàn)時(shí)讓人眼前一亮。
不過，它確實(shí)讓純電動車走進(jìn)每個(gè)家庭，向前邁出了很大一步。你可以認(rèn)為沒什么了不起，這不是技術(shù)方面的任何革命。
汽車歷史上，第一件底特律人干出來的了不起的事，就是讓車被所有人買得起，用得爽。100年前，亨利·福特讓這些變成現(xiàn)實(shí)；100年后，瑪麗·博拉要在電動車上重演一次。
