1月5日，時(shí)速350公里17輛編組復(fù)興號(hào)列車(chē)駛出北京南站。有意思的是，緊跟在G9次首發(fā)列車(chē)（CR400AF-B-2116）后方的，正是去年7月1日擔(dān)當(dāng)G7次的16輛編組復(fù)興號(hào)首發(fā)列車(chē)（CR400BF-A-3024）。“超長(zhǎng)飛龍”與“大長(zhǎng)金”一次歷史性的同框，可謂意義非凡！
Q：為什么要研制超長(zhǎng)版復(fù)興號(hào)？
A：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，京滬高鐵客流將持續(xù)增長(zhǎng)，而輸送能力已近飽和。擴(kuò)大動(dòng)車(chē)組列車(chē)編組是快速提升輸送能力的有效措施。新上線的17輛編組復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組增加了一節(jié)二等座車(chē)廂，與16輛編組相比，載客能力提升了7.5%，能夠進(jìn)一步提高輸送能力。
Q：為什么是17輛編組，而不是18、19、20……？
A：國(guó)內(nèi)高鐵站臺(tái)的長(zhǎng)度一般為450米，在不增加站臺(tái)長(zhǎng)度的情況下，并綜合考慮檢修設(shè)施、變電所容量等既有設(shè)施條件，以及制造和運(yùn)營(yíng)成本，可增加到17輛編組。該車(chē)的檢修維護(hù)技術(shù)與既有時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組一致，車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引等系統(tǒng)及部件可實(shí)現(xiàn)通用互換。
有人不禁感嘆
剛體驗(yàn)完加長(zhǎng)版復(fù)興號(hào)
超長(zhǎng)版就閃亮登場(chǎng)了
17輛編組復(fù)興號(hào)目前執(zhí)行
北京南至上海虹橋
G9、G16次列車(chē)運(yùn)行任務(wù)
想體驗(yàn)地表最長(zhǎng)最快的高鐵列車(chē)
小伙伴們趕緊行動(dòng)起來(lái)！
前幾天收到網(wǎng)友留言
問(wèn)能不能設(shè)計(jì)34輛編組復(fù)興號(hào)
小編該怎么回答呢？在線等
文字：孫曉遠(yuǎn)
視頻、圖片：劉家豪
制圖：?jiǎn)讨t
編輯：孫曉遠(yuǎn)
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