2021年，隨著低速電動車國標(biāo)草案流出，各地對低速四輪車的監(jiān)管就持續(xù)升級。在低速車國家標(biāo)準(zhǔn)出臺前戲，很多用戶來都很關(guān)心低速四輪車如何合法上路一直的焦點問題。
臨近年底，好消息來了，近日又一地區(qū)開啟低速四輪車登記備案工作，給予低速四輪車合法路權(quán)，享受免費上牌服務(wù)，過渡期持續(xù)到2025年！
給予過渡期，電動三/四輪車合法上牌
在低速車新國標(biāo)正式出臺前的空窗期，各地針對低速電動車管控和治理成為千萬車主關(guān)注的重點。近期發(fā)布的最新管理規(guī)定，無疑給用戶吃了一顆定心丸。
根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，電動三輪車、低速電動四輪車，在登記后，安裝非標(biāo)編碼標(biāo)識，實行過渡期管理，過渡期暫定至2025年3月10日。開放電動三/四輪車登記備案，讓車輛獲得合法上路權(quán)益，獲得廣大用戶的熱烈擁護(hù)。
合法上牌上路一直是行業(yè)與消費者的大難題，隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化要求的提高，上牌、上路方面也開始進(jìn)入正規(guī)化流程，設(shè)置過渡期、推動正規(guī)化發(fā)展，這也符合了產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的規(guī)律。
監(jiān)管加強，購車首選能上牌產(chǎn)品
目前電動三/四輪車上牌逐漸普及，雖然當(dāng)下有過渡期制度，但長遠(yuǎn)來看，在嚴(yán)格執(zhí)行上牌政策的地區(qū)，消費者一定要優(yōu)先購買有資質(zhì)、有目錄的合規(guī)車輛。
市場監(jiān)管部門指出，以后電動三/四輪車上牌必須要有相關(guān)資質(zhì)許可，產(chǎn)品也要在工信部公告目錄中。只有在國家工信部備案、收錄的電動車三/四輪車企業(yè)產(chǎn)品，才可以正常辦理完稅、購買保險等業(yè)務(wù)。尤其是明年低速電動車國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，這一趨勢將更加明顯。
總結(jié)
在電動三/四輪車規(guī)范化發(fā)展的新時代，政策趨勢是越來越嚴(yán)格。一方面，國家加強生產(chǎn)源頭的管理，另一方面，對銷售市場和出行市場也多管齊下，綜合來看，目錄上牌車是大勢所趨，非目錄車型面臨全面淘汰。
對于消費者而言，選擇電動車、摩托車、三/四輪車資質(zhì)和品牌將更加重要，不能只考慮價格，這將關(guān)系到購買的三輪車能否上牌上路。對于三輪車行業(yè)經(jīng)銷商來說，政策在變、市場在變，顧客也不再將目光放在一味的低價上，能上牌、上路的三輪車成為市場亟需的產(chǎn)品，提醒經(jīng)銷商也要轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，盡快切換能上牌、有3C的品牌和產(chǎn)品。
