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2月9日，吉利對外宣布，率先打響國內(nèi)首個(gè)N95口罩級標(biāo)準(zhǔn)的車載凈化系統(tǒng)研發(fā)攻堅(jiān)戰(zhàn)。吉利將整合全球研發(fā)資源，成立專項(xiàng)攻堅(jiān)項(xiàng)目組進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，力爭在20天內(nèi)完成研發(fā)，并達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
吉利將與時(shí)間賽跑，同疫情搏斗。吉利表示，首批搭載N95級標(biāo)準(zhǔn)的車載凈化系統(tǒng)的汽車，會(huì)率先捐贈(zèng)給疫區(qū)的150輛嘉際上，為疫情防控一線的工作人員提供健康、安全的移動(dòng)空間，為打贏這場戰(zhàn)爭貢獻(xiàn)力量。那么問題來了，什么是N95口罩級車載凈化系統(tǒng)？打造一輛N95口罩級標(biāo)準(zhǔn)的車載凈化系統(tǒng)很難嗎？這種汽車有什么實(shí)際意義？ N95口罩級標(biāo)準(zhǔn)的車載凈化系統(tǒng)是什么？
吉利想要打造的是IAPS智能空氣凈化系統(tǒng)（Intelligent air purification system），可以實(shí)現(xiàn)對細(xì)菌和病毒進(jìn)入車內(nèi)的有效阻隔和過濾。該系統(tǒng)以N95口罩級別為標(biāo)準(zhǔn)，采用高效復(fù)合空調(diào)濾芯，能夠快速凈化車內(nèi)空氣，除了常規(guī)逐級過濾粉塵、有害氣體、PM2.5顆粒等，對粒徑0.3μm以上顆粒粉塵的過濾效率達(dá)95%以上。活性碳化學(xué)濾料強(qiáng)效吸附甲醛等有害氣體，濾除刺激性氣味和對人體有害污染物。負(fù)離子發(fā)生器能夠殺菌除味，快速凈化各類流感、病毒、細(xì)菌、真菌、霉菌等，達(dá)到“N95口罩級”凈化效果，這也就相當(dāng)于給汽車戴上了N95口罩。對于像新型冠狀病毒常依附的，直徑大于0.74微米的飛沫有很好的過濾效果。 N95口罩級標(biāo)準(zhǔn)有多難？
可能會(huì)有很多朋友心有存疑，認(rèn)為現(xiàn)在汽車上的空調(diào)濾芯的過濾效果要比N95更好，壓根就沒必要浪費(fèi)時(shí)間搞研發(fā)，吉利有點(diǎn)多此一舉了。這樣想的朋友你就錯(cuò)了，事實(shí)上，在目前國內(nèi)對汽車空調(diào)濾芯技術(shù)要求的QC/T 998-2015中，包含了車載空調(diào)濾芯的性能，其中對分級過濾效率的要求，最高為0.3μm顆粒的過濾效率為≥75%。N95等級是美國國家職業(yè)安全衛(wèi)生研究所（NIOSH）設(shè)立的口罩標(biāo)準(zhǔn)。眾所周知，能夠?qū)?.3微米直徑的顆粒物過濾至95%以上的設(shè)備，即可被認(rèn)定為N95標(biāo)準(zhǔn)。與市面上汽車同類產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比，吉利研發(fā)的濾芯將濾芯的過濾效率提高了20%。普通的車用空調(diào)濾芯，過濾效率高于95%所針對的是10um的顆粒物。在相同的過濾效率之下，N95過濾的顆粒物直徑比汽車空調(diào)濾的小133倍。在汽車空調(diào)濾芯中，有兩個(gè)技術(shù)指標(biāo)，分別是初始壓力降和儲(chǔ)灰量。初始壓力降指的是空氣通過濾芯后，對流速的影響。不管你用的是什么濾芯，它都會(huì)影響空調(diào)風(fēng)機(jī)后的空氣流速。在QC/T 998-2015的要求中，當(dāng)空氣流量為150m/h時(shí)，壓力下降為≤30Pa，空氣流量為600m/h時(shí)，壓力下降為≤220Pa。這就好比你戴上N95級別的口罩后，呼吸的阻力會(huì)增加不少。這樣一來，就要將濾芯密度做大，獲得更好的過濾效率，同時(shí)又要保證空氣通過量不能下降太多，想要同時(shí)滿足這兩個(gè)條件，還是挺難的。至于儲(chǔ)灰量，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，車用空調(diào)濾芯對A4粗試驗(yàn)粉塵和A2精細(xì)試驗(yàn)粉塵的儲(chǔ)存量分別為≥40g和≥15g。這就意味著空調(diào)濾芯不僅要有一定的耐久性，還要具備一定的存儲(chǔ)灰塵的能力。舉個(gè)例子，一般情況下，汽車空調(diào)濾芯的更換間隔為1萬公里，以目前我國汽車平時(shí)時(shí)速為25km/h計(jì)算，1萬公里的行駛里程，要花400小時(shí)。大家應(yīng)該知道，N95級別的口罩無法長時(shí)間使用，與之相比，汽車上的空調(diào)濾芯要顯得更加持久。既要確保過濾效率，又要控制過濾阻力。還要保證長效性，由此可見，要造出KN95級別的空調(diào)濾清器并不容易。一方面是空調(diào)濾芯成本的體積有一定限制，不可能無限量地增大，另一方面是N95級別的過濾材料，要能夠過濾VOC，甲醛等有害物質(zhì)。而這些有害物質(zhì)，一般會(huì)存在于車廂之內(nèi)。如果車廂內(nèi)的有害物濃度過大，勢必會(huì)增大空調(diào)濾芯的負(fù)荷，很大程度地減少使用壽命。如此一來，就更難滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)了。 符合N95標(biāo)準(zhǔn)的汽車實(shí)際意義何在？
既然打造一款符合N95標(biāo)準(zhǔn)的空調(diào)凈化系統(tǒng)這么難，那么這種汽車又有什么存在價(jià)值呢？
首先，我們應(yīng)該為吉利汽車的市場敏感度和社會(huì)責(zé)任感點(diǎn)贊，在疫情的大背景下，還可以想到這樣有創(chuàng)意的點(diǎn)子。對于私家車主來說，市面上符合N95標(biāo)準(zhǔn)的汽車配置暫時(shí)沒有。因?yàn)橐话闼郊臆嚥粫?huì)出現(xiàn)空氣里的細(xì)菌和病毒多到需要過濾的情況，只有能夠過濾PM2.5和花粉的空氣凈化系統(tǒng)也就足夠了。如果私家車都需要阻擋和過濾細(xì)菌、病毒的空氣系統(tǒng)，那么很難想象人們所生活的環(huán)境污染是有多么嚴(yán)重。而且，即便有這個(gè)系統(tǒng)，私家車的密閉性也做不到全封閉，畢竟，空氣進(jìn)入車輛的途徑有很多種，并不只是通過空調(diào)管道。就目前來看，私家車可能并不需要這個(gè)IAPS凈化系統(tǒng)。
但是對于負(fù)壓式救護(hù)車等特種車輛，由于使用場景比較特殊，經(jīng)常需要搬運(yùn)病人，所以IAPS可以起到保護(hù)醫(yī)護(hù)人員健康安全的作用，還是很有必要的。 總結(jié)
吉利開發(fā)的IAPS空氣凈化系統(tǒng)，可以作為某種特殊情況下的一種技術(shù)儲(chǔ)備，比如大規(guī)模的化學(xué)武器戰(zhàn)爭，某些空氣污染比較嚴(yán)重的地區(qū)等，以備不時(shí)之需。不過，從市場的角度來看，醫(yī)用汽車除外的話，含金量并不高。從實(shí)用性來分析，在這種非常時(shí)期，大力生產(chǎn)N95的口罩要更加實(shí)際，與汽車相比，口罩不僅成本低，價(jià)格還便宜，人人都買得起。
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