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車載空氣凈化系統(tǒng)真的能夠過濾病毒嗎?

新型冠狀病毒讓大家度過了一個“難忘的”春節(jié),14億中國人“禁足”在家,過起了“冷宮妃子”的生活。然而,隨著近期不少企業(yè)和地區(qū)開始相繼上班,很多人不得不踏出家門。在這里,電駒小編就要溫馨提醒大家了:根據(jù)中國疾控中心的建議,如果有特殊情況必須外出時,有條件最好能自己開車,而非乘坐人多密集的公共交通工具。對此,就有不少車主在網上提出了這樣的疑問:如果駕車出門,車內的空氣凈化裝置能否有效地抵擋病毒呢?


車載空氣凈化器真的能抵擋病毒嗎?

在解答車載空氣凈化器能不能有效地抵擋病毒之前,我們需要知道,空氣凈化器是如何工作的?


盡管凈化系統(tǒng)名目繁多,但是基本構造和原理大同小異。車載空氣凈化器通常由高壓電路負離子發(fā)生器、微風扇、空氣過濾器等系統(tǒng)組成。工作原理主要為:機器內的微風扇使車內空氣循環(huán)流動,污染的空氣被機內的PM2.5過濾網和活性炭濾芯過濾吸附,然后經過裝在出風口的負離子發(fā)生器,將空氣不斷電離,產生大量負離子,接著被微風扇送出,從而達到清潔、凈化空氣的目的。

總結來說,當下大多數(shù)車載空氣凈化器內的濾芯都能夠隔絕粉塵和空氣中較大的懸浮顆粒,也就是大家所說的PM2.5,直徑為2.5微米的顆粒。于是,有人就說了:這對于比細菌還要小的病毒而言,幾乎沒有任何阻隔效果。比如這次的新型冠狀病毒,其直徑僅有100納米,即0.1微米左右。


事實上,了解病毒就知道,病毒是沒有細胞壁的,和人體細胞比較相似。病毒想要活著繁衍后代,那就需要有一個宿主,這個宿主可能是植物、動物或是人類。與此同時,病毒也并不會以單獨的形式漂浮在空氣中,而是依附“氣溶膠”的方式。

“氣溶膠”指的是固體或者液體懸浮在空氣中形成的分散系統(tǒng)。比如人打噴嚏時噴出的飛沫就能形成氣溶膠,而病毒就會依附在飛沫上傳染給別人,這也是要求大家出門一定要戴口罩的原因。


總而言之,病毒是不可能單獨存在于這個世界上,它需要依附于像“氣溶膠”這樣的載體,可能是飛沫,也能是空氣中的灰塵。而通常飛沫顆粒的直徑都在5微米左右,也就是說一般采用了PM2.5過濾網的車載空氣凈化器,按道來講是能在一定程度上阻隔病毒的。

那么,是不是說有了空氣凈化裝置,車里就百分之百安全了呢?當然不是。

首先需要明確的一點是,車載過濾裝置雖然能在一定程度上阻隔病毒,但并不能做到百分之百,因為根據(jù)科學研究表明,“氣溶膠”提及最小也能達到0.1微米左右,還是有極小可能性進入車內。

其次,如果濾網沒有及時清理,隨著長時間灰塵的積累也會讓濾網的過濾效果大打折扣。就好比口罩帶幾個小時后就已經失去防護效果,需要及時換掉。

因此綜上所述,車載凈化裝置并不能夠完全百分之百的阻隔病毒。


做好衛(wèi)生消毒防護才是硬道理

車輛防病毒除了光靠空氣凈化裝置之外,駕乘人員也要做好“自我防護”。比如戴口罩甚至戴手套等做法,都可以起到雙重過濾的效果隔絕病毒。除此之外,勤通風,勤消毒,勤換空調濾芯等等,都能幫助我們更有效的抵擋病毒。

1,勤通風,開內循環(huán)戴口罩

有些車主錯誤地認為,只要關閉空調,關閉好車窗就能隔絕外界空氣中的病毒。但中國疾控中心前不久針對私家車預防指南中就提到,私家車需要經常開窗通風換氣。


另外,開內循環(huán)的阻隔率確實比外循環(huán)好一些,但車輛內循環(huán)只是通過一塊翻版來阻隔外界空氣進入空調管路,在車輛行駛的時候,風力會破壞翻版的密封,外界空氣會進入車廂,如果空氣中存在霧霾、有害氣體、病毒,那也會隨著空氣進入車廂內部,駕駛、乘坐私家車輛還是要戴口罩。當然如果車內乘員比較多的情況下,建議還是開外循環(huán)戴口罩。

2,勤消毒,車內衛(wèi)生要注意

當司乘人員從公共場所返還時,建議先用消毒液進行手衛(wèi)生消毒。據(jù)悉,普通病毒在空氣中的存活時長大約能有1小時,而冠狀病毒的存活時間會更久甚至超過24小時。,車因此主在用完車之后,可使用含氯消毒劑,二氧化氯等消毒劑,或者酒精類消毒濕巾對車門把手、方向盤、車窗、座椅,等車內物體表面進行擦拭消毒。這里電駒小編建議使用75%酒精消毒,一方面能夠完全殺死細菌和病毒,另一方面不會給汽車內飾帶來腐蝕的影響。但值得注意的是,車子消毒之后,需要開窗通風30分鐘左右。


3,空調濾芯勤更換

空調濾芯是車內空氣的保護傘,也是車內防疫的重要一環(huán)。如果覺得不放心就勤更換,5000-10000公里更換一次,可以改成3000公里就更換一次。

市面上有哪些“N95、N99”級別的汽車?

隨著此次疫情的爆發(fā),一些車企紛紛宣傳自家空氣凈化裝置能夠達到N95,甚至N99口罩級別的過濾標準。所以,下面我們就來看看,到底有哪些品牌產品是真的具備N95、N99口罩級別過濾標準的。

上汽榮威:三級漸進式健康防護系統(tǒng)


早在兩年前,上汽榮威就已經開發(fā)出高效車載空調過濾器、負離子發(fā)生器等“三級漸進式健康防護系統(tǒng)”,該系統(tǒng)的原理是通過高效過濾、抑制病菌、殺滅病菌三個步驟,使其綜合過濾殺菌效果達到99%,從而實現(xiàn)實現(xiàn)"N99級別"的車內空氣質量安全效果。值得一提的是,目前上汽榮威旗下主流車型都搭載了這一空氣凈化配置。。

沃爾沃:CLEANZONE清潔駕駛艙系統(tǒng)


沃爾沃的CLEANZONE清潔駕駛艙系統(tǒng)可以看作是一個關于空氣凈化的“集成系統(tǒng)”,包挎哦軟件和硬件兩方面。比如硬件方面,采用了加強型活性炭多重過濾器;而軟件方面,其空氣質量能夠識別空氣中的有害物質,比如氮氧化物和各種異味等物質元素等。那么,如果捕捉到車外有異味等有害物質進入車內時,系統(tǒng)就會便會停止外循環(huán),讓車輛變?yōu)閮妊h(huán),以確保車內乘客呼吸健康。

吉利:AQS空氣質量管理系統(tǒng)


吉利的AQS空氣質量管理系統(tǒng)不僅配備了PM2.5四層空氣凈化器擁有初效過濾層、HEPA高效過濾層、活性炭復合濾料、等離子發(fā)生器四層過濾系統(tǒng),能對顆粒物進行離子化,凈化率高達99%。同時,其搭載的AQS空氣質量管理系統(tǒng)同樣可以檢測外界空氣,當污染嚴重時,會自動將空調切換為內循環(huán),自動阻隔污染空氣進入座艙。

比亞迪:綠凈空氣質量智能優(yōu)化系統(tǒng)


比亞迪的綠凈空氣質量智能優(yōu)化系統(tǒng)的原理和吉利的AQS空氣質量管理系統(tǒng)差不多。通過三層高效復合過濾網,對直徑>0.3μm的粉塵、有害氣體、PM2.5顆粒等過濾效果達到90%以上。此外,通過系統(tǒng)還能實現(xiàn)快速自動檢測車內外PM2.5濃度,并通過Pad界面清晰顯示,可根據(jù)濃度值自動提示開啟綠凈系統(tǒng)也可通過比亞迪云服務遠程開啟空調,提前進行車內空氣凈化。

北汽新能源:AQS空氣凈化智能空調


北汽新能源的AQS空氣凈化智能空調具備PM2.5空氣凈化、負離子發(fā)生器凈化,AQS空氣質量控制三項功能,實時監(jiān)測空氣質量,主動凈化車內空氣,原理上和比亞迪,吉利的空氣凈化裝置大同小異。不過,北汽新能源的智能空調還配備業(yè)內先進的一鍵啟動高壓系統(tǒng),不用等車輛READY,空調系統(tǒng)就可以快速啟動,非常方便實用。

特斯拉:生化武器防御系統(tǒng)


早在Model X剛剛發(fā)布的時候,特斯拉便發(fā)布了“生化武器防御系統(tǒng)”。看起來很大上,其實原理并不復雜,其主要采用了HEPA濾芯。

HEPA是High Efficiency Particulate Air filter的縮寫意為“高效粒子空氣過濾器”。其標準是對直徑為0.3微米微粒(PM0.3)的過濾效果為99.9%。由此可見,HEPA濾芯有著很強的顆粒物過濾能力,在過濾PM2.5方面可以說是目前所有濾芯材料中最好的。

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