4月24日，山東淄博市臨淄區(qū)的齊魯石化煉油廠，發(fā)生爆炸起火。
汽車安全這事兒獲悉，火災是由車間氫氣泄漏導致的。
爆炸發(fā)生后，這家煉油廠緊急停工，并切除了氫氣供應。
火情于當晚1時20分被撲滅，所幸沒有造成人員傷亡。
實際上，有關氫氣的安全運輸及儲存，一直是一個需要慎重對待的問題。
近年來，由于電動汽車存在自燃問題，氫能源汽車開始進入大眾視野。
相較于電池，氫能源儲量大、排放無污染，被譽為“最終能源”。
目前，日本、美國及一些北歐國家，都在推廣使用氫能源汽車。
中國則將氫能源汽車，視為新能源汽車發(fā)展的主要技術路徑之一。
但有利自然有弊，氫氣在燃燒熱值高的同時，也具有易泄露、爆炸能量大等特點。
2019年，韓國、美國、挪威三國，連續(xù)發(fā)生三起氫爆炸事故。
其中涉及汽車加氫站及儲氫區(qū)域，造成了多人傷亡。
事故發(fā)生后，當?shù)卣黄韧Ｊ蹥淠茉雌嚕P停加氫站。
剛剛發(fā)生的這起火災事故再次證明，氫安全問題，是推廣氫能源汽車需要解決的首要問題。
最近一段時間，中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會，先后發(fā)布9項氫能安全標準。
全國各地方政府，也在中央的指導下，紛紛起草針對氫安全問題的相關規(guī)定。
隨著政策不斷完善，技術不斷進步，相信氫能源汽車會獲得更快的發(fā)展。
（本文為汽車安全這事兒原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請注明來源：汽車安全這事兒）
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