售價29.9萬元的國產(chǎn)model 3，產(chǎn)品力到底怎么樣？
每年年初，新能源汽車市場都會平靜一段時間，畢竟新一年的補貼政策還沒落實，各家經(jīng)銷商也沒確定購車政策。不過2020年新能源汽車市場，一開始便風聲鶴唳，因為1月3日，特斯拉宣布國產(chǎn)Model 3售價29.905萬元起，將于1月7日正式對外交付。該價格為去除2.475萬元新能源車補貼之后的售價，并且國產(chǎn)Model 3還享受購置稅減免政策，帶基礎版輔助駕駛功能。
價位直接下探到30萬元，一時間讓不少人驚呼“狼真的來了”，眾多消費者動心也對國產(chǎn)Model 3蠢蠢欲動。那么，國產(chǎn)特斯拉Model 3產(chǎn)品力真的很強嗎？ 國產(chǎn)Model 3采用60kwh三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航為445km，這個電池容量和續(xù)航水平，在2020年這個時間點算是一般。放到中國品牌電動車身上，20萬元價格達到這個續(xù)航的電動車比比皆是，直接看數(shù)據(jù)。幾何A高能超長續(xù)航版搭載61.9kWh寧德時代三元鋰電池，NEDC 綜合工況續(xù)航里程為500km，長續(xù)航版補貼后售價為17-19萬元。廣汽新能源Aion S魅 630版采用寧德時代三元鋰電池，電芯是最新的NCM811配比，電池容量58.8kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程為510km，補貼后售價為15.98-20.58萬元。北汽新能源EU5配備容量為60.2kWh的電池組，NEDC綜合續(xù)航里程501km，補貼后17.19萬元。比亞迪秦Pro EV搭載容量69.5kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程可達520km，補貼后售價為18.99-19.99萬元。從續(xù)航里程上來講，國產(chǎn)Model 3的445km工況續(xù)航，假如去購買一輛自主品牌或者新造車勢力的A級電動車，也就是20萬元以內(nèi)的價格。Model 3是一輛A級轎車，而蔚來ES6、威馬EX6、埃安Aion LX、榮威Marvel X、唐EV、愛馳U5等車型，都是中型SUV，兩者在實用性和空間上完全不是一個級別。換句話說，兩者的目標用戶都不是一個目標群體。購買國產(chǎn)Model 3的用戶大都為了買一輛電動車，但是購買蔚來ES6是可以用來居家過日子的，大空間，多座位。成家以后的人，有時候開車就是缺那兩個座，買6座和7座SUV的實用性太強了。即便是如此，從續(xù)航上來講，中國品牌的電動車競爭力也不弱。舉個例子，埃安Aion LX有四個版本，兩驅(qū)60版本車型采用NCM523比例的孚能軟包電池組，電池容量為70kWh，綜合續(xù)航里程為503km；兩驅(qū)70版車型采用綜合續(xù)航里程為520km，電池容量未知；而兩驅(qū)80版車型采用寧德時代NCM811電池組，電池容量為93kWh，電池組密度達到180Wh/kg，綜合續(xù)航達到650km；四驅(qū)版車型續(xù)綜合續(xù)航達到600km，電池與80版本一致。并且補貼后售價區(qū)間僅為24.96-34.96萬元。唐EV600目前推出了四款車型，包括兩驅(qū)和四驅(qū)版本。售價為27.99-35.99萬元。唐EV 600搭載82.8千瓦時電池組，兩驅(qū)版車型的NEDC綜合續(xù)航里程約為520km，而四驅(qū)版車型的NEDC綜合續(xù)航里程約為500km。愛馳U5共有四款車型，售價19.79-29.21萬元，搭載了寧德時代最新的NCM811電芯，電池包及其電池管理系統(tǒng)等應用則由愛馳研發(fā)，電池組的能量密度高達181Wh/kg，總容量為65kWh，官方NEDC綜合續(xù)航為503km。以埃安Aion LX為例，和國產(chǎn)Model 3大概相同的價格，可以購買一輛93度電的中型純電SUV，難道比不上一輛A級純電轎車？有人會說，特斯拉的核心競爭力在于他的自動駕駛功能？國產(chǎn)Model 3只免費贈送基礎版輔助駕駛功能，車輛能夠根據(jù)其他車輛與行人在行駛車道內(nèi)自動輔助實施轉向、加速和制動。去特斯拉官網(wǎng)選配一輛國產(chǎn)Model 3，在不選裝其他任何配置的情況下，只選裝完全自動駕駛能力，需要5.6萬元，車輛總價立馬變?yōu)?55,050元。幾何A直接配備了L2級智能駕駛，包括ACC 自適應續(xù)航（帶有啟停功能）可實現(xiàn)0-150km/h區(qū)間的跟隨前車行駛和起停功能、ICC 智能領航系統(tǒng)、SLIF限速識別系統(tǒng)，一鍵自動泊車系統(tǒng)和MOD后方逸動物體檢測系統(tǒng)，最新的博世9.3代ESP系統(tǒng)（集成了ABS、EBD、TCS、VDC等12項子功能）。蔚來ES6也包含NIO Pilot.需要3.9萬元。選購一輛70KWh的蔚來ES6運動版，加上NIO Pilot.功能，也只需要377,000元。此外，國產(chǎn)Model 3不提供加充樁，選裝需要8000元。不過編輯對此表示贊同，畢竟不是所有車主都有條件安裝私人充電樁，如果需要安裝了，可以之后申請，或者閑魚上有很多3000元至4000元的特斯拉充電樁出售。另外值得一提的是，特斯拉的做工與配置一向被人詬病，豪華車的價格，不一定買來豪華的享受。購買29.905萬元的國產(chǎn)Model 3，很重要的一個原因便是他是特斯拉。不到30萬元，可以購買一輛特斯拉呀！特斯拉就像是電動汽車學校里的?；?，你不知道她是否適合你，你也不知道她的性格如何，但是她是?；ㄑ?！不可否認，特斯拉良好的口碑以及強大的品牌效應，使其不需要任何廣告宣傳，卻始終是行業(yè)的明星，一舉一動都是焦點和話題。不過時代改變了，造車新勢力的打法也改變了。蔚來對用戶比對媒體更加用心，雖然花了不少錢，但是蔚來用貼心周到的服務和活潑的社區(qū)文化，收獲了一大批鐵粉，成功的樹立電動汽車市場高端豪華品牌形象。買蔚來，不跌份！拜騰的“智造官”項目，開啟了邀請用戶參與造車的新模式。拜騰先小規(guī)模開放預售，圈出真正愿意為拜騰產(chǎn)品買單的人，再從中篩選出善于表達、在某個話題方向上更有見解的人，參與到產(chǎn)品、服務等內(nèi)容的定義環(huán)節(jié)中來。首款車型M-Byte搭載了一塊48英寸全面屏，這個全球首創(chuàng)的巨大顯示屏，是迄今為止市面上應用于量產(chǎn)車型中配備的最大的屏幕。相信所有人坐進車內(nèi)的第一反應，就是發(fā)出一聲“wow”，十分震撼。理想汽車濃厚的工程師文化，理想ONE定位為大7座SUV，超大空間、沒有續(xù)航里程焦慮，對于直男來說，吸引力十足。 新的時代，車企的玩法也不同了，購買中國品牌，同樣有面兒。興業(yè)證券分析認為，美國基礎版Model3生產(chǎn)成本估計在 23萬左右，上海工廠Model3生產(chǎn)成本預計降低4.5-6.3萬。按照當前35.58萬的定價，上海工廠Model3毛利率顯著高于美國版。后續(xù)若達美國版本相似毛利率（預計 19%左右），國產(chǎn)特斯拉具備27%-34%的降價空間。目前國產(chǎn)Model 3零部件國產(chǎn)化率僅為30%，年中將達到70%，年底將實現(xiàn)100%的零部件國產(chǎn)化。隨著國產(chǎn)版Model 3零部件國產(chǎn)化的比例越來越高，生產(chǎn)成本也會逐漸降低，自然會提供一定的降價空間。最后總結的是，29.9萬元的國產(chǎn)Model 3并不可怕，做工一般，具有核心優(yōu)勢的自動駕駛功能需要花費5.6萬元，續(xù)航水平和20萬元的中國品牌電動車相同，不用害怕狼來了。不過令人害怕的是猶有余力的Model 3，還能降價的Model 3。另外還有Model Y，這個才是純電SUV 的真正對手。至于是否購買國產(chǎn)Model 3，買車最重要的還是合適。如果單純喜歡特斯拉的外形，想嘗試Autopilot自動駕駛功能，那么國產(chǎn)Model 3是一個好選擇。如果看中產(chǎn)品力和日常實用性，30萬元價位購買一輛純電SUV更為劃算。
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