歷時(shí)5年修建完成的津秦高鐵將于12月1日正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，自11月25日起，天津至東北方向新開(kāi)5對(duì)“G”字頭高鐵列車(chē)車(chē)票正式發(fā)售，同時(shí)鐵路部門(mén)公布了這些列車(chē)的票價(jià)及運(yùn)行時(shí)刻，方便旅客購(gòu)票時(shí)參考。津秦高鐵的正式通車(chē)預(yù)示著天津正式融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，而這全長(zhǎng)僅257公里的鐵路線或?qū)⒅匦麓蛟焯旖蛟阼F路運(yùn)輸上的樞紐地位。

　　 北上南下新樞紐

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　　從已公布的全國(guó)高鐵運(yùn)行圖中可以清楚的發(fā)現(xiàn)，津秦高鐵這短短257公里的鐵路對(duì)于天津卻有著極其深遠(yuǎn)的意義。

　　按線路規(guī)劃，津秦高鐵起點(diǎn)為天津西站，終點(diǎn)為秦皇島站。全線設(shè)天津西、天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河和秦皇島9個(gè)車(chē)站。其北接京哈線、哈大高鐵，西接京津城際鐵路，南接京滬高鐵，是東北、華北、華東高鐵的重要連接線。

　　據(jù)了解，目前天津西站作為主要的高鐵車(chē)站共有開(kāi)往上海、寧波、杭州、青島等方向的八列高鐵動(dòng)車(chē)，而由于過(guò)去連接華北與東北的京哈高鐵未與天津相連，前往東北必須在天津站換乘京津城際前往北京，致使過(guò)去南方前往東北的旅客多半不會(huì)選擇經(jīng)過(guò)天津，而此次津秦高鐵北上連接京哈線，成功的打通了另一條通往東北的交通路線，未來(lái)天津?qū)⒑捅本┓至鞒俗哞F前往南北方的旅客，形成兩條并行的”南北通道“。

       而作為“升級(jí)”后的高鐵樞紐站，天津西站對(duì)縮短?hào)|北與關(guān)內(nèi)廣大地區(qū)和沿線城市之間的時(shí)空距離具有十分重要的作用，同時(shí)也有助于天津深化發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)圈。