國內(nèi)緊湊級(jí)家轎市場有兩個(gè)死對頭，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸和上汽大眾朗逸，它們兩款車的銷量一直處于誰也不讓誰的狀態(tài)。不過車市步入寒冬之后，還是軒逸更勝一籌，用46.76萬臺(tái)的年銷量成為2018中國車市最暢銷的車型。2019年上半年，軒逸系列又以累計(jì)銷量209,557臺(tái)的優(yōu)異戰(zhàn)績，繼續(xù)領(lǐng)跑A級(jí)轎車這一細(xì)分市場。
家轎銷量王的地位決定了第14代軒逸注定是一款不能出錯(cuò)的車型，它不僅要穩(wěn)住軒逸系列在合資家轎市場的地位，更要觸及更多年輕消費(fèi)群體，從而在銷量上繼續(xù)向上沖刺。
2006年軒逸剛剛在國內(nèi)上市就抓住了舒適這一標(biāo)簽，成功地用舒適、穩(wěn)定、耐用收獲了初代家轎消費(fèi)者的口碑。在當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)能力和消費(fèi)需求下，軒逸不高的售價(jià)和舒適的空間的確非常有競爭力。
不過隨著市場的變遷，曾經(jīng)初入社會(huì)的85后、90后,甚至00后已逐漸成為汽車消費(fèi)的新生力量。軒逸也要不斷滿足他們的需求，從第13代車型就開始在設(shè)計(jì)上更顯年輕態(tài)，配置上更顯科技、智能，第14代軒逸更是從內(nèi)到外，從動(dòng)力到駕乘感受都有了全方位徹底新生和升級(jí)。
依托日產(chǎn)全球CMF平臺(tái)，新車在產(chǎn)品力上有著天翻地覆的變化，變得更時(shí)尚、更精致、更有科技感，而這所有的變化其實(shí)都是為了滿足新生代消費(fèi)者的需求。
不得不說，我剛看到第14代軒逸就被它徹底驚艷到，相比相對中庸的現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，家族式V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語言讓它秒變“型男”， 2712毫米的軸距和達(dá)到1815毫米的車身寬度讓新車的新車的視覺化線條拉伸，有了更強(qiáng)的流線感，當(dāng)然也讓它看起來更像級(jí)別更高的第七代天籟。
值得一提的是，第14代軒逸裝配了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，與流線車身相搭配，風(fēng)阻系數(shù)低至0.26cd，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)非常接近自家跑車GT-R。
更大的車身尺寸不僅為第14代軒逸帶來了接近天籟的觀感，也讓內(nèi)部縱向及橫向空間都變得更加寬敞。相對應(yīng)地，第14代軒逸在車內(nèi)氛圍的營造上同樣做出了巨大進(jìn)化。
全新設(shè)計(jì)的三輻式方向盤、功能集成的8英寸懸浮屏都是年輕人喜歡的元素，加上高品質(zhì)的用料和配色，為駕駛者營造出了一種更富活力、更有質(zhì)感的車廂氛圍，而不再是像前代車型那樣單純地偏向居家。
軒逸一直以來被譽(yù)為“大沙發(fā)”的后排座椅也被完整保留，并且舒適程度還有所提升，在材質(zhì)和做工方面有了更多精致的體現(xiàn)。比如菱形格紋絎縫的棕褐色皮質(zhì)座椅，無論是觸感、觀感還是柔軟度，在同級(jí)車型中都是無可挑剔的存在。
就設(shè)計(jì)層面的進(jìn)化來看，第14代軒逸不僅變得更加年輕，品質(zhì)感和精致感也在向B級(jí)車靠攏。這對于一臺(tái)緊湊型家轎來說非常重要，在這個(gè)細(xì)分市場，看起來更像高級(jí)別車型是非常重要的，因此第14代軒逸收獲“小天籟”的名號(hào)其實(shí)是一件好事。
除此之外，第14代軒逸也一改日系車在電子科技配置方面相對保守的過往，搭載了最新的Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)技術(shù)和i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，這些智能化配置的加入不僅會(huì)讓“技術(shù)日產(chǎn)”的品牌標(biāo)簽更加濃重，而且也能更好地滿足生活在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的年輕人對信息交互和智能化體驗(yàn)的追求。
在國內(nèi)已經(jīng)有了兩代產(chǎn)品的沉淀和300萬用戶群體的口碑加持的情況下，第14代軒逸幾乎已經(jīng)是一款必定不會(huì)失敗的車型。它更漂亮的內(nèi)外造型，更先進(jìn)的科技配置，以及更優(yōu)秀的乘坐舒適性在短期內(nèi)都是競品車型難以超越的存在。
而通過年輕、精致、智能這些產(chǎn)品標(biāo)簽的打造，東風(fēng)日產(chǎn)還要把第14代軒逸打造成緊湊級(jí)家轎市場的價(jià)值新標(biāo)桿，把更多年輕人吸收到軒逸車系的口碑陣營中來，繼續(xù)鞏固軒逸系列“家轎之王”的地位。
在產(chǎn)品更加全面的同時(shí)，第14代軒逸的價(jià)格依然給力，10.90萬-14.30萬元的價(jià)格與上代車型基本持平，還是加量不加價(jià)的節(jié)奏。而且基于上一代軒逸打造的新軒逸·經(jīng)典也已經(jīng)上市，售價(jià)區(qū)間為9.98-11.86萬元。
新老車型同堂銷售從某種程度上避免了新車上市消費(fèi)者觀望期對銷量的影響，上市初期新軒逸·經(jīng)典可以繼續(xù)充當(dāng)銷售主力，而當(dāng)?shù)?4代軒逸有了一定的終端優(yōu)惠之后，新老兩款車型就可以同步上量，用更大的銷量數(shù)字繼續(xù)稱霸2019年的緊湊級(jí)家轎市場。
▲法律顧問林小明：13608177936▼
聯(lián)系客服
