今后7年時間內，東莞將耗費747.56億元建設126.9公里的地鐵線路和站點。
記者昨日從市軌道辦了解到，東莞地鐵一號線一期工程、地鐵二號線三期工程和地鐵三號線一期工程，已于12月18日獲得了國家發(fā)改委的正式批復。
獲批規(guī)劃線路全長126.9公里
雖說東莞早就規(guī)劃了地鐵一號線、二號線、三號線、四號線4條地鐵線路，但除了2010年拿到“準生證”而且已經緊張開建的地鐵二號線首建段工程之外，其余多條線路都仍停留在規(guī)劃和報批的階段。
但記者昨日從市軌道辦了解到，早在2013年12月18日，經國務院審批同意，國家發(fā)改委下發(fā)了《印發(fā)國家發(fā)展改革委關于東莞市城市軌道交通近期建設規(guī)劃（2013－2019年）的通知》。這意味著，國家發(fā)改委已經同意東莞市近期投資747.56億元新建126.9公里地鐵線路的規(guī)劃，這標志著東莞市城市軌道交通建設邁進了嶄新的發(fā)展時期。
此次批復的東莞地鐵建設規(guī)劃時間跨度從2013年一直持續(xù)到2019年，新增建設的地鐵線路包括備受關注的地鐵一號線一期工程、地鐵二號線三期工程和地鐵三號線一期工程，這三段地鐵線路全長126.9公里。
如果再加上目前正在建設當中的地鐵二號線首建段工程，東莞一共有164.6公里的地鐵線路已經獲得了國家的批復。
《建設規(guī)劃》通過審批后，這些新建地鐵線路何時才能動工開建呢？對此，市軌道辦相關負責人回應，項目通過審批后相關工作都會陸續(xù)進行，但工程何時動工目前尚沒有明確的時間。
地鐵三號線二期規(guī)劃未獲批
雖說此次市軌道辦并沒有透露國家發(fā)改委批復的《建設規(guī)劃》三條線路的具體走向和布局，站點和線路與早前規(guī)劃有無刪減和調整，但從今年早些時候市軌道辦公布的相關地鐵公示信息中還是看出這三條線路的大概情況。
據今年6月東莞市城市軌道交通建設規(guī)劃社會穩(wěn)定風險分析的社會公示的材料顯示，未來東莞將規(guī)劃修建一號線一期、三號線一期、二期和二號線三期。
其中地鐵一號線一期工程起訖點站：望洪站-黃江中心站，線路長度為58.29公里；地鐵三號線一期起訖點站：東莞東站(含)-長安新區(qū)南站，線路長度為52.05公里；地鐵三號線二期起訖點站：東莞東站(不含)-企石博廈站，線路長度為14.17公里；地鐵二號線三期起訖點站：虎門火車站(不含)-長安新區(qū)站，線路長度為16.53公里。
從現在國家發(fā)改委批復的《建設規(guī)劃》來看，除地鐵三號線二期的14.17公里未獲批準外，其余三段地鐵線路均順利通過了國家的審批。
市軌道辦預計，地鐵一號線、二號線、三號線3條地鐵線路運營后，將承擔全市25%的公共交通出行功能。
地鐵一號線或途經市人民醫(yī)院和汽車總站
而在今年9月地鐵一號線工程社會穩(wěn)定風險分析的第一次公示中，也曾透露了地鐵一號線的線路走向和站點布局。
當時的公示資料顯示，一號線工程大致呈東西走向，起點位于洪梅鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)交界處西部干道與望洪路路口東側的望洪站，終點則設置在莞深高速公路黃江收費站南側的黃江中心站，由西向東穿越了洪梅、望牛墩、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等鎮(zhèn)街和園區(qū)。
一號線在市人民醫(yī)院、汽車總站、濱江體育館、莞太路（南城海雅百貨附近）、鴻福路、新源路都設置了站點，一共設置了21個站點，其中有5個換乘站點。
但市軌道辦并沒有透露國家發(fā)改委批復《建設規(guī)劃》中地鐵一號線的線位和站點與今年9月公示的情況相比，有多大的調整。
焦點
此次批復的東莞地鐵建設規(guī)劃時間跨度從2013年一直持續(xù)到2019年，新增建設的地鐵線路包括地鐵一號線一期工程、地鐵二號線三期工程和地鐵三號線一期工程，這三段地鐵線路全長126.9公里。
地鐵一號線一期工程起訖點站：望洪站-黃江中心站，線路長度為58.29公里
地鐵三號線一期起訖點站：東莞東站(含)-長安新區(qū)南站，線路長度為52.05公里
地鐵二號線三期起訖點站：虎門火車站(不含)-長安新區(qū)站，線路長度為16.53公里（據東莞市城市軌道交通建設規(guī)劃社會穩(wěn)定風險分析的社會公示材料，發(fā)改委的最終批復或有調整）。
