11月4日，東風(fēng)日產(chǎn)公布10月份銷量快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)、英菲尼迪、啟辰三大品牌總銷量為86065輛，同比去年銷量95314輛下滑9.7%。
2022年1-10月份東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量為790042輛，同比去年同期924641輛14.56%。
也就是說，東風(fēng)日產(chǎn)雖然推出了新車型軒逸e-POWER、逍客·暗夜版、奇駿星月限定版、以及純電艾睿雅等新車，但是無論是10月份單月，還是2022年前10個(gè)月銷量，全部都是下滑趨勢(shì)，整體銷量萎靡不振。
具體車型方面，轎車還是軒逸和天籟為銷量擔(dān)當(dāng)。10月份全新天籟銷量為12068輛，同比去年同期銷量17598輛下滑31.42%；1-10月份全新天籟銷量為131201輛，同比增長3%。
軒逸10月份銷量為40504輛，同比去年同期銷量41896下滑3.32%；1-10月份累計(jì)銷量為366527輛，同比去年同期銷量419049輛下滑12.53%。
東風(fēng)日產(chǎn)轎車板塊，全新天籟和軒逸無論是10月銷量還是前十個(gè)月累計(jì)銷量全部下滑。
SUV家族，自從新奇駿銷量跌落后，SUV板塊就剩逍客單車來支撐銷量了。10月份逍客銷量為14930輛，同比去年同期銷量13215輛增長12.9%，也是東風(fēng)日產(chǎn)難得的一款增長車型；1-10月份銷量為132275輛，同比去年同期銷量131076輛增長0.9%。
新奇駿的銷量對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)來說還是無法解開的傷痛，10月份東風(fēng)日產(chǎn)還是沒有公布新奇駿的銷量，不出意外的話，還是1-2千輛的水平，雖然東風(fēng)日產(chǎn)還在自救，推出了奇駿星月限定版和奇駿·榮耀，但對(duì)整體銷量貢獻(xiàn)并不大，總之，新奇駿的推出就是東風(fēng)日產(chǎn)車型戰(zhàn)略布局的失敗。
新車型方面，ARIYA艾睿雅可謂是含著金鑰匙的車型，基于日產(chǎn)專業(yè)純電平臺(tái)，搭載NISSAN安全電池架構(gòu)，要打造日產(chǎn)純電全能旗艦車型，但是，ARIYA艾睿雅有點(diǎn)心比天高，命比紙薄的感覺，上市一個(gè)月了也不敢公布下銷量。
究其原因：首先，ARIYA艾睿雅售價(jià)27.28萬元-34.28萬元，根本沒有性價(jià)比可言，相比自主品牌純電新能源一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)都沒有；其次，東風(fēng)日產(chǎn)背書的純電新能源汽車品牌和口碑較弱，還需要長時(shí)間市場(chǎng)培育。
啟辰品牌，10月份銷量為10418輛，同比增長3.9%；1-10月份累計(jì)銷量為82891輛，同比增長36.1%。
總結(jié)一下：東風(fēng)日產(chǎn)整體銷量萎靡不振，除去客觀原因外，新奇駿車車型的失敗占到主要原因，另外，在新能源井噴的時(shí)代，東風(fēng)日產(chǎn)沒有一款銷量不錯(cuò)的新能源車型，ARIYA艾睿雅推出的有點(diǎn)晚了，誠意也不夠，未來銷量也不會(huì)太高，這就是東風(fēng)日產(chǎn)目前的困局。
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