想省油嗎？教你兩招
近兩年，車主們越來越真切地感受到，能源危機已經(jīng)威脅到我們的生活質(zhì)量，油價“撐桿跳”式的漲法，令每個有車族都心驚肉跳?？赡芤淮尾唤?jīng)意的轟油、一腳大力剎車，甚至怠速時消耗的那幾分鐘，都讓你付出了金錢的代價。其實只要掌握一些開車養(yǎng)車的省油竅門，越是擁堵時期，你的節(jié)油效果越顯著。
第一回合：新車磨合
不當做法：新車拿來就開，駕駛野蠻粗暴，無視磨合期。
WHY：由于加工和裝配存在誤差，新車在出廠時，各部件之間會有尺寸上的微小出入。通過磨合，部件之間接合更嚴密、運行更順暢，有利于降低行駛中的動能損失，從而降低油耗。
省油有招：駕駛風格應柔緩，換擋轉(zhuǎn)速盡量不超過3000rpm，緩踩剎車、油門。磨合期長短根據(jù)廠家規(guī)定有所不同，一般在3000公里左右。
第二回合：怠速狀態(tài)
不當做法：等紅燈、堵車或等人時，為了省事，很多車主都保持車輛怠速運轉(zhuǎn)。尤其夏天開空調(diào)，更不舍得熄火。
WHY：車主可以觀察一下配備瞬時油耗顯示裝置的車輛，當?shù)∷龠\轉(zhuǎn)時，瞬時油耗高得嚇人，通常在幾十升開外！此時車輛靜止，沒有動力輸出，但為了維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)，還要不斷地供油，白白浪費。
省油有招：一般怠速超過一分鐘應熄火。一些車型的說明書上會明確告知用戶，怠速超過多少秒相當于啟動時的燃油消耗，從而提醒車主不要無謂浪費寶貴的汽油。
第三回合：空調(diào)和車窗的抉擇
不當做法：不論什么車速都開窗通風以求省油；或不論什么車速都開空調(diào)以求舒適。
WHY：汽車在高速行駛中，開窗會增加風阻系數(shù)，從而增加油耗。車內(nèi)空調(diào)也是借助發(fā)動機來運轉(zhuǎn)的，必然消耗燃油。對于二者的選擇，每個人心里都有不同的標準，但找到平衡點是最重要的。
省油有招：在車速達到100km/h左右時，開窗和開空調(diào)消耗的燃油量基本相同。因此，在低速狀態(tài)時應選擇開窗通風，反之應選擇開空調(diào)。
第四回合：該不該空擋滑行
不當做法：不管什么車型，速度升上去之后就開始空擋滑行，以節(jié)省燃油。
WHY：這種做法對于化油器車型來說行之有效，可這都什么年代了！大街上早就沒幾輛化油器車了?，F(xiàn)今的電噴車型，噴油量由油門開度和發(fā)動機負荷大小來控制，掛擋滑行時無需供給燃油，省油效果更好?？論趸袝r與怠速油耗相當，且不利于制動安全。
省油有招：對于電噴車型應保持原擋位，滑行時燃油消耗量極低。碰到緊急情況，還可以借助發(fā)動機制動提升制動效能，降低安全隱患。
第五回合：選擇擋位很重要
不當做法：開慣了老車型，一律保持低轉(zhuǎn)速換擋，認為這樣省油。
WHY：老車型的發(fā)動機技術(shù)受局限，普遍設計為低轉(zhuǎn)速發(fā)動機，不適應高速狀態(tài)。新型發(fā)動機普遍采用高轉(zhuǎn)速設計，通常在接近3000rpm時可以達到最佳換擋時機，實現(xiàn)油耗與動力的平衡。
省油有招：每個車型的發(fā)動機都有各自不同的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，學會看發(fā)動機工況圖，在扭矩峰值和油耗低谷重合的轉(zhuǎn)速區(qū)域換擋可以達到提速快、省油的雙重效果。
第六回合：“腳”要合適
不當做法：不關(guān)心輪胎氣壓，或者干脆低于標準氣壓以求舒適性或抓地力。擅自使用過寬的輪胎。
WHY：輪胎氣壓不足，摩擦面積增大，從而造成阻力增加。過寬的輪胎同樣可以增加阻力。
省油有招：嚴格按照廠家的規(guī)定更換原廠尺寸輪胎，并保持充足的氣壓。駕駛員的腳下功夫也會影響油耗表現(xiàn)，一定緩踩緩抬，避免激烈操作。
第七回合：給愛車減負
不當做法：把轎車當成貨車，有用沒用的東西隨便亂扔，行李箱塞得滿滿的。
WHY：給車增加了負擔，理所當然需要更多的油耗作為代價。微型車之所以省油，車重較小是原因之一。
省油有招：養(yǎng)成愛整潔的好習慣，用不著的東西拿出車外。加油不要加滿，一半即可。另外，車主和家人也要適當減減肥，并且拒絕別人搭車的請求。
第八回合：擇優(yōu)選路
不當做法：緊跟在前車后面，對坑洼不平的道路毫不在乎，為了節(jié)省距離放棄高等級公路。
WHY：很多人認為距離越近越省油，但擁擠的交通會大大增加燃油消耗，反而不如繞遠走好路。路上緊跟前車，緊急情況剎車時，油耗會升高。
省油有招：出行選擇路況較好的道路行駛，前方有車時，盡量選擇緊鄰的車道，保持勻速行駛可以省油，也能有效避免追尾。
第九回合：熱車也要有個度
不當做法：每次啟動都要熱車幾分鐘甚至十幾分鐘，冬天更長。
WHY：熱車是必要的，可以讓各部件迅速達到最佳狀態(tài)，有利于降低油耗、增加使用壽命。但過長時間的熱車不但沒有更多的實際效果，反而增加了油耗。
省油有招：一般熱車30秒左右即可出發(fā)，在起步初段柔和操作，緩行一兩公里即可達到熱身效果。
