1. 主機(jī)及相關(guān)附屬設(shè)備本船主機(jī)機(jī)型6RT-FLEX50-D電噴共軌柴油機(jī),額度轉(zhuǎn)速95RPM,常用轉(zhuǎn)速86RPM,額度功率7000KW,有機(jī)控、集控和駕控三位控制，互相轉(zhuǎn)換。1）主機(jī)漏油警報(bào)：主機(jī)漏油監(jiān)測(cè)報(bào)警共有5個(gè)點(diǎn)，為ICU主機(jī)燃油漏油報(bào)警（PSC檢查常試驗(yàn)該報(bào)警，位置：主機(jī)中層，主要收集油頭高壓油管泄漏 + 計(jì)量活塞正常允許泄漏 + 燃油過(guò)壓安全閥漏油）、VCU控制伺服油漏油報(bào)警（位置：與ICU并排，主要收集共軌箱排氣閥驅(qū)動(dòng)伺服油共軌漏泄）、燃油升壓器供應(yīng)單元漏油報(bào)警（位置：燃油升壓器下方花鐵板下，主要收集燃油升壓器高壓油管的漏泄）、伺服油升壓器供應(yīng)單元漏油報(bào)警(位置：伺服油升壓器下方，主要收集伺服油升壓器高壓油管的漏泄)、排氣閥空氣彈簧漏油報(bào)警（位置：主機(jī)NO1缸排煙總管下方，主要收集伺服油到空氣彈簧腔室的內(nèi)泄，該報(bào)警會(huì)導(dǎo)致主機(jī)減速（可越控）。 ICU漏油報(bào)警經(jīng)常容易出現(xiàn)，沒(méi)有意外漏油情況下，主要是計(jì)量活塞正常漏泄時(shí)，報(bào)警裝置內(nèi)部節(jié)流孔臟堵導(dǎo)致，故停航后，盡可能打開(kāi)報(bào)警裝置進(jìn)行內(nèi)部清潔，若航行時(shí)出現(xiàn)報(bào)警，可通過(guò)拆卸報(bào)警裝置端蓋把臟油放出，判斷漏泄量是否正常，并視情清潔（集油罐伴熱高溫，注意熱油傷人,要先關(guān)共軌加熱伐,確認(rèn)蒸汽加熱已停,先在端蓋下方掛一個(gè)桶以便裝泄漏的油,再稍為松開(kāi)端蓋漏油,然后慢慢拆卸端蓋.不建議航行時(shí)拆卸ICU報(bào)警裝置清潔檢查.）。（在主機(jī)停車(chē)油壓8BAR使用柴油的情況下ICU24小時(shí)漏油3缸500MM,2缸450MM,1缸300MM,其他100-200MM）。如果檢修ICU可以先從漏油厲害的開(kāi)始。（使用柴油而共軌加熱未關(guān)可能導(dǎo)致泄漏增大，主機(jī)啟動(dòng)會(huì)困難。）
VCU報(bào)警如果出現(xiàn)，需要檢查共軌箱內(nèi)是否有如異常漏油或漏蒸汽，過(guò)多后就會(huì)通過(guò)地漏，泄放到漏油裝置而報(bào)警。共軌箱內(nèi)，VCU控制單元共軌電磁閥，共6個(gè)，現(xiàn)階段故障多為共軌閥與VCU控制單元總成結(jié)合面密封3道O-RING中1道失效而導(dǎo)致漏油，若發(fā)現(xiàn)需要盡早換新，現(xiàn)存?zhèn)溆胦-ring充足，在備件箱M-11共軌組件箱內(nèi)，拆卸內(nèi)六角和o-ring一同存放。
2）主機(jī)透平?jīng)_洗：主機(jī)透平廢氣端干洗,每50小時(shí)至少要沖洗一次.機(jī)旁有詳細(xì)的操作規(guī)程，在主機(jī)負(fù)荷25%-85%時(shí),每次約1L核桃殼(旁邊箱子里內(nèi)有小容具，容積約為400ML,建議分兩次沖洗,每次500ML,每次沖洗兩分鐘即可.如果一次性放1升進(jìn)去,最少要沖洗3分鐘,而且很容易在底部閥口堵住) 壓氣端水洗較簡(jiǎn)單，同樣負(fù)荷條件下，使用淡水2L,通過(guò)注入口倒入即可。沖洗后主機(jī)至少運(yùn)行5分鐘以上 .
3）主機(jī)空冷器清洗：主機(jī)空冷器化學(xué)清洗，該機(jī)型與MAN不同，無(wú)法進(jìn)行循環(huán)清洗，僅可以在運(yùn)行時(shí)（主機(jī)負(fù)荷在45%以下,一般多在備車(chē)時(shí)，或者適當(dāng)?shù)臅r(shí)間進(jìn)行清洗操作）通過(guò)專(zhuān)用沖洗罐，利用空氣加壓噴灑在空冷器上面，進(jìn)行溶解清洗，根據(jù)德魯化學(xué)品ACC-9特性及沖洗特點(diǎn)，建議用純清洗液進(jìn)行噴灑清洗（每次約半桶），最后用淡水漂洗2遍即可。第一步ACC-9沖洗，先開(kāi)D閥(透氣閥)，再開(kāi)B閥（從漏斗進(jìn)罐閥），倒入ACC-9約半桶多，再關(guān)B閥，D閥，然后開(kāi)C閥（6-7bar壓縮空氣），開(kāi)E閥（從罐到空冷器閥），在壓縮空氣作用下開(kāi)始化學(xué)清洗，約兩分鐘后關(guān)C閥，E閥；第二步清水沖洗，先開(kāi)D閥(透氣閥)，再開(kāi)B閥（從漏斗進(jìn)罐閥），再開(kāi)A閥（加淡水閥），注意最多加30升淡水，不要滿出來(lái)，加夠水后關(guān)A閥，D閥，B閥，然后開(kāi)C閥（6-7bar壓縮空氣），開(kāi)E閥（從罐到空冷器閥），在壓縮空氣作用下開(kāi)始清水清洗，約兩分鐘后關(guān)C閥，E閥；第三步再一次清水沖洗。（具體操作步驟查看機(jī)旁操作規(guī)程）。沖洗過(guò)的臟水一般都流入空冷器凝水泄放柜，也可通過(guò)三通轉(zhuǎn)換閥進(jìn)入污水柜，當(dāng)機(jī)艙天氣炎熱，空氣潮濕時(shí)，空冷器凝水是非常多的，必須每天通過(guò)空冷器凝水泵，排出舷外，否則凝水泄放柜會(huì)高位報(bào)警，該凝水泵必須手動(dòng)啟動(dòng)，到低位時(shí)自動(dòng)停止，使用非常方便，具體操作細(xì)節(jié)在機(jī)旁控制箱上有操作提示?！镌摍C(jī)型空冷器下部有2個(gè)高位警報(bào)，分別是空冷器凝水液位高和汽水分離器前液位高，2個(gè)警報(bào)若出現(xiàn)都會(huì)導(dǎo)致主機(jī)降速（都可越控）。 4）蓄能器充氮：該機(jī)型氣缸油注油系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)伺服油共軌系統(tǒng)蓄能器共有7個(gè)，為1個(gè)驅(qū)動(dòng)伺服油減壓?jiǎn)卧钅芷骱?個(gè)氣缸油驅(qū)動(dòng)單元蓄能器，正常蓄能器氮?dú)鈮毫?0-35BAR,通常每3個(gè)月檢查一次氮?dú)鈮毫?，并及時(shí)補(bǔ)充（氮?dú)獬溲b工具在備件架M-08后手提箱內(nèi)），沖注氮?dú)獠僮鞑襟E見(jiàn)手提箱附件文檔，氮?dú)馄吭谔由ǖ乐袑娱T(mén)前2米處。2020/4/19檢查氮?dú)鈮毫Σ⒀a(bǔ)充到32BAR。補(bǔ)充前檢查的壓力從1-6-伺服油分別為29,30,29,30,30,30,29。需要注意的是補(bǔ)充的氮?dú)庠诓鸸軙r(shí)可能會(huì)損失1BAR左右。5）掃氣道清潔：主機(jī)掃氣道及掃氣箱清潔，每航次清潔一次，該機(jī)型與MAN 稍不同，污物放殘管系不在掃氣箱道門(mén)下部，而在掃氣箱總管內(nèi)滑鐵板下面，共6個(gè)，清潔時(shí)需要把滑鐵板拆下，清潔污物放殘口處附近垃圾，以防堵塞。另外掃氣箱放殘集污柜比較?。▊}(cāng)容150L）,無(wú)任何高位警報(bào)，需要四軌在航行時(shí)每天轉(zhuǎn)駁一次，若柜子太滿，會(huì)導(dǎo)致通過(guò)透氣管進(jìn)入機(jī)艙頂部油霧箱，嚴(yán)重時(shí)污油 存油過(guò)多，會(huì)通過(guò)百葉窗流到到甲板上，特需要注意，該集污油柜每半年盡可能打開(kāi)道門(mén)清潔一次，以防油渣沉淀過(guò)多。6）中間軸承：主機(jī)中間航行期間，稍微滲漏，平時(shí)注意檢查油位，不要加油過(guò)多，在軸系靜止的情況下保持在中間刻度位置即可，航行時(shí)可適當(dāng)補(bǔ)加一些，以彌補(bǔ)泄漏量（該潤(rùn)滑油為主機(jī)系統(tǒng)油CDX30），該中間軸承更換全部滑油約80L.7）中央冷卻器：航行時(shí)海水溫度超過(guò)25度，中央冷卻器用兩組，一般都用2臺(tái)低溫淡水泵，錨泊時(shí)也可以用一臺(tái)（此時(shí)需要把主機(jī)空冷器淡水進(jìn)口閥關(guān)小，泵浦出口閥也適當(dāng)關(guān)小，保持3公斤的背壓，否則泵運(yùn)行時(shí)噪音較大）。中央冷卻器在海水較干凈區(qū)域視情進(jìn)行反沖洗，最好啟動(dòng)2臺(tái)海水泵（海水溫度高時(shí)，用一臺(tái)進(jìn)行反沖洗，低溫水溫度會(huì)過(guò)高，影響空調(diào)運(yùn)行），且把各臺(tái)海水泵都打手動(dòng)狀態(tài)，防止低壓切換啟動(dòng)，然后分別進(jìn)行反沖洗中央冷卻器，每次沖洗2個(gè)小時(shí)以上。中央冷卻水設(shè)定溫度為32度，當(dāng)海水溫度達(dá)32度時(shí)，低溫水一般在36度，可以滿足設(shè)備冷卻使用。8）主機(jī)冷卻海水泵：主機(jī)海水泵共3臺(tái)，NO3號(hào)有自吸裝置，兼應(yīng)急艙底污水泵，航行時(shí)用一臺(tái)，若排壓過(guò)低，在滿足冷卻的前提下可以適當(dāng)關(guān)下出海總閥以提高背壓。另外特別注意的是，該泵軸封潤(rùn)滑冷卻設(shè)有淡水冷卻，主要是考慮在河道水質(zhì)渾濁，泥沙較多時(shí)，關(guān)閉海水潤(rùn)滑冷卻閥，打開(kāi)干凈淡水潤(rùn)滑冷卻閥（一般開(kāi)度1/4圈，防止淡水消耗過(guò)大）防止臟水損傷軸封。該泵機(jī)旁啟動(dòng)開(kāi)關(guān)有自鎖功能，停止時(shí)需要再按一下復(fù)位，否則無(wú)法遙控啟動(dòng)。因?yàn)槌隹谥够亻y泄漏，使用一臺(tái)海水泵時(shí)其他泵的出口閥需要關(guān)閉。泵浦打在手動(dòng)。
9）主機(jī)燃油調(diào)節(jié)：主機(jī)正常航行時(shí)，燃油壓力會(huì)隨轉(zhuǎn)速提高而逐漸降低，為了安全起見(jiàn)，燃油壓力保持在0.75-0.80之間，停泊時(shí)一般保持在0.70左右，可通過(guò)供油單元供給泵出口旁通調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，任何情況下不要使燃油壓差超過(guò)1MP,否則極易導(dǎo)致加熱器安全閥起跳，造成不必要的麻煩。另外主機(jī)燃油回油出口背壓閥已經(jīng)調(diào)節(jié)好，盡量不要亂動(dòng)！10）主機(jī)換用低硫油/輕油：主機(jī)更換低硫重油后，為了防止溫差變化太大，導(dǎo)致燃油管系意外漏油等原因，一般轉(zhuǎn)換后把燃油溫度設(shè)定約為100左右，若沒(méi)有低硫重油，只能使用低硫輕油時(shí)，為保持合適的粘度，輕油不需進(jìn)行加熱，主機(jī)燃油共軌伴熱管視情關(guān)小或者關(guān)閉（關(guān)共軌伴熱蒸汽閥需要關(guān)閉3個(gè)） （STV24是主機(jī)燃油管加熱進(jìn)口閥，此閥在主機(jī)主啟動(dòng)閥旁邊，CDV26,CDV36是主機(jī)燃油管加熱出口閥，兩個(gè)閥一個(gè)在主機(jī)飛輪上方，主機(jī)燃油速閉閥旁，另一個(gè)在燃油升壓器漏油報(bào)警裝置邊上，左舷花鐵板下方）（STV24是由STV23過(guò)來(lái)，CDV26,CDV36通過(guò)CDF14回?zé)崴^察柜）11）主機(jī)SUMP TANK：主機(jī)SUMPTK,從測(cè)量口到底部總深為3.93M，正常循環(huán)后，保持油位在50-60之間（占67%-78%倉(cāng)容），該SUMP TK 艙下部容積大，上部容積小，所以60CM以下補(bǔ)油較慢，60CM以上補(bǔ)油較快，補(bǔ)油盡量不要超過(guò)60CM，否則給以后內(nèi)部檢查和測(cè)開(kāi)檔帶來(lái)不便。12）尾軸水潤(rùn)滑：該主機(jī)尾軸潤(rùn)滑，為水潤(rùn)滑賽龍軸承，SKC型尾軸密封，非多數(shù)船舶使用的辛波萊克斯油潤(rùn)滑尾軸系統(tǒng)，這就杜絕了滑油泄漏造成水污染的風(fēng)險(xiǎn)，使用中需要注意：水潤(rùn)滑水處理裝置，為AB雙泵雙分離器處理裝置，運(yùn)行時(shí)僅使用一套，另一套做備用，調(diào)節(jié)水泵出口閥保持流量在110-120，若航行時(shí)出現(xiàn)低流量報(bào)警，另一臺(tái)備用泵會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，此時(shí)需要調(diào)節(jié)主泵出口閥流量到合理范圍 再在機(jī)旁控制箱按下ALARM ACKNOWLEDGE LOW FLOW“A”按鈕確認(rèn)，備用泵會(huì)自動(dòng)停止，此時(shí)再次調(diào)節(jié)流量在合適范圍即可。
該尾軸潤(rùn)滑流量低報(bào)警在開(kāi)航備車(chē)時(shí)與主機(jī)啟動(dòng)連鎖，不啟動(dòng)泵浦或者水壓低無(wú)法啟動(dòng)主機(jī)，故在備車(chē)或機(jī)動(dòng)用車(chē)時(shí)，若出現(xiàn)流量計(jì)內(nèi)部微動(dòng)開(kāi)關(guān)卡死，出現(xiàn)誤報(bào)警無(wú)法啟動(dòng)主機(jī)時(shí)，可以持續(xù)按下操縱臺(tái)上的越控按鈕，待主機(jī)啟動(dòng)后，再松開(kāi)按鈕，保持應(yīng)急情況下用車(chē)。
水潤(rùn)滑泵進(jìn)口濾器停泊時(shí)，視情清洗。
船舶空載時(shí)吃水淺, 水潤(rùn)滑泵可能打不上水,可以臨時(shí)使用主海水潤(rùn)滑,閥在艉軸上方(閥上系有布條), 注意使用主海水可能導(dǎo)致海水中的垃圾進(jìn)入艉軸.
13）掃氣箱污油取樣：
取樣步驟
主機(jī)在穩(wěn)定工況運(yùn)行
關(guān)閉放殘球閥約60分鐘
用合適容器接住緩慢打開(kāi)取樣球閥把管系內(nèi)垃圾清除
關(guān)閉取樣球閥，打開(kāi)放殘球閥，清除殘油
再次重復(fù)以上步驟，確保取樣準(zhǔn)確
管系徹底清洗干凈后，再次等待60分鐘
把取樣瓶放入取樣口,稍開(kāi)取樣球閥，進(jìn)行取樣即可。
取樣瓶做好馬克標(biāo)識(shí)，防混，取樣結(jié)束后各閥門(mén)復(fù)位。
計(jì)劃取樣前建議先清潔掃氣道
備注：取樣點(diǎn)共有6個(gè)，可以同時(shí)關(guān)閉，依次進(jìn)行取樣操作，打開(kāi)取樣考克時(shí)，一定要慢慢稍開(kāi)，否則2公斤的氣壓，噴出的污油可想而知！
14）主機(jī)安保試驗(yàn)：主軸承滑油壓力低、十字頭滑油低、缸套水壓低等安保試驗(yàn)均在機(jī)旁應(yīng)急操車(chē)旁邊的各壓力表總成內(nèi)，主機(jī)超速保護(hù)和曲軸箱油霧濃度高模擬測(cè)試均在集控室操縱臺(tái)上（旁有詳細(xì)試驗(yàn)方法），油霧濃度高也可以拆卸探頭進(jìn)行試驗(yàn)。主機(jī)盤(pán)車(chē)機(jī)嚙合齒輪，請(qǐng)不要涂太多牛油，少許即可，以免過(guò)多，影響曲軸角度和轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置正常運(yùn)行。
機(jī)艙風(fēng)機(jī)風(fēng)門(mén)及百葉窗要經(jīng)常檢查活絡(luò)，尤其機(jī)艙風(fēng)機(jī)風(fēng)門(mén)不太活絡(luò)時(shí)，加牛油點(diǎn)要加適量牛油，一般建議每個(gè)點(diǎn)用牛油槍壓一下即可，當(dāng)然如果很活絡(luò)就不用加牛油了。
高低溫水化驗(yàn)正常，每周都要化驗(yàn)記錄?；?yàn)時(shí)在高低溫水熱交換器上部小考克取樣即可，化驗(yàn)盒在化學(xué)品旁的柜子中層，化驗(yàn)盒里有化驗(yàn)步驟說(shuō)明，結(jié)果對(duì)比。高溫水可以通過(guò)缸套水放殘閥放水。低溫水可通過(guò)主機(jī)空冷器端蓋放殘考克換水，注意空冷器凝水柜存水不要太多，否則會(huì)從此閥冒水。
錨泊時(shí)主機(jī)暖缸蒸汽閥一般開(kāi)度1/4-1/2圈，蒸汽壓力不要超過(guò)1公斤。
定期力矩檢查主機(jī)油頭緊固螺栓、燃油和排氣閥高壓油管緊固螺栓。
2．舵機(jī)及相關(guān) 該輪舵機(jī)為國(guó)產(chǎn)HD-80轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)，日常維保提醒如下：
① 舵機(jī)回油濾器2個(gè)，都為紙濾器，M-20舵機(jī)備件箱內(nèi)有一個(gè)新的濾器，還有一個(gè)更換下來(lái)的舊的濾器。2號(hào)舵機(jī)回油濾器2020/3/30更換。 ②舵機(jī)牛油加油點(diǎn)注意定期加牛油。 ③舵機(jī)備用油柜油位要保持在標(biāo)記的刻度線以上，此時(shí)油柜的油量在萬(wàn)一舵機(jī)油全部泄光的情況下夠一臺(tái)舵機(jī)使用。 ④舵機(jī)應(yīng)急操作參照舵機(jī)旁邊的應(yīng)急操作規(guī)程。 3．分油機(jī)及相關(guān) 該輪主機(jī)滑油分油機(jī)2臺(tái)，為德國(guó)產(chǎn)GEA韋斯伐里亞分油機(jī)，多數(shù)備件基本與2臺(tái)燃油分油機(jī)通用，維保和操作要點(diǎn)也基本一樣，相關(guān)提醒如下： ① 使用簡(jiǎn)單流程：打開(kāi)蒸汽總閥和工作水總閥→確認(rèn)排渣口蝶閥開(kāi)啟→分別啟動(dòng)分油機(jī)供給泵和分油機(jī)→按下確認(rèn)PID指示按鈕閃亮→待轉(zhuǎn)速到達(dá)12000轉(zhuǎn)左右，電流3.7A，分油溫度80度以上 →按下processstart按鈕，程序即可自動(dòng)分油。查看LED顯示屏觀察分油溫度95度，轉(zhuǎn)速12000左右，分油壓力約1.2-1.5bar 。若要排渣測(cè)試，再次按process start按鈕即可，兩次自動(dòng)排渣結(jié)束，自動(dòng)進(jìn)行分油程序。若停分油機(jī)按process stop按鈕即可。 ② NO1主機(jī)滑油分油機(jī)停機(jī)，蒸汽進(jìn)口閥，水閥，排渣出口閥，NO1油泵進(jìn)口閥關(guān)。 ③NO1主機(jī)滑油分油機(jī)，2020/02/22解體清洗，清洗后已運(yùn)行528H,現(xiàn)在用NO2分油機(jī)，現(xiàn)已運(yùn)行到500多小時(shí),待運(yùn)行時(shí)間約到4000小時(shí)后，盡可能解體清潔。輔機(jī)機(jī)機(jī)滑油分油機(jī)加熱器壞了后換用了NO1主機(jī)滑油分油機(jī)加熱器，壞了的加熱器裝在NO1主機(jī)滑油分油機(jī)，等待備件來(lái)了再更換。 4．供油單元及相關(guān) 該輪供油單元系統(tǒng)為主輔機(jī)共用一套系統(tǒng)，廠家為青島菱川船舶機(jī)械有限公司，型號(hào)HFU-28A/S，自動(dòng)沖洗濾器為波爾濾器。 ① 該系統(tǒng)BOLL自動(dòng)沖洗濾器，現(xiàn)在沖洗時(shí)間設(shè)定為半個(gè)小時(shí)，燒重油改為一個(gè)小時(shí),盡量不要設(shè)定時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，系統(tǒng)密碼為0000，若換用低硫油后，即使剛換新濾器也會(huì)可能會(huì)出現(xiàn)壓差變紅的現(xiàn)象，此時(shí)需要把沖洗時(shí)間調(diào)小，增加沖洗次數(shù)，盡可能把垃圾清除，若用普通重油航行時(shí)如出現(xiàn)壓差變紅的現(xiàn)象，此時(shí)說(shuō)明濾器已臟，或者油質(zhì)比較臟，多次手動(dòng)沖洗后，依然很快變紅，需要及時(shí)進(jìn)行清洗，清洗時(shí)轉(zhuǎn)旁通濾器，視情減速航行，避免自沖濾器還未安裝好，旁通濾器又出現(xiàn)堵塞變紅問(wèn)題。 ② 現(xiàn)自沖洗濾器和旁通濾器均有一套備用，均存放在備件架上M-13箱。需要注意的是本船使用的是10μ的濾器,備件箱還有一套25μ的濾器不要使用,以免磨損機(jī)器（僅僅在濾器不夠用的情況下應(yīng)急使用25μ）。 ③ 該波爾自動(dòng)沖洗濾器維保清洗較為簡(jiǎn)單快捷，一個(gè)人即可完成，但也要注意防止熱油燙傷，清洗波爾自動(dòng)沖洗濾器時(shí)，首先轉(zhuǎn)到旁通濾器，確認(rèn)與之聯(lián)通的補(bǔ)償閥已經(jīng)關(guān)閉（正常為常關(guān)狀態(tài)）通過(guò)觸摸屏進(jìn)行手動(dòng)沖洗，然后在手動(dòng)開(kāi)關(guān)閉空氣總閥，即可用專(zhuān)用工具拆卸濾器，開(kāi)啟沖洗電磁閥約8秒（用一字螺絲刀順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90），再重復(fù)一次，確保濾器室內(nèi)殘油完全被空氣吹除趕緊，等待約5分鐘，再次在控制屏對(duì)另一個(gè)濾器進(jìn)行反沖洗，隨后同理按以上步驟進(jìn)行2次手動(dòng)開(kāi)啟沖洗電磁閥進(jìn)行趕油。用濾器下方放著的專(zhuān)用工具拆卸8個(gè)內(nèi)六角，拆卸時(shí)注意是否有油流出，若有必須上緊再按上述步驟進(jìn)行空氣趕油步驟。濾芯為8個(gè)燭型濾芯，拆裝有專(zhuān)用梅花套筒進(jìn)行拆卸和安裝。最后安裝好后，必須手動(dòng)稍開(kāi)補(bǔ)償閥進(jìn)行補(bǔ)油，直到全開(kāi)后，壓力無(wú)變化時(shí)再關(guān)閉補(bǔ)償閥，轉(zhuǎn)換三通閥到自動(dòng)沖洗濾器，再進(jìn)行反沖洗試驗(yàn)即可投入工作。
清洗旁通濾器時(shí)要小心拆卸壓蓋透氣螺絲泄壓，以免熱油噴出傷人。
盡量勿把燃油泄放柜的燃油駁入到沉淀柜使用，盡量不要使用燃油溢流柜的燃油，以防自沖洗濾器過(guò)快臟堵。
③重油轉(zhuǎn)換低硫油或輕油后，必須停供油電動(dòng)均質(zhì)泵，防止空轉(zhuǎn)。★換用低硫油或者輕油后，注意檢查整個(gè)燃油管系，有無(wú)泄漏，及時(shí)收緊檢查。
① 冰機(jī)根據(jù)運(yùn)行時(shí)間視情進(jìn)行轉(zhuǎn)換使用，換用備用冰機(jī)時(shí)，必須把另一臺(tái)冷劑抽回來(lái)。 ② 現(xiàn)各庫(kù)運(yùn)行穩(wěn)定，魚(yú)庫(kù)和肉庫(kù)設(shè)置電熱融霜，每天定時(shí)2次融霜，魚(yú)庫(kù)每天定時(shí)2次，蒸發(fā)器很少結(jié)霜，系統(tǒng)進(jìn)入密碼2009，可進(jìn)行手動(dòng)化冰時(shí)間設(shè)定和庫(kù)溫上下限設(shè)定等。 ③ 冰機(jī)冷卻水水壓偶然波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致水壓低報(bào)警，冰機(jī)停止工作，需要確認(rèn)復(fù)位后重啟。 ④ 視情進(jìn)行皂液查漏，和皮帶打蠟防滑維保工作。 ⑤ 冰機(jī)軸封稍有滲漏，兩到三個(gè)月要加一點(diǎn)冰機(jī)油。停機(jī)后用專(zhuān)用軟管直接加油就可以了（只要幾分鐘就可以了）。大管輪主管備件存放位置具體查看備件間平面圖,大管輪備件箱都是M開(kāi)頭，箱外貼有備件名稱和數(shù)量，箱內(nèi)有備件圖，大型備件在箱外，昂貴備件有專(zhuān)門(mén)備件單。高壓油管在備件架后舷邊固定著，主機(jī)專(zhuān)用工具在專(zhuān)門(mén)備件架上，其它均在中層主機(jī)4個(gè)工具板上。每月報(bào)表航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化管理平臺(tái)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱“航標(biāo)系統(tǒng)”現(xiàn)已經(jīng)正式啟用，大管輪進(jìn)入用戶名和密碼均為engineer1 ，輪機(jī)長(zhǎng)用戶名和密碼均為engineer，用輪機(jī)長(zhǎng)權(quán)限可以完成所有的普通和高級(jí)操作，輪機(jī)員僅能完成日常普通操作。① 大管輪每天要填輪機(jī)日志和船員作息，還要查看工作指令是否有工作要做，工作指令要及時(shí)完成，如果工作指令超時(shí)就會(huì)變紅。② 大管輪每月必填航標(biāo)機(jī)務(wù)報(bào)表包括主機(jī)主要部件及附屬設(shè)備報(bào)表和冷卻水化驗(yàn)報(bào)表。每月二十五號(hào)在航標(biāo)里填機(jī)油消耗報(bào)表，還要填一個(gè)熱工主管的紙質(zhì)機(jī)油報(bào)表放船長(zhǎng)的待發(fā)里面。報(bào)表在共享-大管輪-機(jī)油化學(xué)品-大貴輪201907以后機(jī)油消耗及庫(kù)存里。③ 大管輪每月報(bào)機(jī)務(wù)電子報(bào)表有設(shè)備維保，消防設(shè)備，海水閥等三個(gè)表格。④ 大管輪每月還要做安全隱患和每月主要工作兩個(gè)表格交給政委。每周交一周隱患報(bào)告表格給政委。每月輪機(jī)部工作時(shí)間填寫(xiě)簽名，每月工作安排張貼。 所有電子及紙質(zhì)報(bào)表都在共享-大管輪-月報(bào)表里面。機(jī)艙EEBD共7個(gè) （集控室層4個(gè)機(jī)艙中層1個(gè)機(jī)艙底層2個(gè)）
水霧噴淋 （共7處20個(gè)噴嘴）（主機(jī)7個(gè)焚燒爐1個(gè)鍋爐1個(gè)分油機(jī)2個(gè) NO1輔機(jī)3個(gè)NO2輔機(jī)3個(gè)NO3輔機(jī)3個(gè)）
舟車(chē)滅火器2個(gè)（燃油鍋爐旁1個(gè)熱水井旁1個(gè) ）
海水泡沫3個(gè)（高溫膨脹水柜旁1個(gè)燃油鍋爐旁1個(gè)底層主海水泵旁1個(gè)）
消防栓8個(gè) （每層對(duì)角分布2個(gè)共6個(gè)舵機(jī)房1個(gè)上層化學(xué)品間1個(gè)）
機(jī)艙風(fēng)油切斷 （風(fēng)油斷6個(gè)位置二氧化碳間 消防站 輪機(jī)更衣室 右空倉(cāng)門(mén)口 左空倉(cāng)門(mén)口 防海盜倉(cāng) ）（僅油斷1個(gè)位置）集控臺(tái)上
自動(dòng)釋放：感煙和感光探頭同時(shí)激活 。
手動(dòng)釋放：手持四合一火警檢測(cè)儀機(jī)械釋放 ，設(shè)備處所破玻璃釋放，設(shè)備處所專(zhuān)用釋放鑰匙，消防站手動(dòng)釋放。
機(jī)械釋放：手動(dòng)強(qiáng)制開(kāi)啟電磁閥和泵 。
本輪實(shí)際作息安排，航行時(shí)值班機(jī)工0800-2000，次日白天班（機(jī)工2人輪流值班），值班輪機(jī)員2000-次日0800，上午休息，下午正常工作，其他人員白天班，拋錨和靠港時(shí)值班機(jī)工0800-0800，上午休息，下午正常工作，其他人員白天班。無(wú)特殊情況，定每周六下午休息。啟動(dòng)1臺(tái)副機(jī)并上車(chē)。
檢查主機(jī)機(jī)油，燃油，淡水系統(tǒng)等。拿走透平濾網(wǎng)上的罩子。
開(kāi)電動(dòng)伺服油泵，盤(pán)車(chē)，泵汽缸油（在集控室9520操作面板上點(diǎn)擊LUB,找到MANUAL/SERVICELUBRICATION目錄下ALL CYLINDER OFF，點(diǎn)擊OFF，OFF鍵鎖定，按SHIFT再按向上光標(biāo)鍵OFF變黃，按SHIFT再按ENTER,OFF又變色，開(kāi)始泵氣缸油，一般泵一分鐘即可，按SHIFT再按向下光標(biāo)鍵，OFF鍵解除鎖定變回原來(lái)樣子，）停電動(dòng)伺服油泵。
脫開(kāi)盤(pán)車(chē)機(jī)，開(kāi)尾軸水泵。打開(kāi)主啟動(dòng)閥。檢查NABTESCO監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)有沒(méi)有警報(bào)。
確認(rèn)在ECR MANUAL位置,跟駕駛臺(tái)申請(qǐng)對(duì)車(chē)鐘，對(duì)完車(chē)鐘后申請(qǐng)沖試車(chē)，同意后確認(rèn)示功考克打開(kāi)，且考克周?chē)鷽](méi)人，在集控室手動(dòng)操作面板上按AIR RUN沖車(chē)，沖車(chē)正常后關(guān)示功考克。在手動(dòng)操作面板上調(diào)大油門(mén)至速度設(shè)定30，點(diǎn)擊AHEAD 或者ASTER試車(chē)。也可按下ECRAUTO 按鈕用車(chē)鐘直接試車(chē)。試車(chē)正常后轉(zhuǎn)到BRIGE,駕駛臺(tái)試車(chē)正常后就可以打到STAND BY了。
NO1主機(jī)海水泵軸封淡水冷潤(rùn)閥待海水干凈區(qū)域后關(guān)閉，海水閥打開(kāi)，現(xiàn)在河里淡水冷潤(rùn)閥開(kāi)了1/4圈（保證軸封不過(guò)熱就夠了）。
供油單元待轉(zhuǎn)換為普通重油后，自沖洗時(shí)間調(diào)節(jié)為60分鐘,現(xiàn)用低硫油時(shí)間為30分鐘。
中央冷卻器在水溫20度以下時(shí)可以只用一組，以減緩臟堵，視情要經(jīng)常反沖洗，濾器也要定期清洗。2號(hào)冷卻器變徑接頭漏水現(xiàn)在是一個(gè)舊的焊上去的，已經(jīng)申請(qǐng)備件。
煙囪百葉窗、機(jī)艙天窗和機(jī)艙風(fēng)機(jī)室，下雨時(shí)有時(shí)會(huì)漏水，注意積水及時(shí)清除。
機(jī)艙前后2個(gè)風(fēng)機(jī)室，防火擋板盡可能每周進(jìn)行機(jī)旁手動(dòng)開(kāi)關(guān)活絡(luò)檢查，防止時(shí)間過(guò)久卡死。
國(guó)內(nèi)主要工作是要清潔主機(jī)掃氣道并檢查。
側(cè)推工作時(shí)聲音巨大，如果檢查一定要帶耳塞。
主機(jī)缸套水溫表?yè)p壞，暫時(shí)用悶頭悶住。有水溫表但是接頭螺紋不對(duì)，申請(qǐng)了轉(zhuǎn)接頭螺紋也對(duì)不上，申請(qǐng)了備件沒(méi)給。這是一大缺陷。
主機(jī)共軌燃油質(zhì)量活塞和探頭快要到期檢查。
共軌單元加熱蒸汽管在關(guān)蒸汽進(jìn)口閥后漏水（最近才有，已滅漏過(guò)兩處）
上述素材來(lái)自某輪大管輪 王建軍 供參考交流！ 張老軌 2020.6.1
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