有時好多網(wǎng)友上網(wǎng),希望看點對自己有所幫助的電池技術知識,看了以后,傻傻分不清楚。感到打口水仗、賣弄學問的居多,真正能給想從事電池修復這一行業(yè)的朋友提供忠告或有價值建議.
電池修復
作為一個即不懂電子、又不懂電化學的門外漢來說,蓄電池修復這一行到底能不能干?什么樣的電池可以修復?什么樣的電池不能修復?根據(jù)自己從事這一行業(yè)近二十年來的經(jīng)驗和有關資料,提點看法,不當之處請指正.
電瓶修復
電動車電池報廢的原因多種多樣:
1、與生產(chǎn)廠家的制造水平有關;
2、蓄電池配合的設備質量好壞也不同程度的影響蓄電池性能;
電動車電池
3、客戶使用方式的不同也嚴重影響蓄電池的壽命.只要客戶平時使用中,不長期或經(jīng)常過充、過放、大電流放電,電池又是正規(guī)廠家按國家標準生產(chǎn)的,大多數(shù)電池都是可以運行長久的.
蓄電池修復
現(xiàn)在問題是,絕大多數(shù)用戶對電動車的性能和電池的性能并不了解,把電動自行車當作摩托車來使用,過充、過放、大電流放電現(xiàn)象十分普遍,造成電池脫水、硫化、極板軟化、板柵腐蝕、脆弱等現(xiàn)象而失效錯誤報廢.
鋰電池
建議欲從事這一行業(yè)的朋友,買一本朱松然老師的<<鉛蓄電池技術>>看一下,了解一下蓄電池的制造工藝,從中可以知道很多知道要點，就不會相信所謂的廣告，宣稱自己設備多么的先進,無非就是充電(當然充電電流有所不同),
新能源電池
靠充電(或反充)就會使本己松軟的極板,變成結構緊湊的極板,無異于異想天開,是不可能的.不同的充電方式(還有技術手段)只能去除電池的硫化現(xiàn)象,只不過有的設備去硫效果好,有的設備僅對輕微硫化的電池有效果而己.
創(chuàng)業(yè)
電動自行車電池修復,想快速有效的修復，精通電池所有的細節(jié)關鍵,加上相應的技術及經(jīng)驗,才能事半功倍！入行主要還是靠學習。
開店
