大家經(jīng)常能看到一種說法，“混動車，省油但不省錢”，這種說法到底靠不靠譜？我們說過很多次，不要沖著省錢去買混動車，除非你是買來跑滴滴或者每年的行駛里程特別高，否則大概率會讓你失望，混動車帶來的最重要的提升是駕駛體驗，省油只是副產(chǎn)品而已。
如果你的預算充足，并且追求駕駛體驗，主要用車環(huán)境以城市路況為主，對于動力響應性和隔音靜謐性有一定要求的人，混動車型就會是你的絕佳選擇。為什么這么說呢？
首先混動車型帶來的駕駛感受提升是非常明顯的，特別是本田的IMMD混動，由于電機的動力輸出特性，混動車型在中低速情況下，能夠做到動力隨踩隨有，毫無遲滯，而且能夠做到絕對平順。相比而言，燃油車的動力和變速箱的匹配、和最大扭矩平臺有關(guān)系，不可能做到混動車型那么平順。
其次，混動車型在中低速的情況下，車內(nèi)明顯要更加安靜，其原因就在于，在電量充足的情況下，混動車型將由電機直接驅(qū)動，使得發(fā)動機的噪音消失，即使發(fā)動機介入，其安靜程度也超過了普通燃油車，僅僅在高速巡航和急加速的情況下，發(fā)動機的聲音會較為明顯。
最后，相比燃油車多出來的錢，你買到的不止一套混動系統(tǒng)，混動車型的配置也會相對更高。比如雅閣混動混動和燃油版的最低配，差價2萬元，但是混動版多出了包含主動剎車、自適應巡航等配置在內(nèi)的一整套的主動安全系統(tǒng)，難道這多出來的配置就不算錢了嗎？
先說結(jié)論，如果市區(qū)路況較多，完全有可能省回差價，但是如果高速和省道路況較多，混動車型很難省回差價。
以本田雅閣為例，小熊油耗的大數(shù)據(jù)顯示，混動版本的百公里綜合油耗為5.3升，而燃油版本是7.8升，如果按照每年行駛1.5萬公里，6元每升的油價，大概需要8年才能省回差價，但是在市區(qū)擁堵路段，混動車型依然能夠保持5升左右的油耗，也就是說這個油耗差值很可能會翻倍，大約4年就能省回差價了。在保養(yǎng)成本上，燃油版本和混動版本的保養(yǎng)費用接近。因此能否省回差價要看行駛里程和用車環(huán)境，如果你是沖著省錢去買的混動車，一定要在心里算一筆賬。
關(guān)于混動汽車，網(wǎng)絡上還有一個謠言，就是日積月累省下來的那點油錢，換一次電池又搭進去了。這話放在電動汽車上非常適用，但是并不能代表混動車型。混動車型電池的容量小，換電池的費用在2萬元左右，而且混動汽車的工作模式，對于電池的損耗較小，豐田混動只使用電池40%的容量，本田混動只使用電池55%的容量，本田和豐田的混動車型的電池，都能夠穩(wěn)定使用十年以上。根據(jù)調(diào)查顯示，加拿大溫哥華的普銳斯混動，平均在行駛70萬公里的時候第一次換電池。
此外，本田和豐田都推出了針對動力電池的質(zhì)保政策：廣汽豐田針對混動車型，免費提供了“不限年限,不限里程”的動力電池延保，一汽豐田提供8年或20萬公里的動力電池質(zhì)保，本田提供10年或20萬公里的動力電池質(zhì)保。
在目前的情況下，混動車型既沒有里程焦慮，也能夠獲得越級的用車體驗，只盯著省油看，有點因小失大了，當然，每種車型都有其適用人群，不論是燃油車、混動車還是電動車，適合的才是最好的。
