離開克里姆林宮，旅游車帶著我們一行疲憊游客，穿過莫斯科河駛往南部郊區(qū)的一處賓館入住。

 

大堂墻上的一張賓館位置和莫斯科主要景點的示意圖，才大體了解賓館所處的地理位置；賓館處在圖上的正南部；

而莫斯科紅場在圖的正中部；離賓館最近的著名建筑就是麻雀山下那個圓形的奧林匹克體育場；莫斯科河蜿蜒地由西北方向經(jīng)過紅場附近流向東南 

        早餐后，領(lǐng)隊讓我們帶上所有行李，因為莫斯科時間當晚，就要按原路飛返首爾，再返回上海。當天的行程照例安排了，地鐵和老阿爾巴特街等參觀節(jié)目。

        早就聽說過莫斯科的地鐵如何的風光，書中和網(wǎng)上介紹的內(nèi)容非常豐富，說莫斯科地鐵一直被公認為世界上最漂亮的地鐵，地鐵站的建筑造型各異、華麗典雅。每個車站都由國內(nèi)著名建筑師設(shè)計，各有其獨特風格，建筑格局也各不相同，像富麗堂皇的宮殿?？上н€沒有親眼見到。

        為了乘座地鐵并游覽阿爾巴特街，旅游車把我們帶到了阿爾巴特街附近的地鐵車站，現(xiàn)在是到了百聞不如一見的時候了。

“Ｍ”是俄語中地鐵Метро的第一個字母，這個鮮紅的標記會引導(dǎo)你進入一座座魅力無窮的“地下藝術(shù)宮殿”。

        這里先展示幾幅之前收集的富麗堂皇，雕梁畫棟的地鐵車站圖片，猶如一座藝術(shù)博物館，美不勝收，令人驚嘆不已。

地鐵站內(nèi)展示的縱橫交錯,星羅棋布的地鐵線路示意圖 

上下對開的扶梯 

我在阿爾巴特地鐵車站候車 

         還沒等我看一看車廂里的情況，幾乎瞬間就到站了。

繼續(xù)乘上行扶梯返回地面

         莫斯科的地鐵站真是名不虛傳。據(jù)介紹，1935年5月15日，蘇聯(lián)政府出于軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵。從此，地鐵逐漸成為最受莫斯科市民歡迎的城市交通工具。最早通車時只有１條線路，全長僅11.6公里。但隨后莫斯科地鐵運營里程不斷擴大，如今，地鐵總共有9條線，包括8條輻射線和1條環(huán)行線，全長300公里，有150個站臺，4000列地鐵列車在地鐵線上運行，每天運送的乘客達900多萬人次。地下鐵道考慮了戰(zhàn)時的防護要求，可供400余萬居民掩蔽之用，地鐵運行速度很快，時速最高達90公里。在衛(wèi)國戰(zhàn)爭時期，莫斯科地鐵成了能容納400幾百萬人的防空洞，大量莫斯科市民在地鐵隧道里躲過了戰(zhàn)爭災(zāi)難。

        難怪莫斯科人這樣說：“沒有地鐵，就沒有莫斯科人的生活?！?em>莫斯科地鐵堪稱世界上最古老、效率最高的地鐵之一。

        莫斯科的地鐵是一座獨一無二“地鐵集大成”的博物館，是俄羅斯人的驕傲，俄羅斯人將地鐵打造成最長的藝術(shù)博物館。據(jù)說， 初建地鐵時前蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人的口號是——最好，最美，不要考慮錢。于是大理石、馬賽克、花崗石、陶瓷和五彩玻璃，各種石材無所不用其極，精雕細琢出各種浮雕、雕刻，在各種別致、豪華燈飾的裝點下，每個地鐵站點都好似一座富麗堂皇的宮殿。