▌本文來源：央視新聞
今日，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組正式命名為“復(fù)興號”，并將于明日在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。
以前，人們經(jīng)常聽到的是“和諧號”動車組，如今又來了“復(fù)興號”，從和諧到復(fù)興，中國高鐵“紅”了。
試驗(yàn)速度可達(dá)400km/h及以上
首批命名為“復(fù)興號”的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號。按中國鐵路總公司新的動車組編制規(guī)則，新型自主化動車組均采用“CR”開頭的型號，“CR”是中國鐵路總公司英文縮寫，也是指覆蓋不同速度等級的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組系列化產(chǎn)品平臺。
列車型號中的“400”為速度等級代碼，代表這一型動車組試驗(yàn)速度可達(dá)400km/h及以上，持續(xù)運(yùn)行速度為350km/h；“A”和“B”為企業(yè)標(biāo)識代碼，代表生產(chǎn)廠家；“F”為技術(shù)類型代碼，代表動力分散型電動車組。
鐵路總公司表示，今后還將將根據(jù)市場需求，逐步研發(fā)CR300和CR200系列中國標(biāo)準(zhǔn)動車組。
至于為什么叫“復(fù)興號”，據(jù)鐵總相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在決勝全面建成小康社會、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)，將中國標(biāo)準(zhǔn)動車組命名為“復(fù)興號”，真實(shí)記載了中國高鐵技術(shù)裝備走向世界先進(jìn)行列的發(fā)展歷程，充分展示了中國鐵路服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、創(chuàng)造人民生活新時(shí)空的美好愿景，深情寄托著中國鐵路人對中華民族偉大復(fù)興的追求和期盼。
率先在北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)
明日起，“復(fù)興號”將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車。
就“復(fù)興號”為何選擇在京滬高鐵首發(fā)，鐵路總公司負(fù)責(zé)人介紹，京滬高鐵已開通運(yùn)營6年，運(yùn)送旅客6.3億人次，目前，京滬高鐵日均運(yùn)送旅客50.5萬人次，是我國最繁忙的高速鐵路干線，客運(yùn)市場需求旺盛?！皬?fù)興號”在京滬高鐵率先開行，對于進(jìn)一步提升京滬高鐵運(yùn)營服務(wù)品質(zhì)，打造中國高鐵國際品牌具有重要的示范引領(lǐng)作用。
今后鐵路總公司還將逐步安排“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組系列產(chǎn)品在不同速度等級高鐵線路上的運(yùn)用，為旅客出行提供更多選擇和更加舒適快捷的旅行體驗(yàn)。
“復(fù)興號”安全性高 車廂內(nèi)能隨意充電連WiFi
為確保安全，“復(fù)興號”一路上都有“隨行醫(yī)生”嚴(yán)密監(jiān)護(hù)。它全車部署有2500多項(xiàng)監(jiān)測點(diǎn)，能對軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測，相當(dāng)于隨時(shí)給列車做“全身體檢”。一旦發(fā)現(xiàn)列車“身體不適”，就會自動報(bào)警或預(yù)警，并及時(shí)“給藥”，自動采取限速或停車措施。
更厲害的是，通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，地面能實(shí)時(shí)掌握車輛狀態(tài)，對列車進(jìn)行同步監(jiān)測、遠(yuǎn)程維護(hù)。
充電不方便？沒法上網(wǎng)？在“復(fù)興號”里，這些都不是問題。在車廂內(nèi)，乘客不僅可以隨意充電連WiFi，還能通過照明控制模式獲得不同的光線環(huán)境，過隧道或者列車交會時(shí)耳朵不舒服的感覺也能減輕不少。
我國高速動車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化
鐵路總公司負(fù)責(zé)人介紹，我國已經(jīng)形成了高速鐵路完備先進(jìn)的技術(shù)體系，以中國標(biāo)準(zhǔn)動車組為代表的高速動車組技術(shù)，以及工程建造、列車控制、牽引供電、運(yùn)營管理、風(fēng)險(xiǎn)防控、系統(tǒng)集成等各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，均達(dá)到世界先進(jìn)水平。
“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組構(gòu)建了體系完整、結(jié)構(gòu)合理、先進(jìn)科學(xué)的高速動車組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)志著我國高速動車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，極大增強(qiáng)了我國高鐵的國際話語權(quán)和核心競爭力。
未來，我國鐵路將更加注重安全、經(jīng)濟(jì)、智能、舒適、綠色，通過研究應(yīng)用新技術(shù)、新材料，提升鐵路技術(shù)裝備安全性、適用性、可靠性；通過研究應(yīng)用信息新技術(shù)，不斷提高鐵路的智能化服務(wù)水平，使得旅客體驗(yàn)和客戶滿意度進(jìn)一步提升。
監(jiān)制/楊繼紅 主編/王興棟
記者/鄭連凱 編輯/史萌
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