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第四章
戰(zhàn)斗中的百夫長
百夫長于1946年12月開始在英國陸軍服役，當(dāng)時有少量的Mk1和Mk2被交付給第7裝甲旅第5皇家坦克團(tuán)，當(dāng)時該團(tuán)駐扎在德國的哈姆。到1948年底，這種新坦克也落入了第7裝甲旅的另外兩個團(tuán)的手中，即第1皇家坦克團(tuán)和第5皇家英尼斯基林龍衛(wèi)隊。最終，除了駐扎在英國之外，在亞丁、香港和西德的英國裝甲團(tuán)中也有百夫長。當(dāng)時一個裝甲團(tuán)一般配備48輛百夫長，分為三個中隊，每隊15輛，其余三輛分配給總部；一個中隊由四個坦克部隊和一個總部組成，每個中隊有三輛坦克，每個中隊通常還包括一輛推土機(jī)坦克。從1950年代中期開始，在西德，六輛百夫長被征服者取代。在炮兵坦克的角色中，百夫長在英國陸軍中享有超過20年的職業(yè)生涯，但是到了70年代早期，大部分的百夫長已經(jīng)被新的酋長坦克所取代，盡管一些百夫長被保留下來用于駕駛員培訓(xùn)。工兵變型車的情況就不太一樣了，ARV和BARV，以及推土機(jī)坦克、AVRE、架橋機(jī)和ARK，一直服役到70年代，在某些情況下，甚至更久......令人驚訝的是，少數(shù)AVRE實際上在1990年的海灣戰(zhàn)爭中服役。百夫長來的太晚了，無法在第二次世界大戰(zhàn)期間參加戰(zhàn)斗，但盡管如此，許多坦克仍然在德國度過了它們的工作生涯，在那里它們被分配到BAOR的第一、第三和第四裝甲師，直到它們被酋長取代，這一過程始于1966年11月。幸運的是，在歐洲并沒有什么實戰(zhàn)行動，相反，BAOR的坦克在他們的工作生涯中一直在為蘇聯(lián)的入侵進(jìn)行無休止的訓(xùn)練，而蘇聯(lián)的入侵從未到來；百夫長參與的第一次重要的BAOR演習(xí)是 "Broadside 1 "和 "Broadside 2 "行動。有第7裝甲師和第2步兵師參加的演習(xí)是在1950年9月下旬進(jìn)行的，目的是 "練習(xí)在面對敵人的空中優(yōu)勢時的移動和集中，并在更廣泛的戰(zhàn)線上開展行動，需要橫向和從前方到后方的移動，以及快速集中攻擊和事后分散"。對 "百夫長 "的性能評價不高，但據(jù)說炮管的長度使坦克難以隱蔽。所有的百夫長Mk3都裝備了20磅（83.4毫米）火炮。這輛坦克是在利比亞的黎波里市的薩布拉塔的古羅馬圓形劇場前拍攝的。車首下方的裝甲板上的標(biāo)記表明，這輛坦克屬于英國第一裝甲師，在1945年解散后于1960年進(jìn)行了重組。
該坦克在朝鮮戰(zhàn)爭期間首次參戰(zhàn)，一些原本運往澳大利亞的Mk3坦克在1950年底被轉(zhuǎn)移到第8國王皇家愛爾蘭輕騎兵部隊--一般簡單描述為第8輕騎兵部隊--在1951年新年時與美國陸軍的M26潘興坦克一起面對中國和北朝鮮人民軍（NKPA）。百夫長在同年4月的臨津江戰(zhàn)役中投入戰(zhàn)斗，在那里他們被用來掩護(hù)第29旅撤退的步兵，幾乎被全殲。到1951年5月，英國陸軍在朝鮮有64支百夫長，到年底，當(dāng)輕騎兵被第五皇家英尼斯基林龍衛(wèi)隊解救時，百夫長們被埋伏在高地上的步兵陣地中的志愿軍步兵追著打。當(dāng)英國百夫長與中國和朝鮮的T-34/85在無人區(qū)交火時，幾乎沒有什么戰(zhàn)果。在接下來的一年里，坦克在不利的地形上參與了有限的裝甲突擊，其中一些是在零下的溫度下進(jìn)行的。1952年末，隨著戰(zhàn)爭的深入，第五皇家英尼斯基林龍衛(wèi)隊被第一皇家坦克團(tuán)替換，百夫長在1953年的第二次虎口戰(zhàn)役中為擊退中國軍隊發(fā)揮了一些作用。在一個晚上的行動中，504發(fā)高爆彈（HE）20磅炮彈被傾瀉而出。百夫長ARV也首次部署在韓國，取代了基于丘吉爾步兵坦克的老式車輛。他們的表現(xiàn)被描述為 "優(yōu)秀"。百夫長因其全面的性能而受到高度贊揚，特別是其明顯的性能，可以去任何地方，而主炮的最小俯角（-10度）使百夫長幾乎完全隱蔽在障礙物后面射擊，鼓舞了戰(zhàn)斗人員的士氣......一份官方報告特別指出，94毫米的俄羅斯火箭筒或繳獲的美國陸軍無后坐力炮的空心裝藥破甲彈不能擊穿百夫長的車首裝甲和炮塔，甚至在炮塔后部形成一個75毫米深的彈洞，但未能穿透。有幾輛坦克還被多次直接擊中，但對坦克造成的損害很小，車組人員也沒有受傷......有一個故事說，有兩輛百夫長不得不被遺棄在朝鮮，為了防止它們落入敵手，英軍士兵試圖用20磅穿甲彈將其摧毀，但沒有成功；由于沒有被摧毀，它們最終被收回，或多或少地保持了完整。另一個故事描述了1952年3月在第29旅轄區(qū)內(nèi)的一輛百夫長，從剃刀邊緣的山脊頂上側(cè)滑而下，由于履帶未能抓緊冰凍的地面而加速下坡。最終，這輛坦克翻了三個跟頭，落在一個地雷區(qū)里，被炸了一番，然后滾到了山腳，此時炮管已經(jīng)嚴(yán)重彎曲，炮塔脫離了炮座環(huán)--事實上，正如當(dāng)時報告所說，"這輛坦克已經(jīng)一團(tuán)糟了"。所有這一切都發(fā)生在敵人的眼皮底下! 車組人員受到了震動和尷尬，但總體上沒有受傷，坦克被放棄了?；始夜け灰箐N毀火炮穩(wěn)定器設(shè)備以防止其落入敵手，但由于高估了所需的炸藥規(guī)模，設(shè)法 "引爆一切"。該事件的報告最后指出，"這輛坦克對敵人沒有任何價值"!在百夫長開始服役的時候，英國陸軍的標(biāo)準(zhǔn)坦克運輸車是美國鉆石T型980/981，與40噸的拖車一起使用。照片里展示的鉆石T型坦克拖車和裝載的百夫長，屬于312坦克運輸車中隊，成立于1951年，駐扎在德國的Fallingbostel。由于作戰(zhàn)重量接近50噸，"百夫長 "肯定會使拖車超載。
一輛雷蘭德制造的百夫長Mk 3在1960年皇家裝甲部隊（RAC）的演示中被拍攝到。炮塔已經(jīng)轉(zhuǎn)向后方。
大約從1951年開始，鉆石T型坦克運輸車開始被50噸的桑尼克羅夫特拖車所取代，照片里看到的是其最初的Mk 1型。百夫長是1948年生產(chǎn)的Mk 3，正在被絞到拖車上。
1958年，Antar Mk 2運輸車被改進(jìn)了很多的柴油發(fā)動機(jī)的Mk 3（見照片）和Mk 3A所取代，后者是為使用硬桿拖車而設(shè)計的。額定重量為60噸，Antar Mk3能夠應(yīng)對百夫長和隨后出現(xiàn)的更重的酋長坦克。
綜合考慮，"百夫長 "性能不錯，即使在其最大射程下也能準(zhǔn)確命中目標(biāo)，并能穿越最崎嶇和最具挑戰(zhàn)性的地形......即使在最粘稠的泥漿中，履帶也從未陷進(jìn)地面超過30厘米，越野性能一直被認(rèn)為是非常好。在朝鮮戰(zhàn)場上，冬天的極端寒冷有時會造成問題，履帶無法在冰凍的地面上獲得牽引力，有時，完全是機(jī)械的履帶制動器由于結(jié)冰而無法使用，導(dǎo)致至少一次失控。然而，"百夫長 "已經(jīng)證明自己是值得一戰(zhàn)的對手。三年多以后，英國陸軍第一和第六皇家坦克團(tuán)的百夫長于1956年11月被部署到埃及，作為英法以色列聯(lián)合行動的一部分，旨在從納賽爾總統(tǒng)手中奪回對蘇伊士運河區(qū)的控制權(quán)。盡管登陸艇的短缺限制了可使用的車輛數(shù)量為93輛，但百夫長成功登陸并與法國AMX-13輕型坦克并肩作戰(zhàn)，于11月占領(lǐng)了塞得港，之后英法最終屈服于聯(lián)合國的壓力，于12月23日撤回了部隊。1960年9月，百夫長與來自四個國家的80,000名士兵一起，參加了冷戰(zhàn)時期在德意志聯(lián)邦共和國（西德）北部舉行的最大的陸?？昭萘?xí)。這次演習(xí)被稱為 "堅守行動"，旨在測試北約在日德蘭半島的防御效力。第五皇家英尼斯基林龍衛(wèi)隊的坦克從德國和英國的登陸艇上被送上岸，在德國石勒蘇益格-荷爾斯泰因州的?？细５聻?，而其他坦克則被運輸車運到漢堡盧布克高速公路以南的一個收容區(qū)。守軍對進(jìn)攻部隊進(jìn)行了模擬的核打擊，但作為進(jìn)攻部隊一部分的英國裝甲部隊向內(nèi)陸推進(jìn)，到達(dá)了距離關(guān)鍵的基爾運河3公里以內(nèi)的地方。在為期9天的演習(xí)結(jié)束時，結(jié)論是北約為抵御來自華沙條約組織聯(lián)合部隊的這種攻擊做好了充分準(zhǔn)備......而 "百夫長 "被視為演習(xí)的一個有價值的元素。一輛百夫長 Mk 3正在被裝入一輛八輪的Cranes 50/60噸坦克運輸半拖車。該拖車與一輛由勞斯萊斯發(fā)動機(jī)驅(qū)動的Scammell Constructor 6x6牽引車相連，該型號牽引車由該公司提供出口，用于坦克運輸任務(wù)。
一輛裝備有20磅（83.4毫米）火炮的第6皇家坦克團(tuán)的百夫長被涂上了沙漠偽裝色，幾乎可以肯定是為了在不幸的蘇伊士事件中使用。卡車是FV1600系列。
雖然大部分百夫長火炮型在20年內(nèi)被替換，但對于工兵型來說，情況并不完全一樣，ARV和BARV，以及推土機(jī)坦克，AVRE，架橋機(jī)和ARK，一直服役到1970年代和以后。1972年7月，26裝甲工兵團(tuán)的四輛百夫長AVRE被部署到北愛爾蘭，搭載在HMS無畏號艦艇上，用于清除共和黨人在德里-倫敦德里的克雷根莊園的羅斯維爾公寓周圍設(shè)置的路障。這些路障被認(rèn)為是有誘殺裝置的。這次演習(xí)被稱為 "汽車人行動"（Operation Motorman），由于明顯的原因，這次演習(xí)被認(rèn)為是極其敏感的，而且是在凌晨進(jìn)行的；為了盡量減少聳人聽聞的頭條新聞的危險，坦克在操作時將炮口蓋住。1982年，在?？颂m群島戰(zhàn)爭期間，兩輛幸存的百夫長BARV從兩艘LPD（"船塢登陸艦"）上登陸，HMS Fearless號和HMS Intrepid號。其中一輛車的驅(qū)動鏈斷裂，在沖突的大部分時間里都沒有使用。最近，這兩輛BARV也被部署到了伊拉克，參加了兩次海灣戰(zhàn)爭，然后于2002年退役；至少有一輛在私人手中幸存下來。令人驚訝的是，在1990/91年英國參與進(jìn)攻科威特的 "格蘭比行動 "中，少量安裝了額外的被動和爆炸反應(yīng)式裝甲（ERA）的ARV和AVRE服役。盡管國防部在1988年唐寧頓倉庫的一場大火中損失了大部分剩余的百夫長備件，但第32裝甲工兵團(tuán)的AVRE還是發(fā)揮了它們的作用，幫助搬運了大約85萬噸的泥土，并爆破了伊拉克的防御工事。一些備件支持來自于澤西航空有限公司，該公司在1990年從荷蘭收購了所有的百夫長零件庫存。1968年和1969年，澳大利亞皇家裝甲部隊的百夫長，包括坦克 "推土機(jī) "的改型，在越南作戰(zhàn)，大多數(shù)裝備了450升的輔助油箱，附在車體后部，命名為百夫長Mk 5/1。派遣澳大利亞百夫長的決定是在1967年10月做出的，包括20多輛火炮型、兩輛架橋機(jī)、兩輛推土機(jī)和兩輛裝甲搶修車，這是澳大利亞越來越多地參與這場丑陋的戰(zhàn)爭的一部分。在美國的指揮下，百夫長參與了1968年1月的攻勢，在東南亞服役期間，他們在包括稻田和叢林在內(nèi)的困難地形上表現(xiàn)出色。百夫長們在1971年底被送回澳大利亞。一輛百夫長裝甲搶修車（ARV，F(xiàn)V4006）在1990/91年解放科威特時被拍攝到。注冊號（00ZR48）表明該車是由戰(zhàn)后不久的Mk1或Mk2百夫長火炮型改裝而成。注意到車輛兩側(cè)附加了復(fù)合裝甲。
百夫長AVRE（FV4003）也參加了1990/91年解放科威特的行動。這輛在炮塔表面和車輛側(cè)面都有額外的裝甲，并且沒有通常用來攜帶束帶的托架。
澳大利亞百夫長從未參與過其他地方的戰(zhàn)斗。然而，早在1953年10月，英國和澳大利亞軍隊在Emu Field進(jìn)行了一次核爆試驗，作為 "圖騰一號 "行動的一部分，澳大利亞第一裝甲團(tuán)的利茲制造的百夫長Mk3（06BA16，澳大利亞軍隊編號169041）被描述為 "幾乎全新的"。這輛坦克停在離爆炸中心不到500米的地方，發(fā)動機(jī)還在運轉(zhuǎn)。盡管在試驗結(jié)束時，它的燃料已經(jīng)用完，并且受到了輕微的損壞，例如天線和儲物箱，但是一旦它被洗凈，就能夠被開出現(xiàn)場。該坦克隨后被修理并用于越南戰(zhàn)爭；1969年5月，在與敵人的激烈交戰(zhàn)中，它被一枚火箭彈（RPG）穿透，炮塔內(nèi)的所有人員都受了傷?；鸺龔椷M(jìn)入戰(zhàn)斗室的左下方，斜著穿過地板，落在右后角。169041號車在1970年進(jìn)行了第三次大修，在重新發(fā)放給第一裝甲團(tuán)之前，在倉庫里呆了一段時間。到了1976年，百夫長已經(jīng)退出了澳大利亞的服役，被西德的豹式坦克所取代，但是169041號車幸存下來，目前位于澳大利亞北領(lǐng)地的羅伯遜軍營，在那里它已經(jīng)被恢復(fù)到了運行狀態(tài)。它被昵稱為 "原子坦克"，偶爾會被拿出來執(zhí)行儀式。1956年9月/10月，英國政府在馬拉林加進(jìn)行的水牛行動試驗中，又有三輛百夫長參與了澳大利亞的核試驗。這次行動包括引爆四個獨立的核裝置，代號為 "一棵樹"、"Marcoo"、"Kite "和 "分離"，其中兩個裝置（"一棵樹 "的當(dāng)量為12.9千噸，"分離 "為10. 8千噸）是戰(zhàn)術(shù)核裂變炸彈，從塔樓上爆炸，而Marcoo（1.4千噸）和Kite（2.9千噸）是核聚變炸彈，第一枚在地面爆炸，第二枚由皇家空軍的Valiant轟炸機(jī)從10000米的高度投放。這是英國原子武器的第一次飛機(jī)投放。在其中一次試驗中，三輛百夫長Mk3被放置在離地面大約400米、800米和1600米的地方。即使是在400米的地方，爆炸的破壞也只是表面的，主要局限于外部金屬板，并沒有嚴(yán)重到阻止車輛再次作戰(zhàn)。報告指出，百夫長 "能夠在這個距離內(nèi)承受重創(chuàng)，而且使用的炸彈重量也不小，不會被炸成非戰(zhàn)斗狀態(tài)"。有一輛車（05BA60號車）很快就能使用，并在爆炸后行駛了大約130公里；該炮也進(jìn)行了試射，沒有記錄到準(zhǔn)確性的下降。如果這不是一次演習(xí)的話，可能會降臨到這些幸運的乘員身上的命運沒有被記錄下來。埃及百夫長在1967年與以色列的六天戰(zhàn)爭中參加了行動，其中大部分被以色列國防軍俘虜。具有諷刺意味的是，在1973年10月的贖罪日戰(zhàn)爭中，埃及軍隊從以色列國防軍手中繳獲了類似數(shù)量的105毫米裝備的百夫長，盡管此時的埃及主要使用的是蘇聯(lián)的坦克和裝備。在印度，百夫長在1965年和1971年與巴基斯坦的兩次邊境戰(zhàn)爭中都有部署。1965年的戰(zhàn)爭持續(xù)了五個星期，許多人認(rèn)為這是自第二次世界大戰(zhàn)以來軍事史上最大的坦克戰(zhàn)。共有186輛印度百夫長與印度陸軍約340輛老化的M4謝爾曼坦克并肩作戰(zhàn)，巴基斯坦方面則有謝爾曼和M47、M48巴頓等美國產(chǎn)的坦克與之對陣。事實證明，百夫長在大多數(shù)方面都優(yōu)于更現(xiàn)代（和更復(fù)雜）的美國坦克，并且能夠抵御由巴頓坦克強大的M63炮發(fā)射的90毫米穿甲彈。約旦百夫長于1970年投入戰(zhàn)斗，在與巴勒斯坦游擊隊組織 "黑九月 "的沖突中對抗敘利亞的邊境入侵，該沖突于1971年7月隨著巴解組織被驅(qū)逐到黎巴嫩而結(jié)束。1973年，約旦百人隊再次在戈蘭高地作戰(zhàn)。在戈蘭高地北部的淚谷拍攝的這輛裝備有105毫米L7的以色列第七裝甲旅的Sho't Kal 百夫長，為1973年的贖罪日戰(zhàn)爭提供了紀(jì)念。在這次行動中，150輛以色列坦克在戈蘭高地上對戰(zhàn)1400多輛敘利亞坦克。雖然百夫長打得很好，但這是他們在被以色列設(shè)計的梅卡瓦取代之前的最后一次戰(zhàn)斗。
在1966年至1988年的獨立斗爭中，以南非百夫長為基礎(chǔ)的塞梅爾坦克被部署在納米比亞（西南非洲），對抗SWAPO（西南非洲人民組織）的軍事部門。在1987年的安哥拉內(nèi)戰(zhàn)中，經(jīng)過更多改裝的奧利凡特坦克被部署在安哥拉軍隊中，與蘇聯(lián)制造的T-34/85和T-55坦克作戰(zhàn)。在英國之外，以色列不僅是百夫長的最大使用者，而且也是在戰(zhàn)斗中使用該坦克經(jīng)驗最多的國家。雖然只有大約250輛百夫長是新供應(yīng)給以色列的，但更多的百夫長是作為剩余物資獲得的，或者是在與以色列鄰國的各種戰(zhàn)役中繳獲的：例如，在1967年的六日戰(zhàn)爭中，以色列從約旦繳獲了30輛百夫長坦克。以色列國防軍一度能夠部署大約1000輛百夫長，約占總產(chǎn)量的25%，所有這些坦克最終都裝備了105毫米L7炮。在以色列的沙漠中，大部分被征召的人員對坦克的不良維護(hù)和濫用，最初給百夫長帶來了不好的聲譽。1964年，敘利亞的T-55和T-62坦克在努克海拉向一個以色列百夫長連開火；盡管在持續(xù)了90分鐘的交火中發(fā)射了大約89發(fā)105毫米彈藥，但沒有一輛敘利亞坦克被擊中。1964年底，當(dāng)以色列-塔爾將軍指揮以色列裝甲部隊時，情況開始好轉(zhuǎn)，訓(xùn)練、維護(hù)和紀(jì)律的標(biāo)準(zhǔn)也明顯提高。在努克海拉的第二次邊境事件中，一輛以色列百夫長摧毀了兩輛敘利亞的四號坦克。一年后，以色列百夫長摧毀了敘利亞用于約旦河改道的運土設(shè)備。百夫長是以色列在1967年六日戰(zhàn)爭中成功部署的800輛坦克之一，在1973年的阿以贖罪日戰(zhàn)爭中，這些坦克再次被征召參戰(zhàn)，在那里它們被利用來對付阿拉伯軍隊中的大部分蘇聯(lián)坦克。雖然不再作為炮兵坦克部署，但少量的以色列百夫長繼續(xù)存在，被重新裝備為重裝甲工兵車，被命名為美洲豹、NagmaShot、Nakpadon和Nagmachon。Mk 3或Mk 5百夫長，是皇家軍工廠從1950年開始生產(chǎn)的一大批（650輛）之一。主炮是 "B炮管 "20磅炮（83.4mm）。
許多賣給世界各地的客戶的百夫長沒有在他們原來的主人那里服役，包括那些提供給丹麥、荷蘭、瑞典和瑞士軍隊的車輛。然而，有一些百夫長當(dāng)然一直服役到20世紀(jì)90年代，許多百夫長，包括一些英國的AVRE，能夠被維護(hù)，這是因為AVRE代表北約國家從荷蘭政府購買了大量的戰(zhàn)略儲備零件。在一次巨大的行動中，每箱零件都被打開，快速檢查，然后標(biāo)記為適合保留或報廢，然后被轉(zhuǎn)移到澤西島，在那里它們被保存起來，以便根據(jù)需要在北約內(nèi)部重新分配。然而，不可能無限期地阻擋時間的腳步，機(jī)動性能、坦克炮、目標(biāo)捕獲和瞄準(zhǔn)設(shè)備的改進(jìn)不可避免地意味著百夫長實際上已經(jīng)過時了。由于不再適合在前線服役，那些沒有被報廢的英國陸軍百夫長肯定會遭受被用作靶場硬目標(biāo)或被賣給更窮的國家的可恥命運。其他地方的情況也是如此，許多同樣被更現(xiàn)代的設(shè)備所取代，多余的車輛被賣給其他國家。丹麥的情況很典型。丹麥的216輛百夫長中的許多輛一直服役到20世紀(jì)90年代，與1976年2月開始服役的120輛豹式IA3主戰(zhàn)坦克一起服役，但是北約成員國和華約國家在1990年簽署的《歐洲常規(guī)武裝力量條約》（CFE）限制丹麥只能擁有300輛主戰(zhàn)坦克，剩下的大約146輛百夫長在1993至1995年間被銷毀或停用。然而，少數(shù)百夫長在世界各地的博物館中幸存下來，而且在20世紀(jì)90年代，剩余的百夫長的成本相對較低，這意味著在私人手中也有幾輛。百夫長Mk1(A41*)坦克；WO注冊號為T352416(隨后為03ZR70)
百夫長Mk1裝備了17磅（76.2毫米）火炮，裝在一個軋制的鋼制炮塔上。這輛坦克被涂上了被稱為 "哨兵行動 "的試驗期間的標(biāo)志，當(dāng)時它隸屬于第22裝甲旅，第5皇家英尼斯基林龍衛(wèi)隊，然后轉(zhuǎn)到第5皇家坦克團(tuán)。Mk1是在利茲、諾丁漢和伍爾維奇的皇家軍工廠建造的。
百夫長Mk 3炮坦克；WO注冊號03ZR71
該坦克在鑄造的炮塔中裝備了20磅（83.4mm）火炮。它被涂上了朝鮮戰(zhàn)爭期間英聯(lián)邦師第一皇家坦克團(tuán)C中隊3分隊的標(biāo)志。Mk3是在利茲和達(dá)爾穆寧的皇家軍工廠建造的，由維克斯公司制造。
百夫長Mk 5/1（FV4011）首上裝甲型坦克
這種改型裝備了105毫米L7火炮。裝甲側(cè)裙板（"防火箭筒板"）經(jīng)常從服役的坦克上拆除，特別是那些在澳大利亞皇家裝甲部隊服役的百夫長。Mk5由位于利茲和達(dá)爾穆爾的皇家軍工廠和維克斯公司制造。
丹麥陸軍 "百夫長 "Mk3型火炮坦克；改裝為Mk5配置
裝備有20磅（83.4毫米）火炮；注意炮管上的抽煙裝置，表明該炮有'B'型炮管。丹麥百夫長是根據(jù)美國政府的國防互助計劃（MDAP）提供的；一些后來被改裝成Mk 5/2配置，安裝了105毫米L7火炮。
瑞典陸軍百夫長Mk3（Stridsvagn 81）火炮坦克；瑞典注冊號80342（WO注冊號05BA71）。
這是1953年首批出售給瑞典的六輛百夫長坦克之一，但隨后被升級為Mk 5配置（Stridsvagn 102），安裝了105mm L7火炮。
百夫長Mk7(FV4007)炮車；WO注冊號84BA83
Mk7配備了20磅（83.4毫米）的B型炮，由利蘭公司重新設(shè)計，并在利茲的皇家軍械廠和普雷斯頓的利蘭汽車公司制造。
以色列國防軍(IDF)Sho't Kal柴油發(fā)動機(jī)型，配備105毫米L7炮
白色的棋盤式標(biāo)記是參加1973年10月贖罪日戰(zhàn)爭的坦克的典型特征。車體后部進(jìn)行了改裝，以接受更大的Teledyne Continental柴油發(fā)動機(jī)。
百夫長Mk 5 AVRE(FV4003)
裝備有165毫米口徑的L9爆破炮，所有生產(chǎn)的AVRE（皇家工程兵裝甲車）都是由過時的Mk 5炮坦克改裝而成。在皇家工兵部隊服役期間，AVRE在1990年的海灣戰(zhàn)爭中參加了行動。
百夫長BARV(FV4108)
海灘裝甲搶修車（BARV）是基于過時的Mk1、2和5型坦克的車體，由伍爾維奇的皇家軍工廠制造。在皇家電氣和機(jī)械工程師（REME）中服役。
百夫長Mk 2 ARV (FV4006)
裝甲搶修車（ARV），展示了架設(shè)在車體前部的鋁制吊臂，用于在野外吊裝炮塔和動力組件。在皇家電氣和機(jī)械工程師（REME）服役。
