你好，醫(yī)生！
作者：DF4B7361
據(jù)悉，近日全路和諧系列高速綜合檢測(cè)車涂裝將發(fā)生變化，CRH及文字將從車身去除，并且小編已經(jīng)在微博看到更改后的列車運(yùn)行照片。趁著這個(gè)話題，小編簡(jiǎn)單搜尋了這些年拍攝過(guò)的高速綜合檢測(cè)列車的照片，稍作分享。
高速綜合檢測(cè)列車以高速動(dòng)車組為載體,加裝了軌道檢測(cè)、弓網(wǎng)檢測(cè)、輪軌動(dòng)力學(xué)檢測(cè)、通信檢測(cè)、信號(hào)檢測(cè)等精密測(cè)量設(shè)備,集成現(xiàn)代測(cè)量、時(shí)空定位同步、大容量數(shù)據(jù)交換、實(shí)時(shí)圖像識(shí)別和數(shù)據(jù)綜合處理等先進(jìn)技術(shù),在高速運(yùn)行中可對(duì)軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)進(jìn)行等速檢測(cè),是提高鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)效率、指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)維修、確保列車運(yùn)營(yíng)安全的重要技術(shù)裝備。（本文涉及專業(yè)釋義，部分文字來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，感謝原編輯者！下同）
2014年5月拍攝到的0號(hào)高速綜合檢測(cè)車。我國(guó)首列250km/h高速綜合檢測(cè)列車——0號(hào)高速綜合檢測(cè)列車生產(chǎn)制造歷時(shí)1年10個(gè)月，于2008年6月6日下線交付。該高速綜合檢測(cè)列車由鐵科院負(fù)責(zé)系統(tǒng)集成及綜合系統(tǒng)的研制開(kāi)發(fā)，動(dòng)車車體由長(zhǎng)客股份有限公司設(shè)計(jì)制造。0號(hào)高速綜合檢測(cè)列車最大牽引功率5500kw，由5動(dòng)3拖、2個(gè)動(dòng)力單元組成。車內(nèi)搭載軌道檢測(cè)、接觸網(wǎng)檢測(cè)、輪軌動(dòng)力學(xué)檢測(cè)、通信和信號(hào)檢測(cè)等系統(tǒng)，同時(shí)，還設(shè)置列車專用網(wǎng)絡(luò)、定位同步、環(huán)境視頻信息采集處理、多媒體顯示和數(shù)據(jù)綜合處理等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息的集成、井享和綜合分析。
2014年8月，在長(zhǎng)安集以西，再次捕捉到0號(hào)動(dòng)檢列車，貌似那時(shí)候剛開(kāi)通的滬漢蓉的檢測(cè)任務(wù)由0號(hào)擔(dān)當(dāng)。
此處位于現(xiàn)今的方興大道，上圖中的小路即是方興大道原貌。0號(hào)高速綜合檢測(cè)列車采用現(xiàn)代檢測(cè)、時(shí)空定位同步、大容量數(shù)據(jù)交換、實(shí)時(shí)圖像識(shí)別和數(shù)據(jù)綜合處理等先進(jìn)技術(shù)，具有對(duì)線路軌道、牽引供電、通信信號(hào)等基礎(chǔ)設(shè)施，輪軌和弓網(wǎng)接觸狀態(tài)及列車舒適性指標(biāo)等進(jìn)行同步檢測(cè)和數(shù)據(jù)分析處理的功能，是提高高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)效率、指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)維修、確保高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全的重要技術(shù)裝備。
2015年4月，淮南路附近的疏解線，CRH380AJ型高速綜合檢測(cè)車，0203。CRH380AJ型高速綜合檢測(cè)車是在CRH380A型動(dòng)車組的基礎(chǔ)上研制的，其功能和技術(shù)上都處于國(guó)際領(lǐng)先水平，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。CRH380AJ型，曾用名CIT400A，共5組。其中1組為最早的CIT400A，2組為后期生產(chǎn)，2組由專運(yùn)配置CRH380A改造而來(lái)，后面會(huì)有老干部轉(zhuǎn)業(yè)風(fēng)采。
2019年4月，禹洲天境，解鎖又一列黃醫(yī)生。點(diǎn)擊圖片閱讀更多0205作品。CRH2J型，共1組，車號(hào)CRH2J-0205。該型列車由7.23事故中受損的CRH2-139E部分車廂改造而來(lái)。
CRH2J-0205通過(guò)南淝河大橋，前往合肥南站。點(diǎn)擊圖片閱讀更多0205作品。
CRH2J-0205通過(guò)油坊新城新客線，前往巢北。點(diǎn)擊圖片閱讀更多0205作品。
2019年8月，大湖名城，黃鯊魚(yú)檢測(cè)合福高鐵。CRH380BJ-0301（CRH380B-002），是唐廠制造的第一組380系列高速綜合檢測(cè)列車，也是第一組采用CRH380CL頭型的動(dòng)車組！該車曾參加過(guò)廣深、哈大高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，之后一直負(fù)責(zé)東北高鐵的日常、冬季檢測(cè)！
2019年8月參加商合杭北段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的青銅劍通過(guò)習(xí)友路。CRH380AM型CIT500更高速度試驗(yàn)列車于2011年12月23日上午在青島四方正式下線,最高設(shè)計(jì)速度500km/h。該列車以CRH380A為基礎(chǔ)進(jìn)行創(chuàng)新，作為更高速條件下車、線、網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的綜合檢測(cè)試驗(yàn)平臺(tái)。2014年1月16日在試驗(yàn)平臺(tái)完成時(shí)速605km/h測(cè)試。2016年11月，經(jīng)過(guò)大修之后，改名為CRH380AM-0204高速綜合檢測(cè)列車。CRH380AM列車采用6節(jié)編組，并且六輛全部為動(dòng)車！此車兩端頭型不一，一端為380A頭型，另一端則為“利劍”頭型，加上銀色車身，被車迷們成為“青銅劍”！
春曉翠庭，青銅劍第一次來(lái)合肥參加檢測(cè)任務(wù)是商合杭北段聯(lián)調(diào)聯(lián)試，當(dāng)時(shí)拍攝的比較多，可以點(diǎn)擊圖片閱讀相關(guān)作品。
2019年8月，參加商合杭北段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的0504高寒型高速綜合檢測(cè)列車通過(guò)春曉翠庭。CRH380BJ-A-0504高寒型高速綜合檢測(cè)列車是基于CRH380BG型高寒動(dòng)車組平臺(tái)研制，檢測(cè)功能與其他高速綜合檢測(cè)列車相同，但檢測(cè)設(shè)備均針對(duì)高寒運(yùn)用條件進(jìn)行了優(yōu)化和加強(qiáng)，該車為東北、西北高速鐵路冬季安全運(yùn)行提供了保障。
參加商合杭北段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的青銅劍在合肥南動(dòng)車所。
參加商合杭北段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的CRH380BJ-A-0504在合肥南動(dòng)車所。
2020年1月，380A頭型的2C檢測(cè)合福高鐵，大湖名城。CRH2C的高速綜合檢測(cè)車，共3組，車號(hào)分別為CRH2C-2061、CRH2C-2068、CRH2C-2150。CRH2C-2150其承擔(dān)下一代CRH380A型列車進(jìn)行頭型測(cè)試的任務(wù)，用了CRH380A的頭型。
2020年4月，頻繁見(jiàn)到380AJ是因?yàn)樯毯虾寄隙温?lián)調(diào)聯(lián)試，0203南站首發(fā)。點(diǎn)擊上圖閱讀商合杭南段聯(lián)調(diào)聯(lián)試更多精彩畫(huà)面。CRH380AJ高速綜合檢測(cè)列車檢測(cè)項(xiàng)目更加豐富，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)包括軌道、接觸網(wǎng)、輪軌動(dòng)力學(xué)、通信、信號(hào)、車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)、轉(zhuǎn)向架載荷等的實(shí)時(shí)檢測(cè)，同時(shí)，還設(shè)置列車專用網(wǎng)絡(luò)、定位同步、環(huán)境視頻信息采集處理、多媒體顯示和數(shù)據(jù)綜合處理等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息的集成、共享與綜合分析。
CRH380AJ0203結(jié)束當(dāng)天檢測(cè)任務(wù)返回合肥南站，與合福高鐵過(guò)來(lái)的列車同向進(jìn)站，美生寫(xiě)字樓。點(diǎn)擊上圖閱讀商合杭南段聯(lián)調(diào)聯(lián)試更多精彩畫(huà)面。CRH380AJ高速綜合檢測(cè)列車裝載的先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備提供了更高精確度和更豐富的檢測(cè)能力，是高速列車及先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)的集成，對(duì)保障高速列車運(yùn)行的安全性、舒適性產(chǎn)生積極作用。
2020年9月，第一次拍攝也是合安高鐵整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試過(guò)程中最后一次、唯一一次拍攝380AJ檢測(cè)列車上線檢測(cè)合安高速線，禹洲天境。
2020年9月，再就業(yè)的380AJ-2818檢測(cè)合福高鐵，大湖名城。此車不必多說(shuō)前世今生。
2020年1月，白醫(yī)生2061從長(zhǎng)安集開(kāi)往巢北，禹洲天境。CRH2C-2061（CRH2-061C），四方廠為了能滿足350km/h運(yùn)營(yíng)速度對(duì)CRH2A進(jìn)行升級(jí)改造的產(chǎn)品，2007年末下線，試驗(yàn)結(jié)束后改為綜合檢測(cè)列車！車體上沒(méi)有任何標(biāo)記，與普通的2C沒(méi)區(qū)別，所以有幾次拍攝到了竟然不知道是檢測(cè)車。
2020年1月，黃鯊魚(yú)檢測(cè)合福高鐵返回合肥南站，大湖名城。
2021年1月，白醫(yī)生2061從長(zhǎng)安集開(kāi)往巢北，經(jīng)過(guò)疏解線，前方到站合肥站。
2021年1月，黃鯊魚(yú)檢測(cè)合福高鐵返回合肥南站，大湖名城。
2021年3月，白醫(yī)生2061從長(zhǎng)安集開(kāi)往巢北，禹洲天境。
2021年3月，淝河公園，檢測(cè)合福高鐵的黃鯊魚(yú)0301剛剛從合肥南站開(kāi)出。
2021年9月，大湖名城，調(diào)往南方參加贛深高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的青銅劍0204駛出合肥南站。點(diǎn)擊上圖閱讀更多青銅劍在合肥的倩影。
2021年9月，大湖名城，檢測(cè)合福高鐵的高寒黃兔子0504返回合肥南站。
2022年1月，CRH380AJ0201來(lái)合肥檢測(cè)周邊高速鐵路，通過(guò)集賢路線路所后接近肥西站，觀瀾。
2022年1月，CRH380AJ0201來(lái)合肥檢測(cè)周邊高速鐵路，從長(zhǎng)安集開(kāi)往巢北，通過(guò)禹洲天境。
2022年1月，CRH380AJ0201來(lái)合肥檢測(cè)周邊高速鐵路，從巢北開(kāi)往武漢，通過(guò)杭埠路。
截至目前，小編八九年間拍攝了八九列不同型號(hào)、編號(hào)的高速綜合檢測(cè)列車，依舊有幾列車未曾謀面。在拍攝過(guò)程中得到了眾多車迷的前方預(yù)告，甚為感激；也曾多次與醫(yī)生們不期而遇，獲得了更激動(dòng)人心的拍攝體驗(yàn)。
2022年4月12日，我國(guó)最新型的高速綜合檢測(cè)車在鄭州至重慶高速鐵路巴東至萬(wàn)州段成功實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)單列時(shí)速403公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速達(dá)806公里實(shí)驗(yàn)成功；4月21日，在濟(jì)南至鄭州高鐵濮陽(yáng)至鄭州段成功實(shí)現(xiàn)明線上單列時(shí)速435公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速達(dá)870公里，創(chuàng)造了高鐵動(dòng)車組列車明線和隧道交會(huì)速度世界紀(jì)錄。這標(biāo)志著納入國(guó)家“十四五”規(guī)劃的“CR450科技創(chuàng)新工程”全面展開(kāi)。全新的復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)車時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，期待在最短的時(shí)間內(nèi)能夠一睹復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)車的風(fēng)采！
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